Ambition att nå samma nivå som en centralort.

Våren har återigen kommit till den södra centrala kustregionen, vilket för med sig stora ambitioner och en orubblig tro på en ny utvecklingsfas. För Khanh Hoa konkretiseras den ambitionen av det strategiska målet att bli en centralt styrd stad – en ny status och en ny position på den nationella utvecklingskartan.

Nya lokaler – nya möjligheter

Den 1 juli 2025 markerar en viktig milstolpe då provinserna Ninh Thuan och Khanh Hoa officiellt slås samman och bildar den nya provinsen Khanh Hoa, vilket öppnar upp ett stort, mångsidigt och potentiellt rikt utvecklingsområde. Denna sammanslagning utvidgar inte bara administrativa gränser utan skapar också en nära sammanlänkad utvecklingsstruktur mellan bergsområden, låglandsområden och kustområden, som omfattar stadsområden, industri, energi, turism och marina tjänster.

En vy över norra delen av Nha Trang.

Enligt Le Minh Tien, biträdande chef för byggavdelningen, har utbyggnaden av stadsutrymmet skapat många viktiga fördelar för att förverkliga målet att bli en centralt styrd stad: den strategiskt planerade markfonden har utökats, kustutrymmet har utvidgats, vilket skapar förutsättningar för bildandet av nya stadsområden och specialiserade stadsmodeller. Samtidigt möjliggör diversifieringen av potential och resurser bildandet av ett multipolärt urbant system, vilket maximerar de unika fördelarna med resurser och ekonomin i varje region; minskar trycket på det befintliga centrala stadsområdet; optimerar synkroniserad, interregional infrastruktur, skapar en grund för planering av större transportleder, energisystem och storskaliga vattenförsörjnings- och dräneringssystem för att säkerställa sammankoppling och ömsesidigt stöd mellan dynamiska regioner. Baserat på denna grund strävar Khanh Hoa efter att bygga ett modernt, sammankopplat urbant system som utnyttjar fördelarna i varje region och skapar övergripande momentum för hela provinsen.

Enligt byggbranschens bedömning kommer många viktiga kriterier och standarder för ett typ I-stadsområde i princip att uppfyllas under den kommande perioden, såsom: urbaniseringstakt, stadsbefolkningsstorlek, transportinfrastruktursystem på regional nivå, funktionella områden av nationell och internationell betydelse samt prisbelönta arkitektoniska verk och stadsområden. Det finns dock fortfarande kriterier som kräver fortsatta ansträngningar, såsom: andelen kollektivtrafik, inkomst per capita och tillväxttakten i BRP... Enligt föreskrifter måste en provins uppfylla minst 12 av 15 standarder för att erkännas som ett typ I-stadsområde. Därför är det ett brådskande krav i slutskedet att bygga upp en "heltäckande bild" av färdplanen, uppgifterna och implementeringsframstegen med synkroniserat deltagande från avdelningar, sektorer och orter.

Strävar efter att nå målet senast 2027.

Enligt Tran Hoa Nam, vice ordförande för provinsens folkkommitté, fokuserar provinsen på att utveckla en ny generalplan för Khanh Hoas stadsområde på ett integrerat och synkroniserat sätt, i linje med förmågan att mobilisera investeringsresurser. Samtidigt utvecklar de ett nytt stadsutvecklingsprogram för Khanh Hoa-provinsen, som tydligt definierar utvecklingszoner, urban hierarki, urbaniseringskorridorer, markanvändningsstruktur och utvecklingsscenarier fram till 2030, med en vision till 2045. Detta kommer att fungera som en viktig grund för att jämföra och verifiera kriterier för urban klassificering och lämna in ett förslag till erkännande som en typ I-stad – en centralt styrd stad – senast 2027.

Cam Lam-området har gott om utrymme för utveckling av urban infrastruktur.

Infrastruktur fortsätter att identifieras som en avgörande hävstång. Det uppskattas att de investeringar som enbart krävs för transporter för att uppfylla kriterierna för ett stadsområde av klass I kommer att överstiga 28 400 miljarder VND. Dessutom krävs mer än 30 000 miljarder VND för att uppnå smart stadsmognad på nivå 1 (med prioritet för mobilisering av sociala resurser för investeringar). För att slutföra det nya landsbygdsutvecklingsprogrammet under perioden 2026–2027 kommer cirka 3 300 miljarder VND att behövas.

Provinsen strävar också efter att bygga upp och modernisera e-förvaltning genom standardisering av hanteringsprogramvara och digitalisering av lagrad information om mark, planering, arkitektur och infrastruktur, vilket säkerställer centraliserad och enhetlig förvaltning, drift, anslutning och informationsdelning från central till lokal nivå för att förbättra effektiviteten och ändamålsenligheten i hanteringen och övervakningen av stadsutveckling...
Khanh Hoa inleder ett nytt kapitel med orubblig tillförsikt: En modern, beboelig stad av nationell status tar gradvis form, sprunget ur dagens beslutsamhet och en vision om många kommande vårar.

Byggminister Tran Hong Minh:

Med stark politisk beslutsamhet och nära samordning mellan centralregeringen och lokala myndigheter kommer Khanh Hoa-provinsen snart att uppnå sina mål för infrastruktur, stadsutveckling och socioekonomisk utveckling, vilket bidrar positivt till regionens och landets övergripande utveckling. Provinsen behöver fokusera på att se över och finslipa kriterier för befolkningsstorlek, area, socioekonomisk utvecklingsnivå, teknisk infrastruktur och social infrastruktur, i strävan att göra Khanh Hoa till en centralstyrd stad senast 2027.

MANH HUNG

Källa: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/moi-truong-do-thi/202602/khat-vong-vuon-tam-do-thi-trung-uong-a512f61/