Honda och VinFast konkurrerar på den vietnamesiska motorcykelmarknaden.

På den vietnamesiska tvåhjulingsmarknaden har Honda länge varit ett av de ledande namnen, vad gäller varumärkesrykte, popularitet, försäljningsvolym och antalet fordon som fortfarande är i bruk på vägarna.

Men i takt med att elektrifieringstrenden börjar ta fart känner Honda gradvis av hettan från sina konkurrenter.

Bland de anmärkningsvärda namnen på den vietnamesiska marknaden för elmotorcyklar sticker VinFast ut markant, med en försäljningstillväxt på 473 % för hela året 2025 jämfört med föregående år.

Honda visar vägen, VinFast upplever snabb tillväxt.

Den senaste rapporten från Honda Vietnam för räkenskapsåret 2026 visar att det japanska märkets motorcykelförsäljning nådde nästan 2,3 miljoner enheter, en liten ökning jämfört med samma period förra året. Hondas räkenskapsår 2026 definieras som perioden som börjar den 1 april 2025 och slutar den 31 mars 2026.

Under räkenskapsåret 2026 stod Honda för 84,7 % av försäljningen av tvåhjulingar i Vietnam – enbart baserat på data som sammanställts av Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM). Jämfört med samma period förra året ökade Hondas marknadsandel inom VAMM med 1,7 %.

Honda är fortfarande det bäst säljande motorcykelmärket i Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Samtidigt uppgav VinFast i sin finansiella rapport för 2025 att deras verksamhet för elmotorcyklar och elcyklar registrerade totalt 406 498 leveranser, vilket motsvarar en tillväxt på 473 % jämfört med hela 2024.

Data som samlats in av Motorcycles Data visar också att VinFast i slutet av 2025 hade omgått Yamaha och blivit det näst bäst säljande tvåhjulingsmärket på den vietnamesiska marknaden, näst efter Honda.

Enligt den senaste informationen från Motorcycles Data förblir de ovannämnda rankningarna oförändrade efter att den vietnamesiska motorcykelmarknaden avslutat det första kvartalet 2026. Honda leder med en försäljningstillväxt på 12,9 % under perioden januari-mars, följt av VinFast med nästan 205 % tillväxt, medan Yamaha strävar efter tredjeplatsen med en försäljningsökning på 12,4 % jämfört med första kvartalet 2025.

VinFast har upplevt snabb tillväxt på senare tid och har blivit det näst bäst säljande motorcykelmärket i Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Även om försäljningsgapet mellan Honda och VinFast fortfarande är ganska stort, har den vietnamesiska elfordonstillverkarens snabba tillväxt på senare tid gjort dess japanska rival försiktig. Om vi bara tittar på segmentet för elmotorcyklar är VinFast för närvarande ledande, långt före konkurrenter som Yadea, Dat Bike, Selex Motors, etc.

Därför kommer kampen inom segmentet för rent elektriska tvåhjulingar att dra till sig mest uppmärksamhet i den rådande rivaliteten mellan VinFast och Honda på den vietnamesiska motorcykelmarknaden. VinFast kommer att fortsätta sina ansträngningar att hävda sin position på marknaden för elmotorcyklar, medan Honda inte kommer att sitta passivt, efter att nyligen ha lanserat en rad seriösa elektrifieringsinitiativ.

Honda accelererar elektrifieringen.

Efter den officiella överlämnandet av de två första elmotorcyklarna, ICON e: och e: CUV, runt mitten av 2025, fortsatte Honda att leverera 205 BENLY e: elmotorcyklar till Vietnam Post Corporation, vilket innebär att det totala antalet elmotorcyklar som används av företaget för transporter inom Hanoi och omgivande områden uppgår till 405.

Honda lanserar kontinuerligt elmotorcyklar. Foton: Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

Vid ett evenemang som hölls tidigare i år lanserades officiellt Honda UC3, som beskrivs som företagets första elektriska motorcykel med fast batteri på den sydostasiatiska marknaden. Enligt rykten kommer Honda UC3 snart att säljas i slutet av juni, med ett förväntat pris på cirka 60 miljoner VND.

Vid det tidigare nämnda evenemanget tillkännagav Honda Vietnam också utgångspriset för e:CUV på 44,18 miljoner VND, vilket utökar tillgängligheten för denna elbilsmodell istället för att begränsa den till ett enda hyralternativ som tidigare.

HMPP-batteribytesstationssystemet driftsätts också gradvis hos HEAD-återförsäljare som säljer elfordon, redo att betjäna kunder som använder e-CUV-elmotorcyklar som behöver byta batterier, utöver möjligheten att ladda hemma med den medföljande avtagbara laddningsboxen.

Förutom batteribytesskåp kan användare också hitta flera Honda-laddningsstationer hos återförsäljare. Enligt information som Honda tidigare delgett använder laddningsstationerna hos HEAD-återförsäljare CHAdeMO-snabbladdningsstandarden för elmotorcyklar, en del av Honda Motor Charger Hub-modellen som företaget snabbt implementerar i Vietnam och Thailand.

Hondas laddstationer och batteribytesskåp hos Doanh Thu HEAD-återförsäljaren i Hanoi. Foto: Doanh Thu HEAD.

De allvarliga åtgärder som Honda nyligen har genomfört i snabb takt visar att den japanska biltillverkaren inte vill stå passiva och se på hur deras marknadsandel för tvåhjuliga fordon helt uppslukas av tillverkare av elmotorcyklar.

Hondas styrkor ligger fortfarande i varumärkesvärdet och den beprövade kvaliteten på deras fordon under tre decennier på den vietnamesiska marknaden. I slutändan är Honda dock i huvudsak en "nykomling" inom elektrifieringen och måste vara försiktig med den ganska aggressiva expansion som VinFast genomför på sin hemmamarknad.

VinFast kommer att fortsätta att accelerera.

År 2025 blev VinFast inte bara det ledande märket för elmotorcyklar i Vietnam, utan omslog även Yamaha och blev den näst bäst säljande tvåhjulingen på den vietnamesiska marknaden.

VinFasts mål slutar sannolikt inte här, och med den nuvarande starka trenden med elektrifiering är det mycket troligt att den vietnamesiska elfordonstillverkaren kommer att fortsätta sin acceleration, eller till och med uppnå större genombrott i nästa fas.

VinFast kommer att fortsätta att accelerera kraftigt i framtiden. Foto: Phuc Hau.

För att förbereda sig för den nya konkurrensen med Honda har VinFast nyligen kontinuerligt lanserat många nya produkter, som spänner över olika segment, såsom elmotorcyklar för studenter, elmotorcyklar med dubbla batterier och, framför allt, elmotorcyklar med utbytbara batterier som VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper och snart VinFast Flazz Max.

VinFast är också det mest aggressiva namnet på marknaden för batteribyte för elmotorcyklar, och har snabbt utökat sitt nätverk av batteribytesstationer till provinser och städer över hela landet.

VinFast-systemet för batteribyte för elmotorcyklar planeras att ha 150 000 stationer över hela Vietnam, och med de nuvarande framstegen kommer företaget sannolikt att slutföra sin plan snart.

Batteribytesstationer kan vara ett viktigt "vapen" för VinFast. Foto: Phuc Hau.

VinFasts agerande visar att företaget inte döljer sin ambition att behålla sin ledande position inom segmentet för elmotorcyklar, eller ännu längre, att konkurrera direkt med Honda på den totala marknaden för tvåhjulingar.

Trots att VinFast har många fördelar gentemot sina konkurrenter måste de vara medvetna om att tvåhjulingsmarknaden i Vietnam för närvarande har många andra aktörer, såsom Dat Bike, Yadea och Selex Motors. Det vore överoptimistiskt att säga att dessa märken har en chans att konkurrera på lika villkor med VinFast eller Honda, men de okända faktorer som Dat Bike och Yadea medför skulle kunna göra den vietnamesiska marknaden mer intressant.

Den okända faktorn från konkurrenterna.

Dat Bike är för närvarande ett märke av elmotorcyklar som nyligen har väckt stor uppmärksamhet från vietnamesiska kunder. För att uppdatera sitt produktsortiment och öka konkurrenskraften har Dat Bike lanserat ERA-serien, som har ett mer "neutralt" utseende men ändå ärver fördelarna med ett rymligt förvaringsfack och god räckvidd från Quantum S-serien.

I ett uttalande till Tri Thức - Znews sa en säljkonsult på en Dat Bike-återförsäljare i Ho Chi Minh-staden att kundernas reaktion på Dat Bike ERA har varit ganska positiv. Antalet beställningar är fortfarande högt, vilket innebär att leverans förväntas runt september, förutsatt att kunderna väljer att göra en handpenning nu.

Den nyligen lanserade Dat Bike ERA har blivit en sensation i Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Samtidigt tillkännagav Yadea ett partnerskap med VGX – ett företag som bildats genom ett samarbete mellan Selex Motors, Petrolimex och Xuan Cau Holdings – för att gemensamt undersöka, utveckla och driftsätta en smart utbytbar batterilösning för Yadeas elmotorcyklar.

Systemet kommer att anslutas till ett rikstäckande nätverk av delade batteribytesstationer som utvecklats av VGX.

De ovannämnda utvecklingarna visar att den vietnamesiska marknaden för elmotorcyklar är extremt livlig, med en rad anmärkningsvärda drag från många deltagande tillverkare. Sammantaget gynnar denna livlighet vietnamesiska kunder, eftersom de erbjuder ett varierat produktsortiment vad gäller modeller, märken och priser, tillsammans med olika laddnings- och batteribytesalternativ, vilket gör det möjligt för kunderna att välja en elmotorcykel som passar deras behov.

Den vietnamesiska marknaden för elmotorcyklar har gått förbi sin förberedelsefas och går nu in i en boomfas, redo att hota marknadsandelen för bensindrivna motorcyklar. Data som delas av Motorcycles Data visar att Vietnam för närvarande är världens fjärde största marknad för tvåhjulingar, men försäljningen av elmotorcyklar rankas nu som nummer tre globalt.

Källa: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html