Är det nödvändigt att spola bränsletanken innan man använder E10-bensin?

VHO - När den landsomfattande utrullningen av E10-bensin närmar sig undrar många konsumenter fortfarande om de behöver tömma och spola sina bränsletankar innan de byter till E10-bioetanol.

Vad är E10-bensin? Vilka fordon kan använda det, och är det verkligen bra för motorn?

E10-bensin kommer att säljas över hela landet från och med den 1 juni: Dessa motorcykelmodeller behöver särskild uppmärksamhet!

E10-bensin är på väg att bli allmänt tillgänglig: Vilka fordon kan använda den, och vilka är i riskzonen?

Svaret från biltillverkare och ingenjörsexperter är: det är helt onödigt för de flesta moderna bilar och motorcyklar.

Kemiskt sett är E10-bensin en blandning som består av upp till 10 % etanol och 90 % mineralbaserad bensin.

Illustrativ bild

När de hälls i en bränsletank som innehåller gammal bensin, kommer de två typerna automatiskt att upplösas helt i varandra tack vare de naturliga vibrationerna under fordonets drift, utan någon separation eller kemisk konflikt som kan skada bränslesystemet.

Biltillverkare hävdar att för modeller som specifikt utsetts av tillverkaren som kompatibla med E10-bensin (vanligtvis tydligt anges i instruktionsboken) är det säkert att blanda de två typerna av bensin.

Faktum är att när man blandar befintlig mineralbensin med färsk E10-bensin kommer den totala etanolhalten i tanken att sjunka till under 10 %.

Detta hjälper motorn att anpassa sig enkelt och arbeta stabilt.

På den vietnamesiska marknaden är de flesta nya bil- och motorcykelmodeller redan konstruerade för att vara kompatibla med detta etanolförhållande.

Även om det är onödigt att spola bränsletanken för de flesta fordon, bör användare vara medvetna om vissa undantag för att undvika att påverka motorns hållbarhet. Mer specifikt kan fordon tillverkade före 2000 eller vissa importerade modeller som inte officiellt testats på den vietnamesiska marknaden använda äldre gummi- och plastkomponenter som är mer känsliga för skador från alkohol i bränslet, vilket ökar risken för funktionsfel.

Etanol har en högre hygroskopisk egenskap än mineralbensin. Om fordonet används sällan eller förvaras kontinuerligt i 1 till 2 månader kan det därför leda till att vatten ansamlas, vilket påverkar bränsleinsprutningssystemet om E10-bensin lagras för länge.

Experter rekommenderar att för bilägare som kör sällan, eller äger äldre modeller utan tydliga rekommendationer från tillverkaren, är det en rimlig försiktighetsåtgärd att proaktivt tömma den gamla bränsletanken och byta bränslefilter innan man byter till E10 för att säkerställa smidigast möjliga fordonsdrift.

Omvänt, om fordonet används dagligen och är en nyare modell, kan konsumenterna vara säkra på att de kan fylla det direkt med E10-bensin utan några komplicerade tekniska procedurer.

Källa: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html