Perspektiv: E10 är inte nytt, men den här gången är tillämpningen mycket strängare.

E10 bioetanolbränsle är egentligen inte ett nytt koncept i Vietnam. Tidigare introducerades marknaden för E5 RON92 bioetanolbränsle som en del av en plan att delvis ersätta traditionell bensin. Implementeringsprocessen har dock visat ojämn förbrukning mellan olika platser, och ibland föredrog konsumenterna fortfarande bensin på grund av oro eller bristande förståelse för biobränslen.

Den viktigaste skillnaden i den nuvarande fasen är den mer obligatoriska och synkroniserade metoden. Medan övergången tidigare främst förlitade sig på incitament och en flexibel färdplan, visar regleringsorganet med E10 en trend mot att skärpa marknadsdisciplinen och stärka tillsynen på detaljhandelsnivå.

Departementet för inhemsk marknadshantering och utveckling utfärdade nyligen dokument nr 1525/TTTN-NV daterat 19 maj 2026 till industri- och handelsdepartementen i provinser och städer angående övervakning och inspektion av implementeringen av E10-bioetanol.

Följaktligen begär departementet för inhemsk marknadshantering och utveckling att industri- och handelsdepartementen på orterna, från och med nu och fram till den 31 maj 2026, bör intensifiera propagandan och öka medvetenheten bland petroleumföretag om efterlevnaden av färdplanen för övergången till E10-bensin; och samtidigt sprida information om säkerheten och fördelarna med E10-biobensin för att skapa konsensus bland konsumenterna i området.

Kravet på att lokala myndigheter noggrant ska övervaka allt från teknisk infrastruktur till distributionsaktiviteter, samtidigt som de tilldelar marknadsstyrningsgrupperna specifikt ansvar om förseningar eller överträdelser inträffar, visar att riktningen går längre än att bara "rekommendera konvertering" och rör sig mot "obligatorisk standardisering vid lämplig tidpunkt".

En annan anmärkningsvärd punkt är att denna utrullning av E10 sker mot bakgrund av förbättrad inhemsk etanolförsörjningskapacitet jämfört med föregående period, tillsammans med ett djupare engagemang från stora företag inom blandning och distribution. Detta bidrar till att minska risken för leveransbrist – en faktor som tidigare påverkade E5.

Utmaningen kvarstår dock i konsumenternas förtroende och detaljhandelssystemets beredskap, särskilt i områden med fragmenterad bränsleinfrastruktur. Därför är denna "skärpning av verkställigheten" inte bara administrativ, utan också ett test av synkroniseringsförmågan hos hela biobränsleförsörjningskedjan, från etanolproduktion och blandning till slutlig distribution.

Källa: https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html