Infrastrukturen och leveranskedjan för E10-bensin är redo.

VHO - Med mindre än en vecka kvar till deadline den 1 juni 2026 har infrastrukturen och leveranskedjan för E10-bioetanol i Vietnam förberetts fullt ut, från råvaruanskaffning till distributionskapacitet.

Infrastrukturen och leveranskedjan för E10-bensin är redo.

Den 26 maj, vid ett möte organiserat av den centrala avdelningen för propaganda och massmobilisering, gav biträdande industri- och handelsminister Nguyen Sinh Nhat Tan detaljerad information om användningen av E10-bensin.

Enligt biträdande industri- och handelsministern är Vietnam redo att introducera E10-bioetanol på marknaden, med grundliga förberedelser som sträcker sig från institutionell politik och råvaruförsörjning till blandningskapacitet och distributionssystem.

Tidigare, den 7 november 2025, utfärdade industri- och handelsministern cirkulär nr 50/2025/TT-BCT (cirkulär 50).

Enligt detta cirkulär måste blyfri bensin från och med den 1 juni 2026 blandas i E10-bensin för användning i bensinmotorer över hela landet.

Införandet av E10-bensin kommer att ersätta traditionell mineralbensin, vilket markerar en betydande omvandling av Vietnams energimarknad.

För att säkerställa rättigheterna och den absoluta säkerheten för vissa äldre fordonsmodeller som inte är kompatibla med E10 har dock industri- och handelsministeriet också fattat ett flexibelt beslut att fortsätta underhålla, blanda och producera E5RON92-bensin fram till den 31 december 2030. Detta skapar en rimlig teknisk buffert, vilket ger konsumenterna tid att byta fordon utan att störa deras dagliga liv.

Det ihärdiga genomförandet av färdplanen för att introducera E10-bensin på marknaden är inte bara ett administrativt beslut, utan medför också enormt värde i många avseenden.

Användningen av E10-bioetanol minskar direkt utsläppen av växthusgaser, minskar beroendet av alltmer uttömda fossila bränsleresurser och rör sig mot en grön, koldioxidsnål ekonomi .

Detta är en praktisk åtgärd som bidrar till att förverkliga Vietnams åtagande gentemot det internationella samfundet att minska nettoutsläppen av koldioxid till "noll" senast 2050.

Dessutom bidrar utvecklingen av förnybara bränslen till att minska beroendet av importerad petroleum, vilket minimerar risken för leveransavbrott på grund av geopolitiska och väpnade konflikter runt om i världen; och skapar en stabil marknad för jordbruksprodukter genom att utveckla biobränsleindustrin från råvaruodlingsregioner som kassava, majs och sockerrör.

Samtidigt utnyttja jordbruksbiprodukter som halm, risskal och annan biomassa fullt ut för att bygga etanolproduktionsanläggningar, vilket förbättrar värdekedjan för jordbrukare.

En av de största oron för konsumenter när de byter till E10-bensin är i vilken utsträckning detta bränsle kommer att påverka deras fordon.

I denna fråga har myndigheterna, efter att ha genomfört inspektioner, inhämtat åsikter och utvärderat feedback från berörda parter, konstaterat att alla typer av fordon är lämpliga för att använda E10-bensin.

Enligt forskning av docent Pham Huu Tuyen (universitetslektor vid Hanois universitet för vetenskap och teknik) har E10-bensin försumbar inverkan på effektminskning, bränsleförbrukning eller slitage på motordelar jämfört med traditionell mineralbensin. Man kan vara säkra på att det inte kommer att minska motorns livslängd.

Företag är redo att distribuera E10-bensin den 1 juni.

Dessutom finns det enighet från stora biltillverkare. Dokument från Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA), Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM), Vietnams registrerings- och inspektionsmyndighet, samt stora bil- och motorcykeltillverkare och monteringsföretag som Toyota, Honda, Hyundai etc. bekräftar alla att de flesta bilar och motorcyklar som för närvarande är i omlopp i Vietnam kan använda E10-bensin.

Förutom vissa modeller av lätta lastbilar som tillverkades mellan 1996 och 2023 (numera utgått) och ett fåtal äldre motorcykelmodeller har myndigheterna utfärdat detaljerade dokument för att ge specifika varningar till användarna.

Internationell erfarenhet visar också att fler än 60 länder runt om i världen har använt E10-bensin, eller till och med E15 eller högre, i många år nu.

