Trots höga priser är flygbiljetter till nyårshelgen fortfarande mycket efterfrågade.

Förutom att behöva köpa flygbiljetter för att återvända hem till det kinesiska nyåret, utnyttjar många familjer i år också årets längsta semester för att planera vårresor, vilket gör att många flyg som släpptes ut månader i förväg fortfarande är orimligt dyra.

Biljettpriserna har nått sin topp på alla linjer.

Fru Lan Anh (från Hanoi) planerade en familjeresa till Phu Quoc för det kinesiska nyåret och blev chockad av de orimliga flygpriserna efter semestern. På onlinebiljettsajten Abay, den 18 februari 2026 (den andra dagen av det kinesiska nyåret), hade Vietnam Airlines bara en flygning klockan 7:00 med lediga platser, men även då fanns det bara premium ekonomiklassbiljetter tillgängliga för nästan 4,5 miljoner VND/enkel resa, och business class-biljetter för över 7,5 miljoner VND/enkel resa.

Båda Pacific Airlines-flygningarna klockan 12:30 samma dag var helt slutsålda i ekonomiklass, med endast flexibla ekonomi- och businessklassbiljetter kvar till samma pris som Vietnam Airlines-flygningar. Vietjet hade fortfarande fyra flygningar tillgängliga, där det lägsta priset var över 3,1 miljoner VND/enkel resa, för kvällsflygningar. Om man flyger vid en lämplig tidpunkt under dagen skulle priset gå upp till över 4,4 miljoner VND/enkel resa.

Den ökade efterfrågan på att återvända hem och resa under kinesiska nyårshelgen har drivit upp flygpriserna till orimliga nivåer.

FOTO: NHAT THINH

När hon kollade Vietnam Airlines webbplats direkt fann Ms. Lan Anh att det fanns ytterligare en flygning med mellanlandning i Ho Chi Minh City, vilket gjorde att den totala flygtiden från Hanoi till Phu Quoc tog nästan 5 timmar. Standardbiljetter i ekonomiklass fanns dock inte längre tillgängliga, utan endast flexibla ekonomi-, premium- och businessklassbiljetter fanns tillgängliga, till priser över 4,6 miljoner VND enkel resa, 6,6 miljoner VND enkel resa respektive över 10 miljoner VND enkel resa.

"Sedan pandemin har min familj inte rest under Tet (kinonnyåret), så jag visste inte att flygbiljetter var så dyra. Det motsvarar tiotals miljoner VND per person för tur- och returbiljetter. För en familj på 4-5 personer är det tiotals miljoner VND bara för flygbiljetter, exklusive hotell, mat och underhållning... Men det var länge sedan min familj åkte till Phu Quoc, så vi kommer förmodligen att åka ändå. Det var flera år sedan vi senast åkte på en vårresa", berättade Lan Anh.

Enligt en undersökning av tidningen Thanh Nien har rutten Hanoi - Phu Quoc i vår fått ett nytt tillskott: Sun Phu Quoc Airways. Sun Phu Quoc Airways Tet 2026-biljetter finns nu till salu, med två flygningar den 18 februari kl. 07:45 och 13:30, till mer överkomliga priser än andra flygbolag, från 2,8 till över 3 miljoner VND per enkelresa.

På samma sätt finns det fortfarande ganska få flygningar med lediga platser på rutten Hanoi - Nha Trang den andra dagen av Tet. Vietjet har 3 flygningar med ett fast pris på över 3,1 miljoner VND/enkel resa; Vietnam Airlines har 4 flygningar med ekonomiklassbiljetter för över 3,8 miljoner VND/enkel resa och business class-biljetter för över 7,3 miljoner VND/enkel resa.

Samtidigt har traditionella flyg från Ho Chi Minh-staden till Hanoi före Tet fortfarande många tomma platser, men priserna visar inga tecken på att sjunka jämfört med när de först började säljas för mer än en månad sedan. Den 14 februari 2026 (den 27:e dagen i den 12:e månmånaden) hade Vietjet-flyg det lägsta priset på över 3,7 miljoner VND/enkel resa. Flyg på samma rutt och dag från Bamboo Airways och Vietravel Airlines hade det högsta priset på över 3,83 miljoner VND/enkel resa, i nivå med Vietnam Airlines pris (3,86 miljoner VND/enkel resa). Nykomlingen Sun Phu Quoc Airways, med 3 flygningar, nådde också taket på priset på över 3,8 miljoner VND/enkel resa.

Jämfört med samma tid förra året har alla Tet-semesterbiljetter för rutten Ho Chi Minh-staden till Hanoi under högtrafik 2026 justerats högre av flygbolagen, mellan 100 000 och 200 000 VND per enkel resa.

På liknande sätt erbjuder Vietnam Airlines flyg från Ho Chi Minh-staden till Da Nang den 14 februari 2026 också de lägsta biljettpriserna i ekonomiklass på nästan 2,5 miljoner VND/enkel resa, medan biljettpriserna i businessklass har ökat från över 4,8 miljoner VND/enkel resa vid tidpunkten för den första försäljningen till över 5,1 miljoner VND/enkel resa. Samma dag, om passagerare väljer att flyga med Vietjet, varierar priserna från över 2,2 till över 2,3 miljoner VND/enkel resa.

