Vägbeskrivning öppen från Tra Kieu station

Den första gruppen turister på den lyxiga järnvägsturen stannade till vid Tra Kieu-stationen (Duy Xuyen) under de sista dagarna av 2024. Foto: LTK

Öppet för kulturarvsområdet

Tåget tvärs över Vietnam avgår från Ho Chi Minh-staden till Hanoi i 8 dagar - 7 nätter och tillbringar en dag i Quang Nam med stopp vid Tra Kieu station.

De platser där tåget stannar på resan från norr till söder och vice versa är alla destinationer som innehåller Vietnams mest unika värden. Och Quang Nam med sitt nätverk av kulturarv och unika landsbygdsekosystem är en plats man inte får missa på resan.

Tra Kieu stationsområde – där internationella gäster går av under mellanlandningen i Quang Nam – är också ett land med en stark kulturell identitet.

Under sin vistelse i Quang Nam utforskade gruppen det kulturella turistmålet Au Lac (Dien Ban) - den gamla tegelugnen, byn Tra Nhieu (Duy Xuyen) - Hoi Ans antika stad och några lantliga turistmål i Cam Thanh (Hoi An). Destinationerna har alla sina egna unika egenskaper och är bland de mest unika destinationerna i den nedre Thu Bon-floden.

I oktober 2024 föreslog Vietjet Air att Quang Nam skulle lägga fram ett förslag till centralregeringen om att snart öppna direktflyg från större städer i Kina till Chu Lai flygplats. Foto: QT

Herr Le Hoang Ha - direktör för Duy Nhat Hoi An Tourism Service Company Limited - partner till denna tur i Quang Nam, sa att turen regelbundet avgår från Hanoi till Ho Chi Minh-staden och vice versa. Turister deltar i denna tur med ett paket för hela resan, vilket öppnar upp fler möjligheter att utveckla exklusiv turism i Quang Nam.

Besökare på turen ”Från landsbygd till stad” kommer att få ta del av de mest typiska upplevelserna från landsbygden och stadsområdena där de stannar. Detta är ett gott tecken som markerar starten på järnvägsturism i Quang Nam i samband med att den provinsiella turistnäringen och närstående parter aktivt förbättrar infrastrukturen och bygger upp strategier för att främja järnvägsturism i hela området.

"Gateways" som väntar på att aktiveras

Med sitt läge i landets centrum och fullständiga infrastruktur för alla typer av transporter har Quang Nam många gynnsamma förutsättningar för att förbättra sin kapacitet att välkomna besökare. De första turisterna som nyligen stannade till i Tra Kieu är ett bevis på den snabba utvecklingen av turismtrender, inklusive järnvägsturism, och turistarbetare måste anpassa sig för att ta vara på möjligheten.

Vissa orter i den centrala regionen främjar starkt kryssningsturism. Foto: QT

År 2024 var departementet för kultur, sport och turism och Vietnams järnvägsbolag fast beslutna att öppna och välkomna det första tåget till Quang Nam, men av olika anledningar kunde det inte förverkligas. År 2025 kommer parterna snart att marknadsföra detta innehåll för att förlänga resan med "Central Heritage Train".

Inte bara järnvägen, Quang Nam har också många andra portar med stor potential att diversifiera turisternas tillvägagångssätt i Quang Nam.

Representanter för Hoiana Complex sade att det är nödvändigt att snart främja utvecklingen av Chu Lai flygplats till en internationell flygplats. Om det blir verklighet kommer Quang Nam säkerligen att locka ett stort antal internationella besökare, särskilt med tanke på att direktflyg från vissa länder, inklusive Kina, till den centrala regionen fortfarande är ganska begränsade och inte har återställts helt som tidigare.

Faktum är att behovet av att öppna direkta internationella flyg till Quang Nam är välgrundat. I oktober 2024 skickade Vietjet Air ett meddelande till provinsledarna där de uppgav att även om Chu Lai flygplats fortfarande har vissa begränsningar vad gäller infrastruktur och landningsbanor, ser Vietjet Air stor potential i att utveckla ett nätverk av internationella flyg till Quang Nam.

Följaktligen bad Vietjet Air Quang Nam att ge en rekommendation till centralregeringen att be Kina att lätta på reglerna för att organisera och sälja resor till den centrala regionen av Vietnam, och främja öppnandet av direktflyg från större städer i Kina till Chu Lai flygplats.

Två andra portar från havet och bergen förväntas också skapa ny fart för lokal turism. För några år sedan bekräftade en representant för ett stort turistföretag i Ho Chi Minh-staden att om Quang Nam inriktade sig på att välkomna kryssningsfartyg och främja kompletterande tjänster i Chu Lai-hamnen, skulle kryssningsfartyg lägga till där och öppna ett genombrott för utvecklingen av turismen i södra delen av provinsen.

Men hittills har ingenting hänt och förvaltningsmyndigheten har inte gjort några nya beräkningar kring detta förslag. Dessutom är ett projekt som håller på att marknadsföras och attraheras marinaprojektet i Hoi An. Om det förverkligas kommer detta att bli en central punkt för att locka storspenderande turister till Quang Nam.

När det gäller den internationella gränsporten Nam Giang, efter att ha välkomnat några karavanresor genom Indokina, är allt fortfarande öppet. En viktig anledning är att riksväg 14D från gränsporten nedströms är allvarligt skadad.

Öppnandet av turistporten Tra Kieu har bidragit till att uppmana lokala förvaltningsmyndigheter att ha starkare planer för att främja infrastruktur för flygrutter, hamnar, gränskontroller etc. för att betjäna turismen, särskilt med tanke på att många orter i regionen nyligen har gjort stora förändringar i denna historia.

Källa: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html