![]() |
Illustrativ bild. |
Från och med den 1 juni kommer E10-bensin officiellt att distribueras över hela landet och ersätta RON 95-bensin. E5 RON 92-bensin kommer att fortsätta säljas fram till slutet av 2030 för att säkerställa att den är tillgänglig för äldre motorcyklar.
För närvarande har många stora företag varit pionjärer i den utbredda användningen av denna typ av biobränsle på sina anslutna bensinstationer över hela landet. PV OIL har sålt det i stor utsträckning sedan den 15 maj på över 1 000 stationer; Petrolimex gick officiellt över till att sälja E10-bensin från och med den 25 maj.
Efter prisjusteringen som trädde i kraft från och med kl. 15.00 den 28 maj är detaljhandelspriset för E10 RON 95-III bensin som aviserats av företag 23 660 VND/liter (en minskning med 1 390 VND/liter); E10 RON 95-V bensin (säljs huvudsakligen i Petrolimex-butiker) är priset 24 560 VND/liter.
Med 23 660 VND/liter är E10 RON 95-III bensin cirka 490 VND/liter billigare än RON 95-III bensin, vilket liknar prisskillnaden mellan E10 RON 95-V och RON 95-V.
Angående den landsomfattande utrullningen av E10-bensin och oron kring dess inverkan på fordonsmotorer, delade biträdande industri- och handelsminister Nguyen Sinh Nhat Tan den 27 maj sina åsikter för att klargöra frågan.
Enligt ledarna för industri- och handelsministeriet är genomförandet av färdplanen för användning av biobränslen inte ett tvångsbeslut eller avsett att begränsa människors valmöjligheter.
Bensinpriset E10 RON 95 minskade med 1 390 VND/liter från eftermiddagen den 28 maj (Foto: Manh Quan).
Denna politik härrör från behovet av hållbar utveckling, att säkerställa energitrygghet, skydda miljön och uppfylla Vietnams internationella åtaganden om att minska utsläppen av växthusgaser.
Biträdande minister Nguyen Sinh Nhat Tan förklarade att Vietnam tidigare hade använt både mineralbensin och biobensin samtidigt för att ge människor tid att vänja sig vid dem, marknaden att anpassa sig och företag att gradvis förbättra sin distributionsinfrastruktur, teknik och leveranskällor.
Han noterade dock att praxis i många länder visar att det kan leda till många nackdelar att bibehålla för många typer av bränsle samtidigt under en längre period, såsom ökade logistik-, lagrings- och distributionskostnader, svårigheter för detaljhandelsföretag och minskad effektivitet i politiken för grön energiomställning.
För närvarande används etanolblandad bensin i fler än 60 länder och territorier världen över . I många länder anses E10-bensin vara en viktig milstolpe i övergången från fossila bränslen till renare energikällor. USA, EU, Thailand, Brasilien och andra länder har alla använt E10-bensin i stor utsträckning i många år.
I Sydostasien är Thailand och Filippinerna två pionjärländer när det gäller användningen av biobränslen. Thailand förbrukar för närvarande huvudsakligen E10 och uppmuntrar E20, medan Filippinerna har föreskrivit användning av E10 sedan 2011 och tillämpat många skatteincitament för biobränslen.
E10 bioetanolbränsle innehåller 10 volymprocent bioetanol och 90 volymprocent traditionell bensin. Användningen av bioetanolbränsle förbättrar motorns prestanda, minskar utsläppen och gynnar konsumenter och samhället.
Eftersom etanol har ett högt oktantal (RON - Research Octane Number) på upp till 109, hjälper blandning av det med bensin bränslet att motstå knackningar bättre.
Dessutom innehåller etanol mer syre än vanlig bensin, vilket bidrar till att förbränningsprocessen i motorn blir mer fullständig, vilket ökar effekten, minskar bränsleförbrukningen och minimerar utsläppen av skadliga ämnen i motorns avgaser.
Källa: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg








Kommentar (0)