Hanoi vill skapa ett "mirakel vid Röda floden"

Den 105 km långa motorvägen Hanoi-Hai Phong, som förbinder Hanoi med regioner som Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong ... är drivkraften för att främja stadsutveckling på båda sidorna av Röda floden - Foto: HONG QUANG

Många förväntningar har ställts på Hanois starka utvecklingsomvandling under den nya mandatperioden. Hanoi vårdar strävan att skapa ett "mirakel vid Röda floden" – en ny symbol för återupplivning, sammanhållning och hållbar utveckling.

I nivå med huvudstäderna i utvecklade länder

Under perioden 2021–2025 har Hanoi uppnått många viktiga framsteg och utvecklingar. Av dessa växte ekonomin med i genomsnitt 6,57 %/år, vilket är 1,1 gånger högre än den nationella tillväxttakten. Den ekonomiska skalan uppskattas till cirka 63 miljarder USD, 1,42 gånger högre än 2020, vilket motsvarar 12,6 % av landet. BNP per capita uppskattas till 7 200 USD. Budgetintäkterna överstiger alltid uppskattningen, som uppskattas till 2,2 miljoner miljarder VND, 1,8 gånger högre än under perioden 2016–2020, vilket motsvarar cirka 25 % av landet.

Tillsammans med detta främjas arbetet med att planera, förvalta och utveckla stadsområden, ekonomiska och sociala infrastruktursystem i en synkron, modern, smart och sammankopplad riktning. Ett antal viktiga projekt har slutförts, såsom de två järnvägslinjerna Cat Linh - Ha Dong, Nhon - Hanoi station (upphöjd del), upphöjd Ringväg 2, Vinh Tuy-bron fas 2.

Det är värt att notera att Hanoi sedan början av 2025 har påbörjat byggandet av sju stora broar över Röda floden, inklusive Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat och Tran Hung Dao. Antalet projekt som påbörjats under ett år motsvarar nästan de totalt nio broar som byggts under föregående århundrade.

I en artikel inför kongressens öppnande betonade sekreteraren för Hanois partikommitté, Bui Thi Minh Hoai, att inträdet i en ny utvecklingsfas, förutom fördelar och möjligheter, medför många svårigheter och utmaningar för Hanoi, såsom ackumulerade flaskhalsar, en åldrande befolkning, klimatförändringar, naturkatastrofer och epidemier.

Enligt Hanois minister har Hanoi, i och med att generalsekreterare To Lams direktiv vid arbetsmötet den 21 augusti genomförts, konkretiserat och omsatt sju strategiska resolutioner från politbyrån i huvudstadens verklighet.

År 2030 strävar Hanoi efter att vara en "kulturell - civiliserad - modern" huvudstad, grön, smart, en plats där kulturell kvintessens konvergerar, djupt integrerad internationellt, har hög konkurrenskraft och har en utvecklingsnivå i nivå med huvudstäderna i de utvecklade länderna i regionen.

Tillsammans med målen för socioekonomisk utveckling kommer utveckling av moderna, smarta och uppkopplade infrastruktursystem att prioriteras för att skapa utvecklingsgenombrott.

Inklusive investeringar i ett synkront och mångsidigt sammankopplat transportsystem med en långsiktig vision om ett integrerat interregionalt och internationellt transportnätverk: motorvägar, nationella vägar, vägnät, knutpunkter, brosystem över Röda floden och Duongfloden, stadsjärnvägar som förbinder satellitstäder med centralregionen och angränsande provinser; logistiksystem som förbinder ekonomiska korridorer och vägnät.

Den stora markfonden på båda sidorna av Röda floden är utrymmet för Hanois stadsområde att utvecklas i en modern riktning, mot floden - Foto: HONG QUANG

Finans- och kommersiellt centrum längs Röda floden

Enligt politbyråns slutsats om Hanois planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 och projektet att anpassa huvudstadens allmänna planering till 2045, med en vision till 2065, är Hanoi inriktat på att utveckla Röda flodens axel och förvandla denna flod till en ny symbol för huvudstaden.

I orienteringen sätter Hanois partikommittés 18:e kongressdokument målet att bilda storskaliga finansiella och kommersiella centra på båda sidor om Röda floden och undersöka byggandet av ett frihandelscentrum i samband med en internationell flygplats.

Inom stadsplanering, byggnation och förvaltning identifieras Röda floden som en grön utvecklingsaxel, en ny symbol för huvudstaden; stadsutvecklingen följer TOD-modellen i samband med kollektivtrafik; innerstadens floder kommer att återupplivas och föroreningar kommer att behandlas grundligt.

I ett samtal med Tuoi Tre konstaterade delegaten Bui Hoai Son (Hanoi) att huvudstaden idag genomgår en stark omvandling mot en kunskapsbaserad ekonomi, en kreativ ekonomi och en grön ekonomi. Tillväxt är dock bara verkligt hållbar när den går hand i hand med identitet; när varje projekt, varje politik, varje nytt stadsområde genomsyras av den humanistiska andan i det tusenåriga Thang Long-landet.

