Hyundai siktar på att ladda elbilar på bara 3 minuter

Video : Recension av elbilen Hyundai Ioniq 5 i Vietnam.

Elfordonsindustrin är i en hård kapplöpning, inte bara om räckvidd utan även om laddningshastighet. Den koreanska biltillverkaren Hyundai sätter ett ambitiöst mål: att förkorta laddningstiden för elbilar till bara tre minuter, en siffra som anses idealisk eftersom den motsvarar den tid det tar för förare att fylla en traditionell bensintank.

Hyundais nya generation elbilar, särskilt Ioniq 5 och Ioniq 6, har imponerat med sina branschledande laddningshastigheter. Byggda på den avancerade E-GMP-plattformen kan båda modellerna ladda från 10 % till 80 % på bara 18 minuter med en 350 kW DC-snabbladdare och 800 V systemspänning.

Hyundai siktar på att ladda elbilar supersnabbt, på bara 3 minuter.

Även om detta redan är en snabbladdningshastighet av högsta klass, insisterar Tyrone Johnson, chef för Hyundai Europes tekniska center, på att detta fortfarande inte är tillräckligt. De verkliga behoven hos förare, särskilt de som inte kan ladda hemma och förlitar sig på offentliga laddstationer, rör sig mot en 3-minutersgräns för en full laddning.

För att uppnå den revolutionerande milstolpen på tre minuters laddning arbetar Hyundai med att lansera 400 kW laddningsteknik på massmarknaden. Det största hindret just nu är att öka laddningshastigheterna utan att kräva större och dyrare batterier.

Utbyggnaden av 400 kW-laddning förkortar inte bara laddningstiden till motsvarande en tankning av bensin, utan optimerar även räckvidden, vilket ger dubbla fördelar för konsumenterna.

Utbyggnaden av 400 kW-laddning förkortar inte bara laddningstiderna till motsvarande bensinpåfyllning, utan optimerar även räckvidden, vilket ger dubbla fördelar för konsumenterna. Det bör noteras att även om Hyundai annonserar 350 kW-laddning, ligger de faktiska laddningshastigheterna ofta runt 250 kW, på grund av faktorer som batteritemperatur och laddstationens driftshastighet.

Hyundai är inte ensamma i kapplöpningen om laddningshastigheter. Porsche Taycan har för närvarande ledningen med en maximal laddningskapacitet på upp till 320 kW. Den nya generationen elbilar håller dock snabbt på att komma ikapp och omköra den.

Hyundai annonserar en laddningshastighet på 350 kW, faktiska laddningshastigheter ligger vanligtvis runt 250 kW, på grund av påverkande faktorer som batteritemperatur och laddstationens driftshastighet.

Kommande modeller som Lucid Gravity och nya Porsche Cayenne Electric förväntas båda nå en toppeffekt på 400 kW. Extrem laddningsteknik har redan dykt upp i Kina: BYD kan snabbladda på 5 minuter, men kräver en dedikerad laddstation på 1 000 kW (1 MW). Mer imponerande är den uppgraderade Zeekr 001, som kan ladda med över 1,3 MW, vilket tar mindre än 7 minuter att gå från 10 % till 80 %.

Med snabba tekniska framsteg är Hyundais uppnående av 3-minutersladdningsmilstolpen inte bara ambitiös utan också en oundviklig trend, som lovar att helt eliminera "laddningsbekymmer" och påskynda övergången till elbilar globalt.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html