Formen på den norra motorvägen

Genom att dra nytta av gynnsamma väderförhållanden mobiliserar entreprenörerna maximal arbetskraft och maskiner och delar upp sig i flera byggteam för att påskynda nord-sydlig motorvägsprojekt genom Ha Tinh . Även om byggandet inte har tagit lång tid tar motorvägen genom Ha Tinh gradvis form.

484 Joint Stock Company bygger sträckan Vung Ang - Bung.

Medan ingenjör Nguyen Duc Thong (från Company 484 – en av de fem entreprenörer som åtar sig byggpaketet XL-01 för motorvägen Vung Ang – Bung) noggrant övervakade grävnings- och utjämningsarbetet på kullen nära National Highway (NH) 12C, gestikulerade han åt oss att vänta när han såg folk närma sig.

När arbetet hade blivit en rutin kom ingenjör Thong fram, tog av sig masken och skyddshjälmen och pratade med oss. Ingenjör Thong sa att det rådande vädret var gynnsamt, så enheten arbetade hårt för att påskynda sluttningsutjämningsprocessen. Varje dag arbetar företagets arbetare och ingenjörer i skift från 6:00 till 19:00.

484 Joint Stock Company fokuserar på att gräva och jämna ut kullen nära riksväg 12C.

Byggpaketet XL-01 för motorvägssträckan Vung Ang - Bung, som sträcker sig 32,5 km (12,9 km genom provinsen Ha Tinh), värderas till 5 200 miljarder VND. Entreprenören ansvarar för att bygga en sträcka på över 3 km. Byggområdet är korsningen med riksväg 12C i kommunen Ky Tan, distriktet Ky Anh, vilket också är startpunkten för motorvägssträckan Vung Ang - Bung.

Redan från början av byggandet mobiliserade 484 Joint Stock Company maximala mänskliga och materiella resurser för att utföra väggrävning och bygga dräneringssystemet för huvudvägen.

Mer specifikt, i området där kullen jämnas ut nära riksväg 12C, finns det för närvarande 13 grävmaskiner, 4 bulldozrar, 6 bergborrmaskiner med sprängning, 8 vibrerande vältar, 50 fordon som transporterar byggmaterial och nästan 100 arbetare flitigt i arbete. Hittills har enheten grävt ut cirka 1 miljon ^kubikmeter jord från kullens fot och fyllt ut 300 000 ^kubikmeter jord.

"Under den senaste perioden har byggandet av enheten gått ganska smidigt eftersom de lokala myndigheterna har överlåtit marken helt, och byggområdet är huvudsakligen kuperat, så schaktningen och vallen av vägfundamentet har inte påverkats tack vare användningen av lokala material", delade ingenjör Thong.

Den del av motorvägen Ham Nghi - Vung Ang som går genom kommunen Ky Tan i distriktet Ky Anh påskyndas för närvarande av entreprenören.

Atmosfären av brådskande och intensivt arbete är också tydlig på Son Hai Groups byggarbetsplats. I byggpaketet XL-01 för motorvägssträckan Vung Ang - Bung ansvarar denna entreprenör för 5 km av huvudvägen och den nästan 1 km långa vägtunneln Deo But.

Synen av hundratals arbetare, ingenjörer och modern utrustning och maskiner som flitigt arbetar på byggarbetsplatsen har blivit bekant.

Son Hai Group mobiliserade maskiner och personal för att bygga det huvudsakliga dräneringssystemet och borra vägtunneln vid Deo But Pass.

Efter att ha grävt ut den organiska jorden och återfyllt den huvudsakliga vägbotten fokuserar Son Hai Group nu på att borra Deo But-tunneln och bygga dräneringssystemet. I början av maj började entreprenören spränga vid den norra ingången till Deo But-tunneln och har för närvarande borrat 12 av 840 meter av det högra tunnelröret och 20 av 716 meter av det vänstra tunnelröret.

Enligt Do Quoc Tuan, styrelseledamot i Son Hai Groups byggledning, ökar företaget personalstyrkan och utrustningen för att förbättra byggandet på grund av terrängens egenskaper och den kommande regnperioden i byggområdet, vilket påverkar arbetet, särskilt tunnelborrningen. Att säkerställa framsteg samtidigt som kvalitet och säkerhet bibehålls är alltid högsta prioritet.

Deo But-tunneln är konstruerad med två tunnelrör, som mäter 716 m respektive 840 m i längd.

