När kommer E10 biobränsle att ersätta all mineralbensin?

Industri- och handelsministeriet släppte nyligen ett utkast till förordning om en färdplan för tillämpning av inblandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam.

Enligt den förväntade tidsplanen kommer försäljningen att påbörjas från och med den 1 januari 2026. E10 biobränsle och från och med den 1 januari 2031 kommer all bensin som blandas, blandas och säljs för användning i bensindrivna motorfordon över hela landet att vara E15-bensin eller biobensin.

Enligt industri- och handelsministeriet uppmuntras organisationer och individer att delta i produktion, blandning, handel och användning av biodiesel (B5, B10) under den period då föreskrifter inte är obligatoriska.

E10-bensin är en färdig bensinprodukt blandad av mineralbensin utvunnen från fossila bränslen med biobränslen, där bränslealkohol blandas in i ett visst förhållande. Enligt föreskrifterna i QCVN 01:2022/BKHCN om bensin, dieselbränsle och biobränslen är E10-bensin biobränsle med en bränslealkoholhalt på 9–10 volymprocent.

E10-bensin bidrar inte bara till att minska beroendet av fossila bränslen, utan uppvisar också många enastående fördelar för motordrift och miljöskydd.

När det gäller förbrukning och utbud uppgav industri- och handelsministeriet att hela landet kommer att behöva 1,5 miljoner m³ E10-bensin per år för inblandning, baserat på en total bensinefterfrågan på cirka 15 miljoner m³ år 2024.

"När det gäller produktion, import och blandningskapacitet kan Vietnam helt implementera obligatorisk E10 från och med den 1 januari 2026." Industri- och handelsministeriet bekräftat.

E10-bensin har sålts på marknaden sedan den 1 augusti. (Illustrationsfoto)

Var har biobränsle sålts?

För att uppnå det uppsatta målet har tre städer, inklusive Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Hai Phong, från och med den 1 augusti 2025 börjat sälja E10-bensin, ett biobränsle blandat med 10 % etanol i mineralbensin.

Mer specifikt, från pilotförsäljningsdatumet den 1 augusti till den 7 september förbrukade varje PVOIL-bensinstation i Hanoi, inklusive Nghia Tan-bensinstationen, Lien Ninh-bensinstationen, Thai Thinh-bensinstationen och Chau Can-bensinstationen, i genomsnitt cirka 15 m³ per dag.

Mängden E10 RON95-bensin som förbrukas av PVOIL i Hai Phong är Thanh To-bensinstationen och Tan Duong-bensinstationen, vilket förbrukar cirka 6 m³ per dag.

PVOIL uppgav också att från och med den 28 augusti sålde bearbetnings- och blandningsenheten för kunder som är nyckelföretag och detaljhandel med E10 RON95-bensin vid 5 butiker i den centrala regionen, inklusive Thien But-bensinbutiken, Dung Quat Port-bensinbutiken, Tran Phu-bensinbutiken, Nguyen Huu Tho-bensinbutiken och Pham Hung-bensinbutiken (Quang Ngai), i genomsnitt mer än 5 m³ per dag.

”Alla kunder har ett behov av att köpa och uppleva E10-bensin och acceptansen ökar gradvis. För att förbereda sig för färdplanen att införa obligatorisk användning av E10-bensin från och med den 1 januari 2026 uppgraderar och renoverar PVOIL PVOILs nuvarande E5 RON92-bensinblandningsstationer vid strategiska lager över hela landet för att möta efterfrågan på handel med E10-bensin.” sade PVOIL-representanten.

Samtidigt börjar E10-bensin gradvis accepteras av konsumenterna i Ho Chi Minh-staden, men försäljningsvolymen är fortfarande låg.

”För närvarande säljer enheten E10-bensin i 36 butiker. I genomsnitt förbrukar enheten cirka 40 m³ E10-bensin per dag, dubbelt så mycket som när den först lanserades. I slutet av den 31 augusti hade vi förbrukat nästan 1 500 m³. Mängden E10-bensin som förbrukas motsvarar dock bara 1/10 av RON95-bensin.” en representant för Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), enheten som säljer E10-bensin i Ho Chi Minh-staden.

Ovanstående data visar att konsumenttrender och vanor förändras positivt mot E10-bensin.

Vad säger experterna om biobränsle?

Bui Ngoc Bao, ordförande för Vietnam Petroleum Association, sade att det förväntas att marknaden från och med 2026 inte kommer att sälja traditionell mineralbensin och E5 bensin igen.

"Det kan således förstås som att vi slutar cirkulera dessa två typer som vi gjorde med A83- och A90-bensin. Det betyder att distributionssystemet för detaljhandeln endast kommer att sälja E10-bensin."

Den nationella försäljningen av E10-bensin från och med den 1 januari 2026 är lämplig och uppfyller kraven för att ställa om till grön energi och miljövänlig energi. Länder runt om i världen står inför tre allvarliga problem: höga bränslepriser, klimatförändringar och luftföroreningar.

Därför medför användningen av biobränslen för transporter fördelar inom energitrygghet, minskad miljöförorening och socioekonomisk utveckling , sa Bao.

Enligt Bao borde E10-bensin ha producerats och sålts i massskala sedan 2017 enligt beslut nr 53/2012/QD-TTg utfärdat den 22 november 2012 av premiärministern.

”Denna färdplan har försenats kontinuerligt, initialt till 2020, sedan igen till 2022. Den här gången föreslog både vi och industri- och handelsministeriet att den skulle implementeras från och med den 1 januari 2026 på ett grundligt sätt, och att den inte längre skulle säljas parallellt med mineralbensin och E5-bensin.” Sade herr Bao.

Ordföranden för Vietnam Petroleum Association noterade också att bilar som tillverkats och importerats till Vietnam från och med 2022 har motorer som uppfyller Euro 5-utsläppsnormerna. Därför blir E10-bensin renare, vilket ger bättre fördelar när det gäller att minska förorenande utsläpp. För bilar med Euro 3-4-motorer kommer användningen av E10-bensin inte heller att påverkas.

Källa: https://baolangson.vn/khi-nao-xang-bi-hoc-e10-thay-the-toan-bo-xang-khoang-5058211.html