Hanoi föreslår att man hyr ut trottoarer:

Hanoi stad söker för närvarande feedback på ett utkast till resolution från stadens folkfullmäktige gällande pilotprogrammet för att hantera, utnyttja och tillfälligt använda en del av vägar och trottoarer för andra ändamål än trafik, för företag, stadsekonomisk utveckling och nattekonomi. Förslaget fick snabbt betydande uppmärksamhet från många företag och invånare i huvudstaden.

Från "förbud" till förvaltning genom ekonomiska verktyg.

I den urbana strukturen i en stad med en historia som sträcker sig över tusentals år, som Hanoi , har trottoarer aldrig bara varit ett utrymme reserverat för fotgängare. Genom otaliga upp- och nedgångar har detta utrymme berikat sig och bildat ett distinkt kulturellt inslag, en livlig "frontvänd ekonomi". Från testånd längs vägen under banyanträden, nudelförsäljare i gathörnen till blomstrande företag, skapar allt ett ekosystem som ger sysselsättning åt otaliga missgynnade människor och erbjuder bekvämlighet och överkomliga priser för ett stort antal låginkomsttagare, arbetare, studenter och andra.

Bristen på en flexibel rättslig ram har dock förvandlat detta område till ett slagfält i årtionden. Vi har bevittnat otaliga kampanjer för att "återta trottoarer", vilket har kostat polisen och säkerhetsstyrkorna avsevärda ansträngningar och resurser.

Resultatet hamnar dock ofta i en ond cirkel av "fånga och släppa lös". När polisen saknas dyker presenningar och plastbord och -stolar upp överallt. Misslyckandet med hårda administrativa åtgärder har lämnat en kostsam lärdom: En enkel befallning kan inte användas för att undertrycka ett verkligt och akut behov av försörjning.

Stadens förslag att tillfälligt ta ut avgifter för användning av vägar och trottoarer (uthyrning av trottoarutrymme) markerar ett banbrytande skifte i ledarskapstänkande. Detta överensstämmer med styrningsmetoderna i många avancerade städer världen över , där man går från en strategi där "om förbudet misslyckas, då böter" till ett system med "licensiering, avgiftsuppbörd och strikt övervakning".

Kärnan i detta förslag är att erkänna och införliva informell ekonomisk verksamhet inom den rättsliga ramen. Följaktligen kommer inte alla gator att vara öppna för företag. Myndigheterna kommer att genomföra grundliga undersökningar och klassificeringar; endast områden med tillräckligt breda trottoarer som inte hindrar nödutgångar och sikt för trafiken kommer att inkluderas i listan för beaktande.

När individer och organisationer betalar för att hyra offentliga utrymmen är de skyldiga att skriva under ett tydligt åtagande gällande öppettider, upprätthållande av miljöhygien och säkerställande av säkerhet och ordning. I gengäld kommer intäkterna från denna verksamhet att sättas in i budgeten och återinvesteras i underhåll och uppgradering av väginfrastrukturen, som försämras i många distrikt och län.

En transparent mekanism som prioriterar fotgängarnas intressen behövs.

Enligt utkastet förväntas den högsta avgiften för tillfällig användning av trottoarer vara 45 000 VND/m²/månad. De gator som väljs ut för pilotprogrammet måste uppfylla flera kriterier, såsom att de inte får ligga i områden som skyddas av historiska och kulturella lämningar, och att de inte får ha trafikstockningar eller "svarta fläckar" vid trafikolyckor.

Många invånare anser att förslaget, om det genomförs korrekt, inte bara skulle bidra till att reglera affärsverksamheten utan också bidra till att skapa ett mer civiliserat och modernt stadslandskap.

Fru Nguyen Phuong Hang, som driver en sanitetsaffär på Nguyen Xien-gatan, sa: "Det folk mest hoppas på är en balans mellan stadsförvaltning och behovet av att försörja sig. Vi följer alltid stadens policyer, men vi hoppas också att policyerna noggrant övervägs så att människor kan upprätthålla stabila liv och upprätthålla sina företag."

På liknande sätt delade Nguyen Thi Thanh, ägare till ett gammalt frukoststånd på Lo Duc Street: "Människor som vi som är beroende av trottoarerna för vår försörjning hoppas bara att regeringen kommer att ha tydliga regler och specifikt markera de utsedda områdena. Vi är helt villiga att betala månadsavgiften för att kunna bedriva vår verksamhet ordentligt. Vi kommer också frivilligt att städa upp vårt gathörn."

Angående denna fråga föreslog representanter från Hanois byggdepartement även ett pilotprojekt i tre faser. Den första fasen skulle genomföras på flera gator i stadsdelarna Hoan Kiem och Cua Nam. Nästa fas skulle utvidgas till Ringväg 1-området innan implementeringen på flera gator inom Ringväg 3-området.

Syftet med att ta ut avgifter för tillfällig användning av trottoarer är inte att maximera vinsten, utan snarare att återställa ordningen. När människor beviljas tillstånd kommer de att vara mer medvetna om att skydda det utrymme de har betalat för, vilket förhindrar obehörigt intrång från förbipasserande. Samtidigt kommer denna policy att utrota problemet med "skyddsracketar" och säkerställa att pengar flödar transparent in i statsbudgeten istället för i personliga fickor.

Trots dess många fördelar kräver genomförandet av detta projekt försiktighet. Den största risken, som många experter varnar om, är överdriven "kommersialisering", vilket skulle tvinga fotgängare helt ut på vägen.

Därför behöver Hanoi utveckla en verkligt transparent och digitaliserad uppsättning kriterier för auktionering och uthyrning av mark, för att undvika situationer där särintressen och "bakrumsaffärer" beslagtar förstklassiga lägen och sedan hyr ut dem till orimliga priser. Dessutom måste inspektion efter uthyrning prioriteras. Hyresavtal bör tydligt ange påföljder: Om ett företag skräpar ner, orsakar onödigt buller eller inkräktar utanför de angivna linjerna, kommer förvaltningsmyndigheten omedelbart att återkalla deras licens permanent. Fotgängarnas övergripande intressen måste alltid sättas i centrum för alla planeringsbeslut.

Övervägandet att hyra trottoarer är ett viktigt test på stadsstyrelsens innovationsförmåga. Med beslutsamhet, transparens och ett rimligt tillvägagångssätt har vi anledning att tro att konflikten mellan att upprätthålla ordning och att sträva efter försörjning kommer att lösas, vilket återställer huvudstaden till ett prydligt och disciplinerat utseende samtidigt som den livfulla andan i ett land med tusen år av kulturarv bevaras.

Källa: https://hanoimoi.vn/ha-noi-de-xuat-cho-thue-via-he-giai-quyet-hai-hoa-loi-ich-khong-gian-cong-cong-va-sinh-ke-nguoi-dan-972276.html