Avtryck av båtar och fartyg i Quang Nam-provinsen.
Quang Nam-provinsen har länge präglats av sitt täta nätverk av floder och kanaler, vidsträckta havsområden och många kustöar. Genom historien, särskilt när Hoi An blev en livlig internationell hamnstad under medeltiden, var båtar och fartyg inte bara ett transportmedel och försörjningsmedel utan också en viktig del av flodbornas kulturliv. Från handelsbåtar och fiskebåtar till båtar som användes vid festivaler skapade de alla en rik väv som återspeglar det ekonomiska och kulturella utbytet i ett land som en gång fungerade som en port som förband öst och väst.
I början av 1900-talet, i sin monografi *Voiliers d'Indochine* (Indokinas segelbåtar), beskrev J.B. Piétri livfullt Hoi Ans handelshamn: "Alla möjliga vietnamesiska fartyg fanns närvarande i denna hamn i Hoi An; det var en mångsidig och färgstark samling av havs- och flodbåtar i alla storlekar och tonnage."
Han betonade vidare: "Detta är just det prestigefyllda skeppsbyggnadsområdet där, på båda sidorna, ropen från båtmän, köpmän som färdas på vattenvägarna och bärare blandas med ljudet av hammare som putsar båtar och sorlet från fabriker i drift."
I människornas liv i Quang Nam-provinsen har båtar länge överskridit sin roll som försörjningsmedel och blivit symboler för samhällskulturen.
Under helgdagar, festivaler eller viktiga evenemang är båtkapplöpningar alltid centrum för spänning i byarna vid floden.
Piétri beskrev en gång scenen som ett "magiskt spektakel i många färger", där ljudet av trummor, gongar och smällare blandades med de livfulla flaggorna från alla slags båtar, från små båtar och kanoter till långbåtar och segelbåtar. Denna livliga atmosfär återspeglade både det rika andliga livet och strävan att erövra vattenvägarna, såväl som den starka känslan av gemenskap bland folket i centrala Vietnam.
Av detta kan man se att båtkappsegling inte bara är en fritidsaktivitet under festivaler, utan har blivit en kulturell aktivitet djupt rotad i Quang Nam-provinsens kulturella identitet, som förts vidare genom många generationer tillsammans med flodinvånarnas seder, ritualer och särpräglade färdigheter.
Hantverket att bygga tävlingsbåtar och strävandena på tävlingsbanan.
Nära förknippat med båtkappsegling är hantverket att bygga tävlingsbåtar – ett speciellt yrke som kräver hög skicklighet, många års erfarenhet och många yrkeshemligheter som gått i arv genom generationer.
Kända hantverkare från slutet av 1900-talet, som till exempel Mr. Do Thanh Ly i Hoi An, byggde en gång båtar över 20 meter långa med en kapacitet på upp till 52 roddare. Traditionella tävlingsbåtar är ganska omsorgsfullt tillverkade, med bambu- eller aluminiumramar och komponenter som skrov, stöd, balkar, åror och balkar. För träbåtar är ramen, balkarna och årorna vanligtvis gjorda av järnträ för att säkerställa hållbarhet, medan stöden är gjorda av jackfrukt eller mahogny, vilket skapar ett distinkt utseende jämfört med många andra typer av båtar gjorda av järnträ.
Processen att bygga en tävlingsbåt involverar många noggranna steg, såsom att förbereda material, tillverka skrovet, montera spanten, tillverka spärrarna, montera aluminiumet, montera spanten och balkarna, tills det är färdigt.
Varje steg i processen är minutiöst utformat av hantverkarna, som tror att tävlingsbåtar inte bara är ett transportmedel utan också bär hela byns själ. Båtbyggprocessen involverar vanligtvis tre ritualer: trähuggningsceremonin, spikningsceremonin och vattenutsläppsceremonin, tillsammans med många tabun, särskilt när man tillverkar båtens öljetter – en detalj som anses vara båtens "själ".
Quang Nam-tävlingsbåtar har en lång, smal form, som böjer sig skarpt mot fören och något mot aktern. Försektionen är ofta attraktivt dekorerad med svarta och vita båtögon i olika stilar, såsom "takformade", "långa" eller "konvexa" förar.
Storleken på tävlingsbåten beror på antalet simmare och simstilen. Tidigare, när simstilen var stående, fanns det båtar över 20 meter långa med 52 simmare; nuförtiden, med övergången till att simma sittande, är båtarna mer kompakta, vanligtvis runt 9-15 meter med 9-15 simmare.
Ett tävlingsbåtslag kräver alltid sömlös samordning mellan positioner från förreste roddare (bågman), andre roddare, roddare, till rorsman (huvudrorman).
Förutom roddarnas styrka och smidighet spelar tekniken att hålla rytmen, styra båten och välja rätt kurs en avgörande roll för att avgöra prestationen på tävlingsbanan. Därför är båtkapplöpningen inte bara en tävling i fart utan också en plats att visa upp erfarenhet, lagarbete och mod hos varje lag.
I byar med en tradition av båtkapplöpning avsätter folk ofta mark längs flodstranden för att förvara sina båtar och bygga en helgedom för att dyrka vattengudinnan (Vattendrakegudinnan) för att be för fred och säkerhet.
När båtarna sjösätts inför tävlingen brukar de visa upp festivalflaggor, banderoller och sneda flaggor, och roddarna bär livfulla traditionella dräkter mitt i flodlandskapet.
Efter ritualerna med att offra till naveln, öst och väst för att be för fred, samlas båtarna gradvis vid huvudbordet för att vänta på avfärd. Varje lag, beroende på ström och startposition, kommer att utforma sin egen strategi för att få en fördel på tävlingsbanan.
Genom generationer har båtkapplöpning haft en speciell plats i kulturlivet i Quang Nam-provinsen. Det är inte bara en unik kulturell aktivitet utan förkroppsligar också strävan efter ett fredligt och välmående liv, tillsammans med enighetens anda och viljan att lyckas hos människorna som bor längs floden.
Källa: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html
![[Video] Solnedgång vid Lap An-lagunen – Där solen går ner över fiskenäten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)