Från "Teknologiskt DNA" till en megalogistikhamn under ordförande Hiens ledning

I Vietnam Logistics Report 2025 nämnde industri- och handelsministeriet Vietnam SuperPort™ som ett utmärkt exempel på trenden med smart logistik. Men bakom denna "superport" som integrerar AI, robotar och realtidsdata kan det finnas en större historia om hur ordförande Hien och T&T Group har strävat efter ett "teknikbaserat" tänkesätt i många år.

Hà Nội Mới•01/06/2026

Ordförande Hiens megahamn mitt i vågen av smart logistik.

I Vietnam Logistics Report 2025, med temat "Smart logistik", konstaterade industri- och handelsministeriet att den vietnamesiska logistikbranschen går in i ett nytt konkurrenslandskap där data, AI och automatisering blir allt viktigare, lika avgörande som fysisk infrastruktur.

Rapporten noterar att många vietnamesiska logistikföretag har börjat gå ifrån traditionella verksamhetsmodeller för att påskynda tillämpningen av ny teknik som sakernas internet (IoT), artificiell intelligens (AI), big data och digitala operativa ledningssystem i sina leveranskedjor.

Den vietnamesiska logistikbranschen rör sig mot integrerad utveckling.

I synnerhet går trenden mot smart logistik för närvarande mot bildandet av integrerade logistiska ekosystem, där transport, lagerhållning, tullklarering, flyg, hamnar och datahantering är sammankopplade på en enda operativ plattform.

Utvärderingar tyder dock på att nivån på digital transformation inom Vietnams logistikbransch fortfarande är ojämn. Majoriteten av företagen befinner sig fortfarande i ett tidigt skede av teknikimplementering och fokuserar främst på grundläggande behov som lagerhantering, transport och orderuppföljning. Denna situation har också skapat en ny differentiering inom branschen, där företag som kan investera i teknik, data och automatisering börjar få en tydligare konkurrensfördel jämfört med traditionella modeller.

Det är värt att notera att när industri- och handelsministeriet hänvisade till exemplariska smarta logistikmodeller som kommer att tas i bruk i Vietnam år 2025, nämnde de direkt Vietnam SuperPort™ – ett joint venture mellan T&T Group och YCH Group (Singapore).

Mer specifikt har Vietnam SuperPort™ tillämpat AI inom autentisering av lastdokument, automatiskt styrda fordon (AGV), lastare (RL), autonoma fordon (AMR) och en modell för Off-Airport Cargo Terminal (OACT). Integreringen av dessa tekniker har ökat den operativa produktiviteten med cirka 35 % samtidigt som felfrekvensen har minskat med upp till 50 %.

OACT-modellen som implementeras av Vietnam SuperPort™ anses vara en ny riktning för flyglogistik i Vietnam. Istället för att helt förlita sig på flygplatsens interna godshanteringsinfrastruktur fungerar OACT som en "godsterminal utanför flygplatsen" som kan hantera flera steg såsom tull, säkerhetskontroller, lagerhållning, lossning av ULD:er och transport av varor till flygplatsen.

Enligt representanter från Vietnam SuperPort™ hanteras varor på OACT enligt internationella standardiserade säkerhetskontrollprocedurer, vilket uppfyller kraven från många stränga marknader, såsom USA och Europa. Denna modell, som ligger på den norra logistikkorridoren, förbinder mer än 20 industrizoner och sträcker sig till Yunnan och Kunming (Kina), förväntas bli en ny omlastningspunkt för varor mellan Vietnam, Kina och ASEAN.

Faktum är att trenden att integrera teknik i leveranskedjan har följts orubbligt av Vietnam SuperPort™ under ledning av ordförande Hien, i takt med att de gradvis har integrerat AI-teknik som används i Supply Chain City-modellen i Singapore i logistikekosystemet i Vietnam.

Att Vietnam SuperPort™ nämndes av industri- och handelsministeriet mitt i vågen av smart logistik visar att konkurrensen inom detta område går in i en ny fas: där databehandlingskapacitet, automatisering och realtidsoptimering av varuflödet blir lika viktig som fysisk infrastruktur.

