Trots den snabba utvecklingen av urban infrastruktur i Hanoi är utnyttjandet och utvecklingen av underjordiska stadsutrymmen fortfarande ganska begränsad. I huvudstaden har endast stadsområden som Royal City, Time City och ett fåtal höghuskomplex utvecklat och använt underjordiska utrymmen för köpcentra och parkeringsplatser. Dessutom bygger Hanoi tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station, med en underjordisk sträcka på cirka 4 km från Kim Ma till Hanoi Station. Det är värt att notera att Hanoi den 9 oktober påbörjade byggandet av tunnelbanelinje 2, sträckan Nam Thang Long - Tran Hung Dao, som sträcker sig över 10,84 km, varav endast 1,94 km är upphöjd, medan resten är underjordisk, och 10 stationer har anslutning till Hoan Kiem-sjön.

Enligt Nguyen Cao Minh, chef för Hanois tunnelbaneprojektledning, förväntas tunnelbanelinje 2, sträckan från Nam Thang Long till Tran Hung Dao, vara färdigställd år 2030. När projektet är i drift kommer det inte bara att bidra till att minska trafikstockningar, förbättra miljön och höja livskvaliteten, utan också fungera som ett symboliskt projekt som skapar en ny image för en civiliserad, dynamisk och hållbar huvudstad. Många experter anser att utvecklingen av urbana underjordiska utrymmen spelar en avgörande roll för att minska infrastrukturtrycket och trängseln i det centrala stadsområdet.
Hanoi var den första staden i landet som godkände den "övergripande planen för underjordisk stadsbyggnadsyta i centrala Hanoi fram till 2030, med en vision mot 2050". Hanoi har dock inte fullt ut utnyttjat sin potential och sina fördelar med att utveckla underjordiska utrymmen för att minska belastningen på den ytliga infrastrukturen på grund av flera faktorer, såsom otillräckliga data för planering och inkonsekventa institutioner, policyer och lagar gällande exploatering och utveckling av underjordiska utrymmen.
För att åtgärda dessa flaskhalsar innehåller huvudstadslagen från 2024 bestämmelser om förvaltning, exploatering och användning av urbana underjordiska utrymmen, särskilt i Hanois centrala stadsområden och historiska innerstad, för att främja utvecklingen av stationär trafik, kompletterande offentliga kommersiella tjänster och bevarandet av kulturella platser och landskap i dessa områden. Baserat på bestämmelserna i huvudstadslagen från 2024 antog Hanois folkråd vid sitt senaste 25:e möte en resolution som offentliggör en lista över underjordiska projekt som uppmuntras för investeringar och byggnation i Hanoi.
Enligt denna resolution kommer Hanoi att prioritera att attrahera investeringar i underjordiska projekt som betjänar utvecklingen av urbana järnvägar, såsom: underjordiska stadsjärnvägslinjer, tunnelbanestationer och andra relaterade underjordiska strukturer (underjordiska offentliga anläggningar, underjordiska parkeringsplatser, källaringångar till kommersiella byggnader, serviceanläggningar, hotell, restauranger etc.). Denna lista inkluderar investeringsprojekt för att bygga ett underjordiskt stadsjärnvägssystem med 8 linjer som totalt är över 320 km långa, 191 stationer, varav 81,2 km är underjordiska och 68 stationer är underjordiska.
Dessutom tar projekten upp angelägna frågor i huvudstaden, såsom att uppmuntra investeringar i vägtunnlar, underjordiska vägar och parkeringsplatser under jord; underjordiska tekniska infrastrukturprojekt som förser energi och offentlig belysning... Denna lista innehåller 85 projekt, inklusive 5 vägtunnlar, 78 underjordiska parkeringsplatser och 2 underjordiska offentliga arbeten.
Enligt vice ordföranden för Hanois folkkommitté, Duong Duc Tuan, är utfärdandet av prioriteringslistan för utveckling av underjordisk byggnation ett nytt steg framåt för Hanoi när det gäller att utnyttja, utveckla och utnyttja underjordiska utrymmen, drivet av specifika preferensmekanismer och policyer, samt synkroniserade lagregler. Dessutom är detta också ett konkret genomförande av huvudstadslagen från 2024 och politbyråns direktiv om Hanois utveckling fram till 2030, med en vision fram till 2045.
Källa: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html







Kommentar (0)