En serie infrastrukturprojekt i innerstaden i Hanoi accelererar.

En rad infrastrukturprojekt, såsom ringvägen och broarna över Röda floden, påskyndas för att utöka utvecklingsutrymmet i Hanois stad.

Ringväg 1-projektet, närmare bestämt sträckan Hoang Cau - Voi Phuc, har en total investering på nästan 7 211 miljarder VND . Vägen är över 2,2 km lång och 50 m bred och passerar genom många viktiga trafikleder i Hanoi .

Projektets mark har röjts sedan den 15 december 2025, och den tekniska vägen öppnades den 15 januari 2026. Många delar av Ringväg 1, särskilt segmentet Hoang Cau - Voi Phuc, är under uppbyggnad, vilket orsakar betydande störningar för människors resor.

De La Thanh-vägen, en del av Ringväg 1-projektet från Hoang Cau till Voi Phuc, upplever trafikstockningar på grund av att vägen smalnar av för att rymma byggarbetsplatsen.

Projektet syftar till att vägbanan ska vara färdigställd före den 2 september. Samtidigt påskyndas byggandet av de två överfarterna vid korsningarna Lang Ha och Nguyen Chi Thanh, med målsättningen att den ska vara färdigställd i slutet av året för att hela rutten ska kunna tas i bruk.

Ringvägsprojektet 2.5, nästan 20 km långt, börjar från Ciputra-stadsområdet till området nära Thanh Tri-bron och förväntas vara färdigställt 2026. I sträckan som går genom Thanh Xuan-distriktet påskyndas markröjnings- och rivningsarbetet längs Nguyen Trai-gatan. Många maskiner och anläggningsfordon är i kontinuerlig drift på byggarbetsplatsen.

I takt med att byggarbetet pågår på platsen påskyndas även markröjningsarbetet på Khuong Dinh-vägen, en del av Ringväg 2.5-projektet, för att säkerställa att hela projektet fortskrider. Enligt folkkommittén i Khuong Dinh-distriktet har området i stort sett slutfört markröjningsarbetet för Ringväg 2.5-projektet, sträckan Nguyen Trai - Dam Hong.

Tran Hung Dao-bron är ett viktigt transportprojekt som korsar Röda floden i Hanoi, med en total investering på cirka 16 000 miljarder VND . Rutten börjar vid korsningen mellan gatorna Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong och Le Thanh Tong, belägna i stadsdelarna Cua Nam och Hai Ba Trung. Slutpunkten ansluter till Nguyen Son-gatan och passerar genom stadsdelarna Long Bien och Bo De. Hela rutten är 4,18 km lång.

Många grävmaskiner, lastbilar och byggfordon kör kontinuerligt på Van Kiet Street för att påskynda framstegen med Tran Hung Dao-broprojektet. Över hela gatan ligger högar av trasiga tegelstenar och byggmaterial staplade mitt i bostadsområdet längs Röda floden. Foto: Dinh Ha - Viet Huy.

Tu Lien-bron är ett av 18 vägprojekt som korsar Röda floden i Hanois transportplan fram till 2030, med en total investering på 19 830 miljarder VND . Bron börjar vid Nghi Tam-korsningen (Tay Ho-distriktet) och slutar vid Truong Sa-korsningen (Dong Anh kommun). Den ligger mellan Nhat Tan-bron och Long Bien-bron och förbinder Tay Ho-distriktet med Dong Anh-distriktet över Röda floden. Hela sträckan är cirka 5,15 km lång och anses vara ett av de viktigaste transportprojekten som förbinder centrala Hanois centrum med den östra regionen.

Quang Trung-gatan, från korsningen Tran Hung Dao till korsningen Ly Thuong Kiet, har spärrats av för byggandet av ett dräneringssystem. Enligt Hanois byggnadsdepartement är detta en del av ett projekt för att investera i byggandet av lokal översvämningskontroll på flera punkter i innerstaden. Projektet omfattar byggandet av nya dräneringsrör längs gatorna Quang Trung och Quan Su, med dimensioner från 1,2x0,6 m till 2x2 m, som går genom stadsdelarna Hai Ba Trung, Hoan Kiem och Cua Nam. När de är färdigställda förväntas de nya dräneringsrören på gatorna Quang Trung och Quan Su bidra till att minska översvämningarna i området Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet och de gamla kvarteren.

Vid korsningarna mellan Quang Trung-gatan och Tran Hung Dao- och Ly Thuong Kiet-gatorna har byggnadsarbetare rest upp korrugerade plåtbarriärer för att begränsa fordonstrafiken genom byggområdet.

Thuy Phuong-kanalprojektet på Ringväg 2 har en total investering på över 920 miljarder VND . Detta är ett dränerings- och vattenpåfyllningsprojekt för floden To Lich. Kanalen är cirka 7,7 km lång och förbinder Thuy Phuongs pumpstation (Thuy Phuong-distriktet) med rutten Vo Chi Cong - Hoang Quoc Viet (Nghia Do-distriktet).

När den nya pumpstationen är färdigställd kommer den att kunna fylla på cirka 5 kubikmeter vatten per sekund i To Lich-floden och dränera vatten från ett avrinningsområde på cirka 350 hektar i norra Hanoi. Projektet förväntas bidra till att minska översvämningar och förbättra flödet i To Lich-floden.

Me Tri-regleringsreservoarprojektet (Dong Bong 2) i Dai Mo-distriktet är ett infrastrukturprojekt som syftar till att öka vattenlagringskapaciteten och minska översvämningstrycket i västra Hanoi. Projektet omfattar cirka 17,2 hektar och har en regleringskapacitet på hundratusentals kubikmeter vatten. Den totala investeringen för projektet är nästan 400 miljarder VND . När det är färdigställt förväntas Me Tri-regleringsreservoaren bidra till att hantera lokala översvämningar, förbättra dräneringssystemet och förbättra landskapet i Me Tri-området och omgivande regioner.

Kim Mã tunnelbanestation (S9) är en av fyra tunnelbanestationer på järnvägslinjen Nhổn - Hanoi. Sedan slutet av 2018 har en del av Kim Mã-gatan varit avspärrad för att underlätta byggandet av tunnelbanestationen. Den 4 km långa tunnelsträckan från station S9 till station S12 har grävts ut. Vägytan ovan mark är dock fortfarande under uppbyggnad, vilket smalnar av vägen och påverkar trafikflödet i området.

Källa: https://znews.vn/hang- loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html