Från forskare till T&T Groups smarta logistikambitioner.

Vietnam SuperPort ^™ är dock bara den synliga delen av isberget. Få inser att bakom T&T Groups senaste starka investering i digital logistik, AI och automation ligger affärsmannen Do Quang Hiens teknologiska tankesätt. Han har en bakgrund inom naturvetenskap och teknik, är en tidigare student vid institutionen för radiofysik vid Hanois universitet och arbetade tidigare vid National Institute of Technology Research innan han etablerade sitt eget företag.

Herr Do Quang Hien var tidigare forskare vid National Institute of Technology Research.

För Hien är teknologi inte bara ett verktyg för att stödja verksamheten, utan en grund för att skapa långsiktiga konkurrensfördelar. Han har upprepade gånger betonat: "För att kunna agera snabbt och utvecklas måste vi förlita oss på högteknologi. Jag är intresserad av teknologi och fokuserar på högteknologi inom alla områden." Enligt honom kan vietnamesiska företag inte bara följa traditionella investeringsmodeller, utan måste gradvis bemästra teknologi, data och operativa förmågor.

Det är också därför som grundaren av T&T Group, många år innan AI eller digital transformation blev en populär trend i Vietnam, upprepade gånger nämnde målet att bidra till förverkligandet av den fjärde industriella revolutionen genom internationellt samarbete, utbildning av personal och utveckling av centrala teknikplattformar.

"Att omfamna teknologi" är också en riktning som framträder inom många nya områden som T&T Group är involverad i. I Thai Nguyen utvecklar gruppen, ledd av ordförande Hien, ett projekt för att behandla industri- och medicinskt avfall med hjälp av avancerad miljöteknik som ZLD (nollutsläpp), multifunktionella roterugnar av europeisk standard och lösningar för energiåtervinning och återvinning av elektronikavfall. Istället för att bara behandla avfall på traditionellt sätt syftar projektet till en cirkulär ekonomimodell, där teknik används för att omvandla avfall till ny energi och nya resurser.

Designen av Vietnam SuperPort™ av T&T Group och YCH i Phu Tho.

"Teknologiskt DNA" påverkar också avsevärt hur Hien väljer sin internationella samarbetsstrategi. Enligt honom behöver utländska partners inte bara säkerställa affärseffektivitet, utan måste också delta i tekniköverföring, utbildning av mänskliga resurser och bidra till Vietnams långsiktiga utvecklingskapacitet.

"Vi kan inte investera, göra vinst och sedan dra oss tillbaka, för i slutändan kommer tekniken inte att vara tillgänglig, människor kommer inte att utbildas och Vietnam kommer inte att kunna utvecklas", betonade han.

Denna filosofi förverkligas även på Vietnam SuperPort™. Genom samarbete med YCH och Singapore Supply Chain and Logistics Academy (SCALA) förväntas projektet utbilda 500 logistikproffs genom ett talangutvecklingsprogram i Singapore, och därigenom bidra till bildandet av en högteknologisk logistikarbetsstyrka för Vietnam i den nya eran.

Det "teknikbaserade" tänkesättet förklarar delvis hur T&T Group har expanderat till infrastruktur, logistik och leveranskedjor under åren. Medan ordförande Hiens företag tidigare var mer känt för finans eller fastigheter, etablerar sig koncernen nu gradvis inom högre förädlingsvärden inom ekonomin: hamnar, multimodal logistik, flyg, konnektivitetsinfrastruktur och AI-drivna operativa plattformar.

Enligt bedömare ligger skillnaden i T&T:s syn på infrastruktur i att företaget inte bara investerar i "hårdvara" som vägar, hamnar eller lager, utan i allt högre grad fördjupar sig i operativa lager med högre teknik- och datainnehåll.

Kanske är det därför man, när man tittar på Vietnam SuperPort™, ser mer än bara ett logistikprojekt. Bakom realtidsflödet av varor och robotar som arbetar finns spår av ett "teknologiskt DNA" som har funnits med T&T Group sedan starten.

Källa: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html