Under de sju månader som byggnationen pågått hade den nya Phong Chau-bron genomgående cirka 250 arbetare som arbetade kontinuerligt i "3 skift, 4 team". Särskilt under de sista skedena mobiliserade entreprenörerna mycket modern utrustning och maskiner för att genomföra byggnationen med hög intensitet.
Projektet förväntas vara slutfört och i drift i oktober 2025, två månader före den ursprungliga tidsplanen. Det tidiga färdigställandet av den nya Phong Chau-bron är av särskild betydelse, inte bara för att åtgärda den gamla brons kollaps utan också för att öppna upp för nya impulser för utveckling i området.
Bron kommer att förkorta restiden på riksväg 32C, förbättra förbindelserna mellan kommuner och stadsdelar i den västra delen av Phu Tho-provinsen, underlätta godstransporter, främja handel och därigenom bidra till den socioekonomiska utvecklingen i Phu Tho-provinsen i synnerhet och den norra mellersta och bergiga regionen i allmänhet.
Tidigare orsakade kollapsen av den gamla Phong Chau-bron den 9 september 2024 betydande skador, där två brospann föll. Försvarsministeriet beordrade installationen av en tillfällig pontonbro. På grund av de ständigt förändrade vattennivåerna i Röda floden var dock pontonbron tvungen att stängas av många gånger, vilket orsakade betydande svårigheter för människors resor. Ingenjörstrupper var tvungna att använda färjor för att hjälpa människor att korsa floden.
Källa: https://www.sggp.org.vn/hop-long-cau-phong-chau-moi-tren-quoc-lo-32c-post810387.html
Kommentar (0)