Långsam flyttning av hus längs kanaler och vattenvägar.

Det kommer att vara färdigställt om 3 år.

Efter att Ho Chi Minh-stadens folkråd godkänt planen kommer projektet att utarbeta, utvärdera och godkänna förstudierapporten och förbereda kompensation (förväntas flytta 1 017 hus) under 2024. År 2025 kommer myndigheterna att fortsätta med kompensation, stöd och vidarebosättning, samtidigt som byggandet påbörjas och projektet slutförs inom tre år. Förutom den norra stranden studerar Ho Chi Minh-staden också ett projekt för att renovera, flytta och vidarebosätta invånare som bor på och längs den södra stranden av Doi-kanalen, vilket förbättrar levnadsförhållandena för hushållen. Följaktligen kommer en 13 meter bred och 9,7 kilometer lång skyddande korridor längs den södra stranden av Doi-kanalen att förstärkas med vallar och utökas över hela det 39 hektar stora området, med en total investering på över 9 000 miljarder VND. Detta projekt kräver förvärv av över 35 hektar mark som berör 5 055 hushåll.

Många hus är byggda precis ovanpå kanalen.

Det här är inte första gången Ho Chi Minh-staden har lagt fram en plan för att flytta och renovera Doi-kanalen. Tidigare år har staden även inkluderat en plan i Ho Chi Minh-stadens partikommittés resolutioner för att flytta och renovera denna kanal, tillsammans med många andra floder, kanaler och vattendrag i området. Myndigheterna har ibland genomfört undersökningar och förberett kompensation, men har sedan stoppat processen fram till nu.

Ho Chi Minh-staden justerar planeringen och undanröjer hinder för 88 projekt för socialt boende.

Senast, år 2021, lämnade byggnadsdepartementet in en plan för stadsrenovering och utveckling för perioden 2021-2025 till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté. På grund av projektets stora omfattning och antalet hus som behöver flyttas, föreslog byggnadsdepartementet att det skulle delas upp i två faser. Fas 1 innebär att 2 670 hus flyttas, med en total budget på 9 073 miljarder VND. Av detta är 6 300 miljarder VND avsatta för kompensation och markröjning.

Denna fas av projektet omfattar röjning av intrång på kanaler och vattenvägar, förstärkning av vallar, muddring av kanaler och byggande av infrastruktur såsom breddning av gränder, sammankoppling av vattenvägar samt organisering av affärs- och handelsaktiviteter i en "flodstrandsstil" för att förbättra områdets flodlandskap. Fas 2 kommer att flytta 2 385 hushåll, och den vinnande anbudsgivaren kommer att ersätta budgeten för det arbete som slutförts i fas 1. Denna fas av projektet sträcker sig till Pham The Hien Street efter anbudsprocessen och valet av investerare.

Medan en Thanh Nien- reporter befann sig i Doi-kanalen-området bevittnade han människor som bodde trängda i provisoriska hus byggda vid kanalen.

Herr Thanh, familjeöverhuvud här, sa att hans familj har bott vid Doikanalen sedan 1999. Tolv personer, inklusive vuxna och barn, bor i ett provisoriskt hus på cirka 40 kvadratmeter, vilket resulterar i trånga och kvavt boende. Förutom herr Thanhs hus är de flesta husen i detta "flodkvarter" tillfälliga strukturer gjorda av träväggar och korrugerade plåttak. Alla de boendes dagliga aktiviteter äger rum vid floden. När vi frågade om planer på att flytta de boende för att renovera Doikanalen, sa herr Thanh att han hade hört talas om det många gånger men att ingenting har hänt än.

"Jag hörde talas om omlokaliserings- och rensningsprojektet för första gången för 20 år sedan. Nu är jag gift, har barn som är nästan 20 år gamla, och jag har inte sett någonting än, bara hörsägen. Om de gör det hoppas jag att staden gör det snart och tillhandahåller stödåtgärder för att hjälpa människor att etablera sig. För med mitt hus kvalificerar jag mig förmodligen inte för vidarebosättning. Ersättningen skulle inte räcka till att köpa ett nytt hus, trots att min familj har 12 medlemmar", sa Thanh.

Herr Nhon, en lokal invånare, berättade att staden upprepade gånger planerat att renovera Doi-kanalen men misslyckats på grund av en socialiserad strategi. Men den här gången tror han att staden kommer att lyckas eftersom den kommer att använda budgetmedel, liknande den strategi som användes för Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalen eller Tan Hoa - Lo Gom-projektet. "Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalprojektet slutfördes snabbt med budgetmedel. Projekt som detta är mycket svåra att kompensera för, och till och med svåra att göra vinst på, så privata företag är inte intresserade eftersom de bara fokuserar på vinst. Regeringen strävar inte efter vinst utan snarare efter det gemensamma målet att hjälpa staden att utvecklas och tjäna majoriteten, inte bara ett fåtal utvaldas intressen. Därför tror jag att folket kommer att stödja och enas för det gemensamma bästa", sa herr Nhon.