I Vietnam är även de praktiska bevisen extremt övertygande. Industri- och handelsministeriet och företag har uppgett att de, baserat på den landsomfattande distributionen av E5-bensin (sedan januari 2018) och testningen och distributionen av E10-bensin hittills, inte har mottagit några officiella klagomål från konsumenter angående bensinkvalitet eller negativa effekter på motorns prestanda och livslängd.

För att skydda konsumenternas rättigheter på bästa sätt noterar myndigheterna dock behovet av att ägna särskild uppmärksamhet åt att strikt kontrollera kvalitetsindikatorer som basbensin blandad med etanol, och säkerställa att blandningsförhållandet överensstämmer med vetenskaps- och teknikministeriets standarder och föreskrifter.

Myndigheterna kommer att intensifiera inspektionerna vid blandningsanläggningar och detaljhandelsställen, och strängt bestraffa överträdelser för att förhindra att undermålig bensin kommer in på marknaden.

För att förbereda sig inför tidsfristen den 1 juni 2026 har industri- och handelsministeriet samordnat med andra ministerier, sektorer, orter och företag för att genomföra omfattande planer för infrastrukturförsörjning, vilket gör att hela systemets kapacitet långt utöver de faktiska behoven.

När det gäller tillgången på etanol (E100), med en genomsnittlig bensinförbrukning på cirka 1 miljon m3/månad, uppskattas efterfrågan på E100 för blandning med E10-bensin till cirka 100 000 m3/månad. För närvarande har företagen helt säkrat sin försörjning genom två stabila kanaler.

Den inhemska produktionen uppgår till cirka 25 000 m3/månad; importen uppgår till cirka 75 000 m3/månad.

Den 23 april 2026 hade 13 av 26 stora petroleumhandelsföretag i hela landet investerat i system för blandningsstationer för biobränsle.

Särskilt tre stora företag har extremt kraftfulla blandningskapaciteter: Petrolimex som når 455 000 m3/månad och fortsätter att expandera till 550 000 m3/månad; PVOIL som når 320 000 m3/månad; och Saigon Petro (Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited) som når 120 000 m3/månad.

Experter och bilföretag bekräftar att de flesta bilar och motorcyklar som för närvarande är i omlopp i Vietnam kan använda E10-bensin.

Förutom de tre stora aktörerna som nämns ovan finns det för närvarande ytterligare 10 företag som väntar på blandningslicenser med en total beräknad kapacitet på cirka 297 600 m3/månad.

När dessa enheter väl har fått licens kommer den totala blandningskapaciteten för alla 13 företag att uppgå till 1 178 600 m3/månad, vilket helt överstiger den nationella förbrukningsbehovet på 1 miljon m3/månad.

Dessutom är Binh Son-raffinaderiet redo att öka sin blandningskapacitet med 20 000–40 000 m3/månad (i maj 2026) och höja den till 70 000–90 000 m3/månad från juni 2026 vid behov, vilket skapar en extremt solid backup-grund.

Distributionsinfrastruktur spelar en avgörande roll för att få E10-bensin till konsumenterna.

Eftersom det rikstäckande detaljhandelssystemet redan har erfarenhet av att använda E5RON92-bensin, är övergången från RON95 mineralbensin till E10 endast en uppgradering och justering av driftsteknikerna, vilket inte kräver stora nya investeringar.

Företag spolar och rengör lagringstankar, pumpar, rörledningar och transportfordon som för närvarande används för konventionell bensin för att göra dem kompatibla med E10RON95-bensin.

Detta kan orsaka tillfälliga störningar i verksamheten och medföra kostnader, men allt ligger inom respektive enhets kontroll och planering.

De två största distributörerna, Petrolimex och PVOil, som tillsammans står för 70–75 % av detaljhandelsmarknaden, har systematiskt varit pionjärer i denna omvandling.

PVOil genomförde proaktivt tester i Hanoi och Hai Phong med början i augusti 2025; därefter distribuerade de officiellt E10 i hela sitt system med nästan 1 000 butiker från och med den 15 maj 2026.

Petrolimex genomförde tester i den södra regionen, inklusive Ho Chi Minh-staden och Vung Tau, och började officiellt distribuera produkten i hela sitt system den 20 maj 2026.

Den framgångsrika omställningen av stora företag före schemat ger en solid grund för de återstående petroleumföretagen att slutföra sina planer och förbereda sig för den samtidiga introduktionen av E10-bioetanol på marknaden från och med den 1 juni 2026, som planerat.

Källa: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html