De flesta nyare bilar är kompatibla med E10-bensin.
I färdplanen för att utveckla rena bränslen och minska utsläpp får användningen av E10-bioetanol mycket uppmärksamhet från konsumenter och bilföretag.
Enligt Dao Cong Quyet, chef för kommunikationsunderkommittén inom Vietnams biltillverkarförening (VAMA), stöder biltillverkarna alltid regeringens inriktning på utveckling av rena bränslen och har gjort tidiga förberedelser för att säkerställa fordonens kompatibilitet med E10-bensin.
För närvarande är de flesta nya bilmodeller från VAMA-medlemmar konstruerade för att vara kompatibla med E10-bränsle. Bilföretag har också börjat ge information till sina återförsäljare och kunder om användningen av detta bränsle.
Enligt VAMA är komponenter i bränslesystemet, såsom bränsletank, bränslepump, bränsleinsprutare och gummipackningar, alla undersökta och valda med alkoholresistens i åtanke för att säkerställa stabil drift vid användning av biobränslen.
Herr Dao Cong Quyet uppgav att korrosion eller åldring av komponenter i bränslesystemet inte kommer att inträffa om användare använder E10-bensin som uppfyller standarderna i den nationella tekniska föreskriften QCVN 01:2022 från ministeriet för vetenskap och teknik . Därför kan användare av nyare bilmodeller vara trygga när de byter till E10-biobränsle.
För äldre bilmodeller rekommenderar VAMA att användare proaktivt tar sina fordon till auktoriserade återförsäljare för att få bränslesystemet inspekterat och utvärderat, och byta ut delar som packningar eller bränsleledningar vid behov, innan de använder E10-bensin.
Enligt VAMA är biobränslen inte en ny trend globalt . Många länder, som Thailand, Indonesien och Brasilien, har använt etanolblandad bensin under lång tid. Dessutom har Vietnam utfärdat regler relaterade till biobränslen i över 10 år.
Innan fordon introduceras på den vietnamesiska marknaden genomför tillverkarna därför tekniska bedömningar baserade på faktiska driftsförhållanden och inhemska standarder för att säkerställa högsta möjliga produktkompatibilitet.
Angående oro för att E10-bensin kan orsaka trög motorprestanda eller effektförlust, uppgav Dao Cong Quyet att dessa fenomen vanligtvis bara uppstår när bränslet är av dålig kvalitet eller har ett olämpligt oktantal.
Samtidigt har E10-bensin ett oktantal som är lika med eller högre än vanlig bensin, vilket resulterar i en stabilare förbränning i motorn. Om fordonet underhålls regelbundet och använder standardbränsle enligt tillverkarens rekommendationer, kommer motorn inte att tveka.
Dessutom rekommenderar VAMA användare att inte lämna sina fordon oanvända för länge med låga bränslenivåer, eftersom etanol kan absorbera fukt från luften, vilket potentiellt kan leda till kondens i bränsletanken. Användare bör också följa föreskrifterna för regelbundet byte av bränslefilter för att säkerställa att bränslesystemet förblir rent och fungerar effektivt.
Enligt Dao Cong Quyet har globala biltillverkare genomfört mycket grundlig forskning och tester av biobränslen innan de kommersialiserade produkten. Nuvarande tekniska standarder syftar till att säkerställa både stabil motordrift och uppfylla kraven för att minska utsläpp och skydda miljön.
Vi behöver bygga upp konsumenternas förtroende.
Enligt VAMA är en av de viktigaste faktorerna för att effektivt implementera E10-bensin i Vietnam att bygga ett lämpligt system för tekniska standarder som säkerställer överensstämmelse med internationell praxis. Utvecklingen av standarder som QCVN (Vietnam National Technical Regulation) måste hänvisa till internationella erfarenheter och noggrant bedöma den praktiska effekten för att säkerställa kompatibilitet med fordon som för närvarande finns på marknaden.
Herr Dao Cong Quyet uppgav att både biltillverkare och originalutrustningstillverkare (OEM) utvecklar produkter baserade på internationellt beprövade tekniska standarder för att säkerställa att biobränslen inte påverkar motorns prestanda när de tas i praktisk användning.
Förutom tekniska faktorer anses kommunikation vara avgörande för att bygga konsumentförtroende. Enligt VAMA behövs nära samordning mellan statliga förvaltningsmyndigheter, bränsletillverkare, bilföretag och mediebolag för att ge allmänheten vetenskaplig, transparent och fullständig information om E10-bensin.
När tillsynsmyndigheten tillkännager färdplanen för införandet av E10-bränsle måste bränsletillverkarna säkerställa en leverans som uppfyller standarderna. Samtidigt måste bilföretag proaktivt förklara för kunderna att varje fordonsmodell är kompatibel med biobränslen.
För VAMA-medlemmar uppgav föreningen att den har använt sitt distributions- och återförsäljarnätverk för att ge kunder råd om fordonsmodeller som är lämpliga för E10-bensin, samt fordon som kräver mer noggrann inspektion eller utbyte av vissa delar innan bränslebyte. Målet är att säkerställa att bränslesystemet fungerar effektivt, utan att påverka fordonsanvändningen eller motorns livslängd när E10-bensin används i framtiden.
TT (sammanställd)Källa: https://baohaiphong.vn/hau-het-o-to-hien-nay-tuong-thich-voi-xang-e10-543914.html
Kommentar (0)