Södra tillväxtpolen
Chu Lai öppna ekonomiska zon är en tvärsektoriell och mångsidig maritim ekonomisk zon; ett område för urban utveckling, ett centrum för bil- och flygindustrin; ett centrum för gas, el och petrokemiska produkter; en textil- och klädindustri, stödjande industrier och högteknologiska industrier; ett centrum för ekologisk och högteknologisk jordbruksproduktion; och ett centrum för turism och tjänster i samband med driften av Chu Lai flygplats och hamnsystemet Chu Lai - Ky Ha. Chu Lai öppna ekonomiska zon fungerar också som ett nav för transport, handel och internationellt utbyte, en port som förbinder Östhavet, södra Laos, nordöstra Kambodja och Thailand.
Enligt Nguyen Hong Quang, styrelseordförande för Chu Lai Open Economic Zone i Da Nang City, med en total yta på 27 040 hektar, har omfattande investeringar gjorts i infrastrukturen i Chu Lai Open Economic Zone.
Chu Lai flygplats planeras som en internationell flygplats, med en skala på 4F, en designad kapacitet på 10 miljoner passagerare per år år 2030, och är inriktad på att bli ett logistikcenter för flygtransporter, ett flygutbildnings- och instruktionscenter samt ett flygplansunderhålls- och reparationscenter.
Hamn- och logistikinfrastrukturen i Chu Lai Open Economic Zone är ganska omfattande, med ett hamn- och logistikområde som täcker 140 hektar; Chu Lai hamn, 836 meter lång, kan ta emot fartyg med en tonnage på 30 000 DWT; och Ky Ha hamnområde kan ta emot fartyg med en tonnage på 7 000 DWT.
Transportsystemet inom den ekonomiska zonen uppfyller utvecklingskraven med den enhetliga nord-sydliga järnvägslinjen, motorvägen Da Nang- Quang Ngai , riksväg 1, riksväg 40B, 14E, Vo Chi Cong-vägen etc.
Hittills har Chu Lai Open Economic Zone attraherat 237 investeringsprojekt med ett totalt registrerat investeringskapital på cirka 93 534 miljarder VND, inklusive 63 utländska direktinvesteringsprojekt och 173 inhemska projekt. Inom Chu Lai Open Economic Zone finns 14 etablerade industriparker med en total yta på 3 462 hektar, varav 7 industriparker är i drift, med en genomsnittlig beläggningsgrad på över 59 %.
Chu Lais öppna ekonomiska zon har många fördelar, inklusive ett omfattande multimodalt transportsystem, flygresor, hamnar och särskilt den kommande stadsjärnvägen. Området har en stor och koncentrerad markreserv, en betydande fördel för att attrahera stora företag för långsiktiga investeringar och utveckling. Chu Lais öppna ekonomiska zon är en avgörande tillväxtmotor under den nuvarande perioden, särskilt för att uppnå stadens mål om tvåsiffrig tillväxt.
Nya höjdpunkter som lockar investeringar
Styrelsen för Chu Lai Open Economic Zone i Da Nang City har lämnat in ett förslag till stadens folkkommitté gällande tre zonplaner inom Chu Lai Open Economic Zone. Bland dem är det nordvästra Chu Lai Airport Urban Area, enligt zonplanen (skala 1/2 000), ett stadsområde med indikatorer motsvarande ett typ II-stadsområde, som täcker över 538,5 hektar och har en befolkning på 35 000 personer. Stadsområdet syftar till att vidarebosätta invånare och skapa markreserver för investeringar i nya bostadsområden.
Den tullfria zonen i anslutning till Chu Lai flygplats (skala 1/2 000) är inriktad på högteknologiska tillverkningszoner, automatiserade och intelligenta systemtillverkningszoner, slutna produktionszoner och specialiserade exportbearbetningszoner... Thang Binh High-Tech Industrial Park (skala 1/2 000) är indelad i högteknologiska tillverkningszoner; forsknings- och utvecklingszoner samt utbildningszoner - inkubatorer...
Arbetsgruppen inom Da Nang City People's Committee undersökte platser som Thang Binh High-Tech Industrial Park, Chu Lai Airports stadsområde i nordvästra USA och den tullfria zonen i samband med Chu Lai Airport. Stadsledarna uppgav att en omfattande översyn av den övergripande planeringen är akut nödvändig för att klargöra de tre funktionella zonerna i Chu Lai Open Economic Zone. Detta är en viktig uppgift för att ytterligare utnyttja den ekonomiska zonens styrkor och skapa en fokuspunkt för att attrahera större investerare. Under genomförandet måste relevanta myndigheter noggrant följa Chu Lai Airports utvecklingsinriktning, ansluta viktig transportinfrastruktur, säkerställa social välfärd och skapa de bästa förutsättningarna för att attrahera investeringar.
Herr Nguyen Ha Nam, chef för byggavdelningen, uppgav att detaljplanerna har genomförts i enlighet med den allmänna planeringsinriktningen för Chu Lai Open Economic Zone fram till 2035, med en vision till 2050, godkänd av premiärministern i beslut nr 1737/QD-TTg daterat 13 december 2018. Byggavdelningen rekommenderar att stadens folkkommitté rapporterar till och ger råd till den ständiga kommittén för stadspartikommittén för att fortsätta utvärderingen och godkännandet av dessa planer och därigenom skapa en grund för att locka stora företag att investera.
Källa: https://baodanang.vn/tao-suc-hut-moi-3325197.html
Kommentar (0)