Kan inrikesflygpriserna sänkas?

Passagerare checkar in för flyg på en flygplats i vårt land.

Byggministeriet har just svarat på behovet av tidig samordning för att sänka flygbiljettpriserna till en rimlig och stabil nivå för att bidra till att förbättra den vietnamesiska turismens konkurrenskraft.

Följaktligen påverkas priserna på flygtransporttjänster av fluktuationer i kostnadsbildande faktorer och fluktuationer i utbud och efterfrågan på marknaden.

Mer specifikt, i kostnadsstrukturen för en flygning står bränslekostnader och kostnader för att hyra, köpa, reparera och underhålla flygplan för 70–80 % av den totala kostnaden; nästan alla dessa kostnader betalas i utländsk valuta och påverkas direkt av valutakursfluktuationer.

”Flygbränslepriser och växelkurser är två kostnadsfaktorer som i hög grad påverkas av den inhemska och internationella makroekonomiska och politiska situationen, bortom flygbolagens och specialiserade förvaltningsorganens kontroll”, medgav chefen för byggnadsministeriet.

Å andra sidan fungerar flygbiljettpriser, liksom priserna på de flesta andra varor och tjänster på marknaden, enligt lagen om utbud och efterfrågan.

Till exempel, under högtrafik (helgdagar, Tet, långa semestrar), är flygpriserna på vissa inrikesflyg i Vietnam högre än vanligt när efterfrågan på passagerarresor ökar, medan antalet platser som tillhandahålls av vietnamesiska flygbolag är begränsat på grund av beroendet av antalet flygplan och driftsförhållanden.

För att sänka flygbiljettpriserna till en rimlig och stabil nivå för att öka konkurrenskraften för Vietnams turism utfärdade nyligen transportministeriet (numera byggnadsministeriet) beslut nr 1723/QD-BGTVT daterat 31 december 2024 om att fastställa maxpriset för inrikes flygpassagerartransport i ekonomiklass som säljs inom Vietnam.

Följaktligen har vietnamesiska flygbolag byggt upp flexibla biljettpriser med många prisspann från lågt till högt beroende på marknadssituationen (utbud - efterfrågan), biljettvillkor, biljettutfärdandetid, servicekvalitet... vilket säkerställer att de inte överstiger det föreskrivna maximala priset.

Byggministeriet har också gett Vietnams civila luftfartsmyndighet i uppdrag att implementera lösningar som syftar till att komplettera och balansera utbudskapaciteten mellan vietnamesiska flygbolags inhemska och internationella rutter, för att stödja flygbolagen i att öka sin operativa kapacitet, i enlighet med marknadstiderna.

”Viktiga lösningar implementeras av statliga förvaltningsmyndigheter genom samordning, hantering och effektivt genomförande av operativa planer; stödja och underlätta för flygbolag att lägga till flygplan, öka transportstyrkor och lasta utbudet på rutter; samtidigt genomförs bedömningar, justeringar och lämpliga flygningar på viktiga rutter, vilket optimerar svaret på passagerarefterfrågan under rusningstid”, betonade chefen för byggnadsministeriet.

TH (enligt VNA)

Källa: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html