Resonanskraft
Både Hai Duong -provinsen och Hai Phong har gynnsamma geografiska lägen i Röda flodens delta. Deras nära band stärks ytterligare av deras gemensamma historia, eftersom båda orterna har sitt ursprung i den vidsträckta östra regionen. Trots förändringar och uppdelningar i deras administrativa gränser har Hai Duong och Hai Phong under hela sin utveckling förblivit nära grannar och delat en nästan 98 km lång gräns.
Distrikten Thanh Ha, Kim Thanh, Tu Ky, Ninh Giang och staden Kinh Mon i provinsen Hai Duong gränsar till distrikten An Lao, Tien Lang, Thuy Nguyen, Vinh Bao och distriktet An Duong i staden Hai Phong. Invånarna i dessa två orter har länge haft nära handelsförbindelser. I synnerhet den viktiga riksvägen 5 och motorvägen Hanoi -Hai Phong är tydliga bevis på de nära banden mellan de två orterna under hela deras utveckling.
Genom att utnyttja sina gynnsamma naturliga lägen har Hai Duong-provinsen och Hai Phong-staden gjort betydande genombrott inom ekonomisk utveckling under åren. Båda orterna är viktiga industriella produktionscentra i norr och har identifierat högteknologiska industrier som en pelare för hållbar tillväxt. Under de senaste 10 åren har Hai Phong-staden konsekvent upprätthållit en tvåsiffrig ekonomisk tillväxt. Industri-, bygg- och tjänstesektorerna står för nästan 80 % av den ekonomiska strukturen. Investeringstakten för projekt i Hai Phong når 12 miljoner USD per projekt, tre gånger det nationella genomsnittet.
.jpg)
Samtidigt är Hai Duong ett "förlovat land" för inhemska och utländska investerare. Provinsen har särskilt över 30 års erfarenhet av att attrahera utländska direktinvesteringar (FDI). Provinsen har gjort en stark prägel på att utveckla moderna, integrerade industriparker med hög beläggningsgrad.
År 2024 rankades Hai Phong Citys ekonomi först i Red River Delta-regionen med en tillväxttakt på 11,01 %, medan Hai Duong rankades trea med 10,2 %. Under de första sex månaderna 2025 uppnådde Hai Duong en tillväxttakt på 11,46 %, vilket var den andra rikstäckande ekonomin; Hai Phong uppnådde 11,2 %, vilket var den tredje rikstäckande ekonomin.
Efter sammanslagningen nästan fördubblade den nya staden Hai Phong sin yta till nästan 3 200 km² , med en befolkning på över 4,6 miljoner människor och en ekonomisk skala på nästan 660 000 miljarder VND. Sammanslagningen hjälpte staden Hai Phong att klättra till tredje plats nationellt sett vad gäller ekonomisk storlek, efter Ho Chi Minh-staden och Hanoi. Den nya staden Hai Phong har alla nödvändiga styrkor och resurser för att optimera sina konkurrensfördelar och nå nya höjder tack vare sitt nya utvecklingsutrymme.
Genombrott i tillväxt
Efter sammanslagningen har den nya staden Hai Phong potentialen och fördelarna att växa kraftigt och bli en banbrytande tillväxtpol med ett levande ekonomiskt landskap som en internationell port till havet för den norra regionen. Och trots sammanslagningen bär den nya staden med sig de stora ambitioner som de två tidigare orterna hade.
Både provinsen Hai Duong och staden Hai Phong har vägletts mot utveckling genom planering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, godkänd av premiärministern. Följaktligen kommer staden Hai Phong år 2030 att vara en viktig hamnstad, ett modernt logistikcenter och ett ledande internationellt maritimt ekonomiskt centrum i Sydostasien. Samtidigt kommer staden Hai Phong att leda landet inom industrialisering, modernisering och digital transformation och därmed bli en drivkraft för utveckling i den norra regionen och i hela landet. Hai Duong kommer att vara en modern industriprovins med en storskalig ekonomi, synkron infrastruktur, ett grönt och smart stadssystem och en rik kulturell identitet…
Med denna inriktning kommer Hai Phong City efter sammanslagningen att ha ett vidsträckt öppet område, vilket befäster drivkraften för utveckling mot havet. Som en port till havet kommer sammanslagningen av Hai Duong och Hai Phong ytterligare att bekräfta den nya stadens viktiga roll i de intraregionala, interregionala och internationella ekonomiska korridorerna. Dessa inkluderar den nord-sydliga ekonomiska korridoren; Kunming (Kina) – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; Nanning (Kina) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; och kustkorridoren Quang Ninh – Hai Phong – Hung Yen – Ninh Binh.
.jpg)
Före provinssammanslagningen hade Hai Duong och Hai Phong proaktivt gått samman för att bygga regionala kopplingar för att utnyttja sina styrkor och öka sina konkurrensfördelar. Detta inkluderade att fokusera på att koppla samman transportinfrastruktur med öppna handelsvägar och främja den socioekonomiska utvecklingen på båda orterna. Quang Thanh-bron som förbinder Thanh Ha-distriktet (Hai Duong) och An Lao-distriktet (Hai Phong), och Dinh-bron som förbinder Kinh Mon-staden (Hai Duong) och Thuy Nguyen-staden (Hai Phong) är bevis på ansträngningarna att länka samman de två orterna. Tillsammans med detta finns de positiva aktiviteterna och bidragen från Hai Duong-provinsen och Hai Phong-staden inom handelsforum, företag, industriparker och grön ekonomisk utveckling, som förbinder med Eastern Expressway-axeln tillsammans med provinserna Quang Ninh och Hung Yen.
Från och med den 1 juli, i och med att administrativa gränser avskaffas, kommer utvecklingsmålen och ambitionerna för Hai Duong-provinsen och Hai Phong stad att förverkligas inom ett gemensamt utrymme – den nya Hai Phong stad – i större skala, med större status och starkare momentum.
Tillsammans med sitt expanderande utvecklingsutrymme har Hai Phong City nyligen antagit särskilda mekanismer och policyer, med fokus på att etablera en frihandelszon. Detta kommer att vara en strategisk språngbräda för staden att utvecklas snabbare, längre och mer hållbart.
HOANG LINHKälla: https://baohaiduong.vn/hop-nhat-hai-duong-hai-phong-dot-pha-khong-gian-phat-trien-415207.html
Kommentar (0)