Kulturen måste bli den "mjuka geologin" – jorden som ger näring åt all innovation, kreativitet och framsteg i huvudstaden.

Under den resan sade Son att Hanoi vårdar strävan att skapa ett "mirakel med Röda floden" – en ny symbol för återupplivning, sammanhållning och hållbar utveckling. Om "mirakelet med Han-floden" har gjort Seoul till den mest beboeliga staden i Asien, så kommer "mirakelet med Röda floden" att vara ett sätt för Hanoi att både hedra sin historia och skapa sin framtid.

Floden är inte bara en landskaps- och ekologisk axel utan kommer att bli en "kulturell-ekonomisk-kreativ axel": en plats som förbinder det gamla stadsområdet med det nya stadsområdet, förbinder människor med naturen, förbinder det förflutna med framtiden.

För att göra det, enligt Son, behöver Hanoi en ny planeringsvision, där man betraktar Röda floden som en "kulturell ådra", och utvecklar båda sidorna till ett grönt kulturellt-kreativt turismområde, där kulturarv, konst, arkitektur och samhällsliv smälter samman. Det är också så kulturen inte bara kan bevaras utan också "leva", förnyas i varje andetag av staden.

Arkitekten Dao Ngoc Nghiem – vice ordförande för Vietnams stadsplanerings- och utvecklingsförening, tidigare chef för Hanois avdelning för planering och arkitektur – betonade att Röda floden har en speciell och långvarig roll och ställning i samband med Hanois bildande. Enligt Nghiem har frågan om planering av Röda floden tagits upp sedan 1990-talet och det har funnits en plan för att förbättra Röda flodens nuvarande tillstånd.

Frågan om att göra Röda floden till Hanois centrala landskapsaxel fokuserar inte bara på säkerhet, utan också på harmonisk utveckling, med kopplingar till angränsande områden. Han bedömde att med de nya broarna som byggs kommer Röda floden att bli den centrala landskapsaxeln, som inte bara förbinder flodens två stränder, utan också förbinder angränsande områden för att öppna upp utvecklingsutrymme.

Herr Nghiem betonade att utvecklingen inte bara bör stanna på båda sidor om Röda floden utan också fokusera på områdena runt vallen, angränsande provinser, med nära förbindelser med centrumen på båda sidor om floden. Samtidigt är det nödvändigt att synkront utveckla infrastruktur som det omgivande trafiksystemet, i kombination med turismutveckling...

För att framgångsrikt genomföra planen sa Nghiem att kapitalfrågan är mycket viktig. Därför behövs det, utöver budgetkapital, en politisk mekanism för att mobilisera sociala resurser för genomförandet.

Grafik: TUAN ANH

* Dr. Pham Dinh Doan (ordförande för Phu Thai-gruppen, delegat för Hanois folkråd):

Starkt genombrott i den nya fasen

För att få ett starkare genombrott under den kommande mandatperioden behöver Hanoi påskynda institutionell innovation och styrningsmetoder och gå mot en kreativ, handlingsorienterad och tjänstgörande regering. Reformen av administrativa förfaranden måste vara mer omfattande, förkorta tiden för dokumentbehandling och effektivt implementera "one-stop-shop"-mekanismen för investeringsprojekt, samtidigt som transparens och ansvarsskyldighet ökas i hela systemet.

Hanoi behöver prioritera utvecklingen av transportinfrastruktur, hanteringen av översvämningar och miljöföroreningar – problem som direkt påverkar invånarnas livskvalitet. Stadsutveckling måste kopplas till smarta planeringsmodeller, uppmuntra kollektivtrafik och grönområden, mot ett modernt, grönt och beboeligt Hanoi.

* Delegat BUI HOAI SON (Hanoi):

Måste vara en mönsterstad

Hanoi står inför en historisk möjlighet att befästa sin position som en kulturell, civiliserad, modern, kreativ och beboelig huvudstad. Den 18:e stadspartikongressen ägde rum vid en avgörande tidpunkt, då visionen för huvudstadens utveckling inte stannar vid att utöka stadsutrymmet eller ekonomisk tillväxt, utan måste syfta till att bygga Hanois folk och kultur som den andliga pelaren för utveckling.

Därför måste denna partikongress i Hanoi sätta människan i centrum för alla utvecklingsstrategier. Att bygga Hanois människor i den nya perioden – eleganta, humana, kreativa, med mod och strävan efter integration. En stad kan bara verkligen utvecklas när varje medborgare känner sig stolt, glad och har möjlighet att bidra till samhället.

Ekonomisk utveckling i samband med kultur är inte bara ett strategiskt val, utan det enda sättet för Hanoi att bli ett mönsterstadsområde – både modernt, humant och genomsyrat av den vietnamesiska själen.

