Hai Phong utvecklar ett transportsystem som förbinder och utökar rymden.

Under de senaste fem åren har staden Hai Phong fokuserat resurser på att genomföra interregionala transportförbindelseprojekt för att stärka förbindelserna och utöka utvecklingsutrymmet.

Quang Thanh-bron över Van UC-floden togs i bruk i juni 2021 efter 13 månaders byggnation.

Drömbroar

Den 1 oktober öppnades Lai Xuan-bron över floden Da Bach, som förbinder kommunen Viet Khe (staden Hai Phong ) med den gamla staden Dong Trieu (provinsen Quang Ninh), officiellt tillfälligt för trafik, till glädje för lokalbefolkningen på båda sidorna.

Detta blir den fjärde vägtrafikkorridoren som förbinder Hai Phong - Quang Ninh efter projekten: Da Bac-bron (riksväg 10); Bach Dang-bron, Ben Rung-bron, och blir en viktig drivkraft för att synkront koppla samman nästan alla angränsande områden i de två orterna. Därigenom bidrar den till att förbättra trafikkapaciteten, möter transportbehoven mellan industriområden, kluster och den urbana kedjan som bildas. Samtidigt främjar den markutrymme, utökar nytt utvecklingsutrymme, skapar en drivkraft för symbiotisk utveckling inom varuhandel och tillför regionen mänskliga resurser.

Lai Xuan-bron betraktas som en "röd tråd" som förbinder och främjar solidariteten och de nära relationerna mellan människorna i de två orterna. Bron är 840 m lång och 12 m bred, med armerad betong och förspänd armerad betongkonstruktion, med en total investering på 544 miljarder VND.

Tillsammans med Lai Xuan-bron har staden avsatt medel för att renovera och utöka provinsväg 352 i den tidigare staden Thuy Nguyen.

Ben Rung-bron – drömbron för invånarna i den gamla staden Thuy Nguyen (staden Hai Phong) och den gamla staden Quang Yen (provinsen Quang Ninh) – kommer att tas i bruk från juli 2024.

Tidigare, i juli 2024, invigdes och togs Ben Rung-bron officiellt i bruk – drömbron för invånarna i den gamla staden Thuy Nguyen (Hai Phong-staden) och den gamla staden Quang Yen (Quang Ninh-provinsen). I drömmen är Rung-floden en stor flod för folket. Det är därför invånarna i Thuy Nguyen brukade säga: "Den högsta är U Bo-berget. Den mest folktäta är Gia-marknaden, den största är Rung-floden". Ben Rung-bron är ett särskilt trafikprojekt med en total investering på 1 941 miljarder VND. Bron är 1 865 m lång och 21,5 m bred.

I samband med 80-årsdagen av augustirevolutionen och nationaldagen den 2 september invigdes Dong Viet-bron över Thuongfloden som förbinder Hai Phong City med provinsen Bac Ninh . Dong Viet-bron har en total längd på mer än 811 m och broytan är 23,5 m bred. Detta är en storskalig, modern bro med en total investering på nästan 1 500 miljarder VND. Den dubbelriktade infartsvägen är nästan 7 km lång, konstruerad enligt standarderna för en slättväg av klass II, med en 22 m bred vägbädd och 21,5 m bred vägyta, och ansluter direkt till riksväg 37. När bron tas i bruk öppnar den en komplett trafikled, en viktig förbindelseled mellan Hai Phong City och provinsen Bac Ninh.

Trafiken går först, banar väg

Hai Phong City ligger som den internationella porten till Östvietnam i nordöstra Vietnam och förbinder den ekonomiska korridoren Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, och är också en direkt förbindelsepunkt med handelsaxeln ASEAN - Kina - Nordostasien och den globala logistikkedjan med synkron infrastruktur och multimodal transport.

Resolutionen från Hai Phongs stadspartikongress för mandatperioden 2025-2030 fastställde: att mobilisera och effektivt använda alla resurser för att synkront och modernisera strategiska infrastruktursystem för hamnar, industri, transport och logistik, och skapa starka genombrott i regionala och internationella förbindelser.

Under de kommande fem åren kommer Hai Phong stad att genomföra 16 viktiga trafikprojekt, varav många är interregionala förbindelseprojekt.

Med perspektivet "transporter går först och främst för att bana väg" har staden under de kommande fem åren beslutat att fokusera på att prioritera resurser och genomföra 16 projekt och arbeten inom transportsektorn under ledning av staden, inklusive: färdigställande av rutten som förbinder riksväg 5 med riksväg 10; investeringar i byggandet av rutten som förbinder Rao 3-bron till kustvägen; investeringar i byggandet av Ringväg 2; investeringar i byggandet av motorvägen Ninh Binh - Hai Phong (sträcka genom Hai Phong stad och 9 km i Hung Yen-provinsen); höghastighetslinje som förbinder Hai Phong stad i östra och västra delen av landet; byggande av rutten som förbinder motorvägen Hanoi - Hai Phong med Gia Binh flygplats (inklusive förlängd provinsväg 394B, förlängd Vo Nguyen Giap-avenyn); byggande av axeln som förbinder hamnen Lach Huyen, stadens norra del med Gia Binh flygplats (ringväg 3 till Kenh Vang-bron); investeringar i vägen Tan Vu - Lach Huyen 2... Därigenom utökas utvecklingsutrymmet för att skapa ny tillväxtdynamik för staden.

Fokus på investeringar i att utveckla och fullända ett synkront och modernt transportsystem har blivit drivkraften och "drivkraften" för socioekonomisk utveckling, vilket säkerställer en jämn och harmonisk utveckling av stadens områden och skapar bekväma förbindelser med inhemska och internationella områden enligt den multimodala transportmodellen. Detta har bidragit till att bygga Hai Phong till en modern, civiliserad, ekologisk och beboelig industriell hamnstad i Sydostasien.

I slutet av 2024 kommer staden Hai Phong att samordna byggandet av Hoa River Bridge, Nghin 2-bron och kustvägen som förbinder provinsen Thai Binh; Quang Thanh-bron och Dinh-bron som förbinder provinsen Hai Duong; samt Lai Xuan-bron och Ben Rung-bron som förbinder provinsen Quang Ninh. Det totala värdet av broarna och anslutande vägar är nästan 10 000 miljarder VND.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Källa: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html