Risk för trängsel vid motorcykelbesiktning

Enligt statistik finns det för närvarande cirka 70 miljoner motorcyklar i hela landet, varav 80 % är 5 år gamla eller äldre och kräver besiktning (motsvarande nästan 56 miljoner fordon).

När det är dags att utföra avgasinspektioner från motorcyklar förutspår Vietnam Register att det kommer att bli en enorm efterfrågan, vilket kan leda till trängsel av fordon som kommer för inspektion.

Anledningen är att antalet anläggningar för att testa utsläpp från motorcyklar och skotrar inte uppfyller de testkrav som föreskrivs i lagen om trafikordning och säkerhet.

motorcykel12 1 472.jpg
Oro för trängsel vid registrering av motorcyklar.

I ett samtal med VietNamNet-reportrar sa en representant för Vietnam Register att enheten hade förutsett ovanstående situation och föreslagit en rad lösningar.

När det gäller anläggningar för avgasinspektion från motorcyklar, enligt representanten för Vietnam Register, är kraven på inspektionsanläggningens tekniska anläggningar inte alltför höga. Förutom att vara utrustad med avgasinspektionsutrustning och datorer med internetanslutning, är den minsta area som krävs för inspektionsområdet 15 m2/1 enhet och kan användas i samband med fordonsunderhåll och reparationsaktiviteter.

”Därför föreslår vi, förutom att använda befintliga anläggningar för fordonsinspektion för att utföra utsläppsinspektioner för motorcyklar, att använda garanti- och underhållsanläggningar för motorcyklar från återförsäljare inom ramen för Vietnams förening av motorcykeltillverkare och socialiserade anläggningar för att delta i genomförandet av utsläppsinspektioner för motorcyklar”, informerade Nguyen To An, biträdande direktör för Vietnam Register.

För närvarande finns det nästan 3 000 anläggningar över hela landet som säkerställer implementeringen av avgasinspektioner för motorcyklar. Enligt Vietnam Register kommer det således att begränsa nivån till den lägsta nivån, vilket förhindrar trafikstockningar.

”Om vi ​​mobiliserar bilhandlare och socialiserade anläggningar kommer vi att spara på investeringskostnader för anläggningar för utsläppstestning av motorcyklar och skotrar. Detta kommer att bidra till att hålla priset på utsläppstesttjänster så lågt som möjligt”, sa An.

Vilka krav måste uppfyllas för att öppna en motorcykelbesiktningsanläggning? Motorcykelbesiktningsanläggningen måste ligga långt från skolor, ha en minsta yta på 35 kvadratmeter, varje besiktningsplats måste ha en minsta yta på 6 kvadratmeter och måste ha övervakningskameror.

Inspektionscykeln har granskats noggrant.

Angående inspektionscykeln sade An att Vietnam Register noggrant har undersökt och granskat erfarenheterna från flera länder i regionen, och ärvt forskningsresultaten från Institute of Transport Science and Technology (ITS) och Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers (VAMM).

Mer specifikt, för den första inspektionen, enligt forskningsresultaten från Institutet för transportvetenskap och -teknik, en undersökning av faktiska utsläppstester för cirka 20 000 motorcyklar och skotrar i tre städer ( Hanoi , Ho Chi Minh-staden och Da Nang), har fordon med mindre än 5 års användning utsläppsnivåer av föroreningar enligt standarden.

För fordon äldre än fem år ökar föroreningsutsläppen avsevärt, beroende på fordonsägarens underhållsschema och användningsfrekvens.

För mycket gamla motorcyklar (som använts i mer än 12 år) visar de faktiska inspektionsresultaten att utsläppen av förorenande ämnen har ökat. För att förhindra utsläpp av förorenande ämnen är det nödvändigt att genomföra årliga utsläppsinspektioner (12-månaders inspektionscykel) för att öka medvetenheten om fordonsunderhåll (i linje med erfarenheterna från vissa platser i regionen: Indonesien, Taiwan).

”Å andra sidan skapar regleringen av kortare inspektionscykler för fordon med lång användningstid motivation att konvertera fordon, vilket förbättrar effektiviteten i luftmiljöskyddet, särskilt i stadsområden”, informerade An.

Baserat på ovanstående föreslår Vietnam Register följande inspektionscykel för motorcyklar:

Under den första femårscykeln från tillverkningsåret kommer departementet automatiskt att utfärda utsläppsinspektionscertifikat baserat på resultaten av certifiering av teknisk säkerhet och miljöskydd för motorcyklar och motorcyklar i produktion, montering och import. Fordonsägare behöver inte lämna in dokument och behöver inte ta sina fordon till inspektionsanläggningen för inspektion.

För fordon som är 5 till 12 år gamla sker utsläppsinspektionen en gång var 24:e månad; för fordon över 12 år sker inspektionscykeln en gång var 12:e månad.

Ingen avgasmätning för motorcyklar från och med 1 januari 2025

Vietnam Register uppgav att efter cirkulär nr 47 som reglerar förfarandena för inspektion och undantag från förstagångsinspektion för motorfordon och specialmotorcyklar utfärdades förfarandena för inspektion av avgasutsläpp från motorcyklar och mopeder... många trodde felaktigt att avgasutsläpp från motorcyklar skulle inspekteras från och med den 1 januari 2025.

Utsläppsmätningar utförs dock i enlighet med bestämmelserna i miljöskyddslagen och vid utsläppsmätningsanläggningar som uppfyller nationella tekniska föreskrifter.

Beträffande genomförandeplanen har regeringen i uppdrag att leda och samordna med transportministeriet för att lägga fram planen för premiärministern för offentliggörande.

"Således genomförs kontrollen av utsläpp från motorfordon i allmänhet och motorcyklar och skotrar i synnerhet i enlighet med lagen om miljöskydd och lagen om trafikordning och säkerhet."

"Beträffande tidpunkten för inspektion och tillämpning av utsläppsnormer för motorcyklar och skotrar kommer det att genomföras i enlighet med premiärministerns beslut, i likhet med den tidigare kontrollen av bilutsläpp, och inte obligatoriskt omedelbart efter att lagen om vägtrafikordning och säkerhet (1 januari 2025) trätt i kraft", bekräftade en representant för Vietnam Register.