Även personer som "jagar" efter Tet-semesterbiljetter flera månader i förväg har svårt att få tag på billiga biljetter.

FOTO: NGOC DUONG

Utbudet kan inte möta efterfrågan, biljettpriserna kommer sannolikt inte att sjunka.

En representant från Vietnam Airlines uppgav att biljettförsäljningen för Tet (månårets nyår) 2026 visar positiva tecken, med en betydande ökning av tidiga bokningar jämfört med samma period tidigare år. Många passagerare har proaktivt planerat sin resa och köpt biljetter tidigt för att välja flyg, tider och priser som passar dem, istället för att vänta till närmare Tet som traditionellt är fallet. Denna trend visar en positiv förändring i vietnamesiska passagerares konsumtionsbeteende när det gäller flygresor, i riktning mot mer proaktiv reseplanering, kostnadsoptimering och förbättrad flygupplevelse under högsäsong.

Enligt Vietnam Airlines var efterfrågan på resor under Tet-semesterperioden huvudsakligen koncentrerad till rutter från södra till norra och centrala regioner före Tet; och i motsatt riktning efter Tet, för att tillgodose behoven hos människor över hela landet för familjeåterföreningar och besök av släktingar. Dessutom noterade Vietnam Airlines en betydande ökning av turismen under årets Tet-semester jämfört med tidigare år. Många familjer och grupper av ungdomar utnyttjade den förlängda 9-dagars semesterperioden, som godkänts av regeringen för Tet-semestern 2026, för att resa till inrikesdestinationer som Da Nang, Phu Quoc, Quy Nhon, Hue… eller för att semestra utomlands. Detta beslut bidrog till att skapa gynnsamma förutsättningar för människor att planera sina resor tidigt, samtidigt som det främjade en livlig atmosfär av vårresor, turism och rörelse i hela landet.

För att möta passagerarnas varierande resebehov lanserar Vietnam Airlines programmet "Fira Tet med Vietnam Airlines med priser från endast 666 000 VND", som gäller för många rutter med lågtrafik under Tet-helgen. Samtidigt ökar flygbolaget antalet flygningar tidigt på morgonen, sent på kvällen och natten för att utöka alternativen, fördela kapaciteten mer effektivt och erbjuda mer bekväma och ekonomiska resor för passagerare under den kommande Tet-högsäsongen.

Många blev chockade av de skenande priserna efter att ha bokat sina flyg under vårsemestern tidigt.

I synnerhet säljer flexibla ekonomiklassbiljetter mycket snabbt i år, med ett stort antal bokningar. En representant från Vietnam Airlines förklarade att flexibla ekonomiklassbiljetter är dyrare än vanliga ekonomiklassbiljetter men erbjuder mycket mer omfattande tjänster, vilket gör dem till ett föredraget val för passagerare. Antalet specialbiljetter i ekonomiklass är betydligt mindre än vanliga ekonomiklassbiljetter, så de tenderar att sälja slut snabbare än vanliga ekonomiklassbiljetter.

I verkligheten, trots höga biljettpriser, är efterfrågan på att återvända hem för Tet (kinonnyåret) eller resa under vårsäsongen fortfarande stark, så flygbolagen kämpar ständigt för att möta efterfrågan. Därför är det svårt att hitta billiga flygbiljetter även med tidig biljettförsäljning under högsäsonger.

En representant från ett flygbolag uppgav: Flygbiljettpriser (både internationella och inrikes) implementeras för närvarande med hjälp av en flexibel prissättningsmekanism med olika prisspann från lågt till högt beroende på marknadsförhållanden (utbud och efterfrågan), biljettvillkor, tidpunkt för biljettutfärdande, servicekvalitet etc.

Under rusningstid (när efterfrågan vida överstiger utbudet) ökar flygbolagen andelen biljetter som säljs till högre priser. Omvänt, under lågtrafik eller för flygningar som planeras utanför helgdagar, när passagerarnas efterfrågan är låg (efterfrågan minskar kraftigt jämfört med utbudet), kommer biljettpriserna att minska. Detta förklarar varför det under högtrafik, även om passagerarna ivrigt väntar på att "jaga" efter biljetter från det ögonblick flygbolagen börjar sälja, är nästan omöjligt att köpa biljetter till bra priser under högtrafik.

Å andra sidan har flygbolagens totala flottkapacitet hittills inte återhämtat sig, och bristen på flygplan fortsätter. Även med flygbolagens ansträngningar att hyra fler flygplan, öka sittplatskapaciteten och fördela fler nattflygningar är det fortfarande otillräckligt för att möta den ständigt ökande efterfrågan från passagerare. Därför handlar frågan inte om priset utan om antalet platser som flygbolagen kan erbjuda, vilket innebär att tidig biljettförsäljning bara ger passagerarna fler möjligheter att välja en lämplig flygning.

Källa: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-tet-cham-dinh-van-dat-hang-18525101716372604.htm