Motorvägssträckan Vung Ang-Bung, 55,34 km lång med en total investering på 12 548 miljarder VND, går genom provinserna Ha Tinh (12,9 km) och Quang Binh (42,44 km). Den påbörjades samtidigt med 12 andra nord-sydliga motorvägsprojekt i öst, fas 2021-2025, den 1 januari 2023. På grund av behovet av platsförberedelser och markröjning kunde entreprenörerna inte påbörja byggandet samtidigt förrän i mars.

Även om projektet bara har pågått i fyra månader, med entreprenörer som mobiliserat 728 arbetare och ingenjörer tillsammans med 314 maskiner och utrustning, fördelade på 38 byggteam, följer den hittills slutförda arbetsvolymen den planerade tidsplanen.

Mer specifikt har 2,5/5,6 miljoner ^m³ vägbottengrävning slutförts på denna del av rutten, 1 344/2 927 miljoner ^m³ vägbottenvall har färdigställts, 338/569 borrade pålar har borrats, 29/457 Super T-balkar har gjutits, 22/45 I-balkar har gjutits, 2 141/2 509 m prefabricerade runda och lådformade kulvertar har installerats och 3 170/5 909 ^m³ gångtunnlar har byggts…

Hung Duc-bron, som sträcker sig över Lamfloden och förbinder provinserna Nghe An och Ha Tinh på motorvägen mellan nord och syd, är för närvarande under uppbyggnad.

Förutom sträckan Vung Ang - Bung har provinsen Ha Tinh för närvarande två projekt för nord-sydlig motorväg (östra delen) giai đoạn 2021-2025: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km) och Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km), vilka båda är under uppbyggnad.

På byggarbetsplatsen för korsningen som förbinder motorvägssträckan Bai Vot - Ham Nghi (fas 2021-2025) med motorvägssträckan Dien Chau - Bai Vot (fas 2017-2020), som byggs av Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), följer entreprenören strikt projektets tidsplan.

Entreprenören Vinaconex fokuserar sin arbetskraft och sina maskiner på att bygga korsningen som förbinder motorvägssträckan Dien Chau - Bai Vot med motorvägssträckan Bai Vot - Ham Nghi, i området som passerar genom kommunen Thanh Binh Thinh i distriktet Duc Tho.

Enligt ingenjör Bui Quoc Hung, platschef för Vinaconex Companys bytespunktsbyggprojekt, påbörjades bytespunktsprojektet den 1 januari 2023, men kravet på färdigställande i juni 2024 – vilket matchar tidsplanen för motorvägssträckan Dien Chau - Bai Vot – istället för slutet av 2025, har skapat betydande press på byggtidsplanen.

Men för projektets övergripande mål arbetar entreprenören dag och natt för att säkerställa att projektet håller schemat. För närvarande har entreprenören mobiliserat 40 ingenjörer och arbetare, tillsammans med 6 vibrationsvältar, 3 bulldozrar, 2 pålborrmaskiner, 2 cementstabiliserade jordbyggnadsriggar och 40 lastbilar för transport av jord och sand, uppdelade i 3 skift och 4 team för byggnation.

Entreprenörerna mobiliserar maximal arbetskraft och maskiner för att säkerställa att byggnationen fortskrider enligt schemat.

Observationer visar att atmosfären på byggarbetsplatser är mer livlig och brådskande eftersom många flaskhalsar relaterade till marktillgång och byggmaterial aktivt åtgärdas av lokala myndigheter i samarbete med investerare och entreprenörer.

Även om de senaste regnen saktade ner byggtakten, återupptog hundratals ingenjörer, arbetare och maskiner sitt arbete med ännu större brådska så snart regnet upphört och vägbanan torkat. Varje uppgift utfördes minutiöst och noggrant av ingenjörerna och arbetarna, med övervakande konsulter som inspekterade och utvärderade varje steg i projektet.

Entreprenörerna arbetar dag och natt för att säkerställa att projektet håller schemat.

För kritiska delar av projektet, inklusive byggandet av servicevägar och behandling av svaga jordfundament vid byggarbetsplatser för broar och gångtunnlar, har investeraren - Thang Long Project Management Board (transportministeriet) - begärt att entreprenören ska fokusera på byggnationen och sträva efter att slutföra den före regnperioden.

Tack vare Ha Tinhs insatser med markröjning, lösningar på flaskhalsar i byggmaterialförsörjningen och entreprenörens beslutsamma byggnadsarbete tar nord-sydlig motorväg genom provinsen gradvis form. Den för med sig förhoppningar och ambitioner om en "start" för provinsens transport- och godssektor, vilket bidrar till handelsförbindelser och öppnar upp många utvecklingsmöjligheter.

Van Duc

Källa: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm