Hanoi är på väg att investera i tunnelbanelinjen Van Cao.

Hanois folkkommitté har begärt att relevanta enheter snarast förbereder investeringsprojekt för att lämnas in till folkkommittén för godkännande under 2025.

Idag (6 mars) fattade Hanois folkkommitté ett beslut som ger Hanois stadsjärnvägsförvaltningsstyrelse i uppdrag att genomföra investeringsförberedelser för Hanois stadsjärnvägsbyggprojekt, linje 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac.

Byggandet av stadsjärnvägslinje nummer 5 kommer att påbörjas i år. (Illustrativ bild.)

Avdelningen för planering och arkitektur har i uppdrag att leda och samordna med Institutet för byggnadsplanering, järnvägsförvaltningsstyrelsen för stadsbanan och byggnadsavdelningen för att omedelbart genomföra uppgiften att utarbeta planeringsalternativ för rutten och arbetena längs rutten i skala 1/500, planera TOD-området och planera området kring järnvägsstationen för att skapa mark för budgivning och auktionering för stadsutveckling i enlighet med lagen, med hjälp av återkommande utgifter som föreskrivs i lag om statsbudgeten.

Stadsjärnvägsstyrelsen ansvarar för att utnyttja forskningsresultaten, baserat på de yttranden och projektdokument som lämnats in av planerings- och investeringsministeriet (numera finansministeriet ), för att fortsätta undersöka, förfina och genomföra nästa steg i enlighet med föreskrifterna.

Baserat på Hanois stads medellångsiktiga offentliga investeringsplan för perioden 2021-2025 är det brådskande att genomföra uppgifterna om att förbereda investeringsprojekt och lämna in dem till Hanois folkkommitté för godkännande under 2025.

Tunnelbanelinje 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) är ett nationellt viktigt projekt vars policy beslutades av nationalförsamlingen och vars investering beslutades av premiärministern.

Tunnelbanelinje 5 är utformad för att dubbelspåra standarder med en spårvidd på 1 435 mm, och sträcker sig över 38 km, inklusive 6,5 km under jord, 2 km upphöjda och nästan 30 km på marknivå. Projektet har en total investering på 65 404 miljarder VND, finansierad av Hanois stadsbudget.

Tunnelbanelinjen Van Cao - Hoa Lac går genom distrikten Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem och distrikten Hoai Duc, Quoc Oai och Thach That. En del av linjen går längs det centrala området med hög befolkningstäthet, medan den återstående delen passerar genom utvecklingsområden, särskilt satellitstaden Hoa Lac.

Linjen passerar genom 21 stationer, inklusive: 6 tunnelbanestationer (Quan Ngua, Kim Ma, Ringväg 1, Ringväg 2, Hoang Dao Thuy, Ringväg 3); en upphöjd station (Tay Mo) och 14 markstationer (Le Duc Tho, Me Tri, An Khanh 1, An Khanh 2, Song Phuong, Sai Son, Quoc Oai, Ngoc My, Dong But, Dong Truc, Dong Bai, Tien Xuan, Trai Moi, Thach Binh).

Projektet omfattar två depåer för montering, underhåll, reparation av fartyg och annan teknisk verksamhet. Depå nr 1 ligger i kommunen Son Dong, distriktet Hoai Duc, och täcker cirka 18 hektar. Depå nr 2 ligger i kommunen Yen Binh, distriktet Thach That, och täcker cirka 6,9 hektar.

Det beräknade antalet tåg som behövs för varje period är 26 tåg år 2025, vilket ökar till 37 tåg år 2035 och 38 tåg år 2050.

Bildandet av linje 5 kommer att ansluta och överföra passagerare till stadsjärnvägslinjerna 2, 3, 4, 6, 7 och 8, vilket gör det möjligt för passagerare att resa snabbt och bekvämt från förortsområden till stadens centrum.

Enligt Hanois huvudstadsplan och Hanois huvudstads transportplan fram till 2030 med en vision fram till 2050 kommer det urbana järnvägssystemet att ha 10 linjer med en total längd på över 410 km. Staden justerar för närvarande huvudplanen och lägger till 5 järnvägslinjer med en total längd på 200 km. Således kommer Hanoi år 2045, med en vision fram till 2065, att ha 15 urbana järnvägslinjer med en total längd på 617 km.

För närvarande har Hanoi två stadsjärnvägssträckor: linje 2A (sträckan Cat Linh - Ha Dong) och linje 3 Nhon - Hanoi station (upphöjd sträcka från Nhon till station S8, Cau Giay).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-dau-tu-metro-van-cao-hoa-lac-192250306184309531.htm