Hanoi är på väg att investera i Van Cao-tunnelbanan

Hanois folkkommitté begärde att relevanta enheter snarast skulle utveckla investeringsprojekt som skulle lämnas in till stadens folkkommitté för godkännande under 2025.

Idag (6 mars) utfärdade Hanois folkkommitté ett beslut som ger Hanois stadsjärnvägsförvaltningsstyrelse i uppdrag att utföra investeringsförberedelser för investeringsprojektet för byggandet av Hanois stadsjärnväg, linje 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac.

Stadsjärnvägslinje nr 5 kommer att påbörjas i år. Illustrationsfoto.

Avdelningen för planering och arkitektur har i uppdrag att leda och samordna med Institutet för byggnadsplanering, stadsjärnvägsförvaltningsstyrelsen och byggnadsavdelningen för att omedelbart påbörja uppgiften att planera rutten och arbetena på rutten i skala 1/500, planera TOD-området och planera området kring järnvägsstationen för att skapa markfonder för budgivning och auktionering för att utveckla stadsområdet i enlighet med lagbestämmelser, med hjälp av regelbundna utgiftskällor i enlighet med lagbestämmelserna om statsbudgeten.

Stadsjärnvägsstyrelsen ansvarar för att utnyttja forskningsresultaten maximalt, baserat på de yttranden och projektdokument som lämnats in av planerings- och investeringsministeriet (numera finansministeriet ), för att fortsätta forskningen, finslipa och genomföra nästa steg i enlighet med föreskrifterna.

Baserat på Hanois medelfristiga offentliga investeringsplan för perioden 2021-2025, snarast genomföra uppgifterna med att förbereda investeringsprojekt och lämna in dem till stadens folkkommitté för godkännande av projektinvesteringar under 2025.

Stadsjärnvägslinje nr 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) är ett viktigt nationellt projekt som i princip beslutats av nationalförsamlingen och som premiärministern beslutat om investeringar för.

Tunnelbanelinje nr 5 är konstruerad enligt 1 435 mm dubbelspårsstandard och är mer än 38 km lång, varav 6,5 km är underjordiska, 2 km är upphöjda och nästan 30 km är markbaserade. Projektet har en total investering på 65 404 miljarder VND, med hjälp av Hanois stadsbudget.

Metro Van Cao - Hoa Lac passerar genom distrikten Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem och distrikten Hoai Duc, Quoc Oai, Thach That. En del av rutten går längs det centrala området med hög befolkningstäthet, den återstående rutten passerar genom utvecklingsområden i stadsområden, särskilt satellitstaden Hoa Lac.

Rutten går genom 21 stationer, inklusive: 6 tunnelbanestationer (Quan Ngua, Kim Ma, Ringväg 1, Ringväg 2, Hoang Dao Thuy, Ringväg 3); en upphöjd station i Tay Mo och 14 markstationer (Le Duc Tho, Me Tri, An Khanh 1, An Khanh 2, Song Phuong, Sai Son, Quoc Oai, Ngoc My, Dong But, Dong Truc, Dong Bai, Tien Xuan, Trai Moi, Thach Binh).

Projektet har två depåer för fartygsmontering, underhåll, reparation och annan teknisk verksamhet. Depå nr 1 ligger i Son Dong kommun, Hoai Duc-distriktet, och täcker en yta på cirka 18 hektar. Depå nr 2 ligger i Yen Binh kommun, Thach That-distriktet, och täcker en yta på cirka 6,9 hektar.

Det förväntade antalet fordon som behövs för varje period är 26 tåg år 2025, vilket ökar till 37 tåg år 2035 och 38 tåg år 2050.

Bildandet av linje 5 kommer att ansluta och överföra passagerare till stadsjärnvägslinjerna 2, 3, 4, 6, 7, 8, vilket gör det möjligt för passagerare att snabbt och bekvämt ta sig från förortsområden till stadskärnan.

Enligt Hanois huvudplan för byggande och huvudplan för transport fram till 2030 med en vision fram till 2050 har det urbana järnvägssystemet 10 linjer med en längd på över 410 km. Staden justerar huvudplanen och lägger till 5 järnvägslinjer med en längd på 200 km. Således kommer Hanoi år 2045, med en vision fram till 2065, att ha 15 urbana järnvägslinjer med en total längd på 617 km.

För närvarande har Hanoi två stadsjärnvägslinjer: linje 2A (sträckan Cat Linh - Ha Dong) och linje 3 Nhon - Hanoi station (upphöjd sträcka från Nhon - till station S8, Cau Giay).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-dau-tu-metro-van-cao-hoa-lac-192250306184309531.htm