Ho Chi Minh-staden justerar fyra transportprojekt med ett kapital på över 11 400 miljarder VND.

Välj alternativet "att leva med översvämningarna".

Enligt Pham Binh An, biträdande direktör för Ho Chi Minh City Development Research Institute, hade staden en plan att flytta 6 500 hushåll mellan 2021 och 2025, i samband med program för föroreningskontroll, bostadsprogram, utvecklingsprojekt längs flodbankar och ekonomisk utveckling längs flodstränder. Denna plan har dock gått mycket långsamt eftersom staden initialt använde en offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP), men lagen förbjöd senare dess användning, medan begränsade budgetresurser har stoppat programmet.

Vuong Quoc Trung, från Center for Urban and Development Research, uttryckte också oro över svårigheterna med att använda statliga budgetmedel. Dessutom är det en stor utmaning att hitta lämpliga platser för att flytta och vidarebosätta hushåll. Staden har inte längre mycket ledigt utrymme för att bygga nya bostadsområden, särskilt nära stadskärnan. För att ta itu med detta problem föreslog Trung att Ho Chi Minh-staden skulle kunna använda den mekanism som beskrivs i resolution 98, vilket gör det möjligt för stadens folkfullmäktige att använda lokala budgetmedel för kompensation, stöd och vidarebosättning. Marken, efter kompensation och röjning av marken, skulle sedan auktioneras ut för att ersätta stadens budget.

Med tanke på den begränsade budgeten föreslog Dr. Nguyen Thiem, arkitekt och vice ordförande för Ho Chi Minh City Urban Planning and Development Association, att den optimala lösningen är att socialisera resurser från företag. "Vi måste tänka i termer av ömsesidig nytta och delat ansvar för att lösa problemet. Om vi ​​bara ser fördelarna för staten utan att beakta fördelarna för investerare och folket, kommer ingen investerare att delta, särskilt i samband med juridiska hinder och en extremt svår ekonomisk situation", sa han.

Chau My Anh (Ho Chi Minh City Institute for Development Research) stödde inte flyttning eller rivning utan föreslog en djärv lösning: "att leva med översvämningarna". Eftersom Ho Chi Minh City har över 300 års historia och utveckling har bilden av hus längs och på floders och kanalers stränder blivit ett välbekant minne för stadens invånare i synnerhet och för alla som nämner Saigon - Gia Dinh i allmänhet. Enligt henne kan renoveringen av kanalstränderna visserligen få staden att se renare och mer ordnad ut, men skulle det inte leda till att staden förlorar sin vitalitet, sina historiska minnen av människors liv och ljudet av båtar som transporterar varor från alla håll, ropen, dofterna och lukten av förstörda jordbruksprodukter som blandas i detta urbana landskap?

Därför är Ms. Chau My Anhs förslag på lösning: Istället för att tillgripa tvångsavhysning och markröjning visar lärdomen från Thailand att de har planerat flytande marknader för att locka turister. Lokalbefolkningen där berövas inte sina hem och jobb på grund av urbanisering, och de gynnas ännu mer av statens politik för bevarande, förvaltning och turismfrämjande. Inledningsvis, på grund av begränsade resurser, är det nödvändigt att fokusera på viktiga projekt och områden och undvika spridda investeringar. Samtidigt bör lämpliga bedömningar av ekonomiska och mänskliga resurser genomföras. Politik och specifika mekanismer bör förfinas för att uppmuntra socialisering av kapital. Tillgången till lån från kreditinstitut och internationella finansinstitut såsom ODA, Asiatiska utvecklingsbanken (ADB) och Internationella utvecklingsorganisationen (IDA) bör stärkas.

Ju mer du gör det, desto långsammare blir du.

Statistik från 1993 till idag visar att kanalens bredd har minskat på grund av hushållens intrång, med det totala antalet hus belägna på och längs kanalerna som når över 65 000. Hittills, efter ett flertal beslut, har Ho Chi Minh-staden endast flyttat över 38 000 hus. Flyttningen av hus på och längs kanalerna har avtagit med tiden. Mer specifikt flyttades 9 266 hus under perioden 1993-2000, 15 548 under 2001-2005, 7 542 under 2006-2010, 3 350 under 2011-2015 och 2 479 under 2016-2020.

Källänk: https://thanhnien.vn/i-ach-di-doi-nha-ven-kenh-rach-185231208190946161.htm