Gia Lai säkerställer materialresurser för viktiga transportprojekt

Kräver stora mängder material

Enligt jordbruks- och miljödepartementet genomför provinsen många viktiga trafikprojekt och arbeten, såsom motorvägsprojektet Quy Nhon-Pleiku, höghastighetsjärnvägsprojektet mellan nord och syd, projektet med den andra landningsbanan och synkrona arbeten på Phu Cat flygplats.

Av vilket motorvägsprojektet Quy Nhon - Pleiku har en total längd på 125 km; behovet av byggmaterial är mer än 20,5 miljoner ^m3 fyllnadsjord, mer än 3,7 miljoner ^m3 sand och mer än 3,3 miljoner ^m3 sten.

En sandgruva vid Confloden i Tay Son kommun. **Foto: VL**

För nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg är den totala efterfrågan på utjämning av mark för att bygga återbosättningsområden för att klara röjningsarbeten (sträcka som passerar genom provinsen) mer än 1,9 miljoner ^m3 .

Projektet med landningsbana 2 och synkrona arbeten på Phu Cat flygplats har en total efterfrågan på mark för utjämning på 4,2 miljoner ^m3 (sand och byggsten används för kommersiella gruvor, så inget stenbrott begärs).

Truong Ba Vinh, chef för mineralresursavdelningen (jordbruks- och miljödepartementet), sa: "Att förbereda byggmaterial, inklusive fyllnadsjord, sand och sten, för viktiga projekt och trafikarbeten är mycket viktigt för att möta efterfrågan och inte avbryta byggprocessen." I juli och augusti 2025 granskade det provinsiella tvärvetenskapliga teamet och lokala myndigheter gruvor för byggmaterial som förväntades få licens för att betjäna byggnation av arbeten och projekt.

Resultaten av granskningen visar att källan till byggmaterial garanterat kommer att användas för byggandet av viktiga trafikarbeten och projekt i provinsen. Specifikt för motorvägsprojektet Quy Nhon-Pleiku genomförde det tvärvetenskapliga teamet en fältundersökning och valde ut 16 jordgruvor med en total uppskattad reserv på cirka 23,88 miljoner ^m3 .

Beträffande sandgruvor genomförde det tvärvetenskapliga teamet en fältundersökning vid 9 gruvplatser med en total uppskattad reserv på mer än 3,88 miljoner ^m3 . Dessutom förväntas muddring av Van Phong- och Phu Phong-dammarna ge ett tillskott på cirka 1,5 miljoner ^m3 . Enbart stengruvan kommer att använda 4 licensierade gruvplatser som för närvarande exploateras med en total reserv på 2,55 miljoner ^m3 , och undersöka 8 andra gruvplatser.

Dessutom har vissa stenbrott i bergsområdet Son Trieu (i An Nhon Nam-distriktet och Tuy Phuoc kommun) inspekterats och utvärderats av byggnadsverket som kvalificerade. Utvinning av tunnelgrävt berg och kvalificerade stenbrott i Phu My Nam kommun har använts för nord-sydlig motorvägsprojekt.

Säkerställa efterfrågan

Hittills har det tvärvetenskapliga teamet slutfört reservbedömningsdokumentationen och miljökonsekvensbeskrivningen för två jordgruvor, med en total reserv på 6 miljoner ^m3 för att tillgodose deponeringsbehoven för landningsbana nummer 2-projektet och samtidiga arbeten på Phu Cat flygplats.

Dessutom använder projektet även 150 tusen ^m3 avlastad jord från DT 639-projektet, sträckan Cat Tien - Diem Van, och utnyttjar markresurserna under processen att balansera schaktning och fyllning.

För nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet samordnade jordbruks- och miljödepartementet med Provincial Land Fund Development Center för att inspektera 10 materialgruvor. Samtidigt vägledde de implementeringen av procedurer relaterade till utnyttjandet av jordgruvor för utjämning och anläggning av återbosättningsområden för att underlätta röjningsarbetet inför projektets genomförande.

”Angående källan till byggsandsmaterial har jordbruks- och miljödepartementet rapporterat och föreslagit för den provinsiella folkkommittén att begära godkännande för att muddra 48 slammade reservoarer i den östra delen av provinsen, med en uppskattad volym på 5,5 miljoner ^m3 . Samtidigt genomförde det tvärvetenskapliga teamet en fältundersökning av fyra sandgruvor i kommunerna Binh Phu, Binh Khe och Vinh Quang med en total yta på över 51 hektar och en uppskattad reserv på 1 miljon ^m3 . Därigenom bidrar de till att komplettera sandvolymen för byggandet av motorvägsprojektet Quy Nhon-Pleiku; höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd och andra viktiga arbeten och projekt i provinsen”, sa Vinh.

Enligt Tran Dinh Chuong, biträdande direktör för jordbruks- och miljödepartementet, sker beviljandet av byggmaterialgruvor enligt en särskild mekanism för att snabbt kunna tillgodose projektet, baserat på nationalförsamlingens resolutioner om investeringspolicyer för motorvägsprojektet Quy Nhon-Pleiku och höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd.

I framtiden, när entreprenör väljs ut, kommer jordbruks- och miljödepartementet att råda den provinsiella folkkommittén att bevilja licenser för de utvalda materialgruvorna och de som ingår i undersökningsdokumentationen. Å andra sidan, samtidigt implementera innehållet i skogsmarksomvandling (om sådan finns) och markarrendeförfaranden för att snabbt kunna utnyttja dessa för att betjäna viktiga trafikprojekt och arbeten.

Källa: https://baogialai.com.vn/gia-lai-dam-bao-nguon-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post564645.html