"Hanoi-pojken är väldigt muskulös"

I ett samtal med Tuoi Tre sa arkitekten Pham Thanh Tung, kanslichef för Vietnams arkitektförbund, att Hanois utseende har förändrats mycket under senare år. Han bedömde att om man var en ung man skulle Hanoi vara mycket muskulöst på grund av den snabba urbaniseringsprocessen.

Stadslandskapet har förändrats mycket snabbt under den senaste mandatperioden. Hanoi har gjort stora framsteg med den andra och tredje ringvägen och bygger nu den fjärde ringvägen.

Herr Tung sade att Hanoi för närvarande driver mycket stora projekt för att skapa ett "mirakel vid Röda floden". Om dessa projekt slutförs bedömde han att Hanoi inte längre kommer att vara en stad med ryggen mot floden, utan en stad med utsikt över Röda floden, vilket skapar en unik urban axel, landskap och turism.

Hanois centrum med Röda floden och Västra sjön utvecklas snabbt med moderna höghus - Foto: HONG QUANG

Fokusera resurser på att lösa "heta" problem

Förutom de noterade ljusglimtarna, enligt arkitekten Pham Thanh Tung - kanslichef för Vietnams arkitektförbund, har Hanoi fortfarande många "mycket oroande" problem gällande vissa brister i planeringen.

Särskilt genom stormarna Bualoi och Matmo som orsakat översvämningar på många platser har Hanoi blottlagt svagheter i planeringen eftersom staden inte har kunnat synkronisera och koppla samman planering ovan jord och under jord. "Vi har byggt ett mycket storslaget, vackert och rymligt stadsområde, men det översvämmas ofta varje gång det är en storm. Även om Hanoi har etablerat projekt, har stora pumpstationer och investerat i att bygga ett dräneringssystem, uppstår fortfarande många problem", sa han.

Han anser att Hanoi för närvarande inte är intresserade av stadsplanering under jord. Därför måste staden inte bara bygga dräneringsrör, utan även bygga tunnelbanestationer, underjordiska köpcentra... och till och med planera att bygga underjordiska vattentankar. Genom att göra det kommer Hanoi att skapa en koppling mellan planeringen på marken och det underjordiska utrymmet, vilket säkerställer synkronisering, inte osammanhängande.

”Hanoi är en stad med floder och sjöar, men under urbaniseringsprocessen har vi fyllt igen för många av dem, så nu finns det ingen plats att dränera och lagra vatten. I förorterna har bevattningssystemet inte reparerats eller uppgraderats, det är saker som Hanoi måste tänka på”, sade Tung.

Herr Tung hoppas att Hanoi behöver ändra sitt tänkande inom stadsförvaltning, där tillämpningen av digital teknik inom stadsförvaltning är en särskild prioritet. Till exempel, i fråga om översvämningar, måste tekniken noggrant prognostisera nederbörd, dränering och varna för översvämmade områden. Utöver det är det nödvändigt att studera urbana modeller som anpassar sig till klimatförändringar. I synnerhet måste stadsområden kunna absorbera regnvatten, vara toleranta och anpassa sig till klimatförändringar.

Arkitekten Dao Ngoc Nghiem anser att ett av Hanoi:s framtida genombrott är att utveckla en synkroniserad teknisk infrastruktur, som kombinerar nyutveckling med renovering, renovering och ombyggnad. Detta är en mycket tung uppgift, men först då kan vi genomföra uppgiften att bygga ett kulturellt, civiliserat, modernt och unikt Hanoi, och sedan kunna konkurrera med städer i regionen.

Enligt Nghiem är urbaniseringsgraden i Hanoi för närvarande bara cirka 50 %, och för att nå 60 % år 2030 är det nödvändigt att göra ett genombrott i utvecklingen av den tekniska infrastrukturen. Han nämnde också specifikt en tung uppgift som Hanoi måste hantera under den kommande tiden: att förvalta och utveckla underjordiska utrymmen.

Vid ett möte med berörda enheter för att bedöma situationen och diskutera lösningar för att hantera översvämningarna efter stormen Matmo i Da Phuc kommun på eftermiddagen den 11 oktober, bad Hanois ordförande Tran Sy Thanh enheterna att flyga drönare för att undersöka vallsystemet och se alla defekter i de befintliga vallsystemen i huvudstaden. Han sa att Hanoi förbereder ett omfattande projekt, offentliga investeringar, så att det under den kommande mandatperioden kommer att fokusera på vallar och anslutande vägar.

Angående frågan om dränering i innerstaden och förorterna begärde Thanh att enheterna skulle lämna in brådskande projekt till staden för att hantera översvämningsproblem, så att stadens ledare kan överväga och godkänna dem.

Han påpekade att en av de främsta orsakerna till försämringen av många floder och sjöar är att de inte har muddrats på många år. Inom en snar framtid kommer staden omedelbart att genomföra ett akut projekt för att muddra floder och sjöar.

Pham Tuan - Thanh Chung

Tuoitre.vn

Källa: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4