Det är svårt att ta bort det "gula kortet" för IUU-fiske när fiskare fortfarande undviker utsedda hamnar.

Även om regler mot IUU-fiske har införts undviker många fiskare fortfarande utsedda hamnar, vilket gör det svårt att spåra fisk och skaldjurs ursprung och gör ansträngningarna att ta bort det "gula kortet" ännu svårare.

Myndigheterna inspekterar fiskefartyg för att säkerställa att de uppfyller bestämmelserna mot IUU-fiske.

Fiskebåtarna som ankommer och lämnar hamnen är fortfarande låga.

Enligt det provinsiella jordbruks- och miljödepartementet är antalet fiskefartyg som anländer till/avgår från och lämnar hamnar fortfarande lågt jämfört med det totala antalet registrerade fiskefartyg, trots ökad propaganda. Sedan början av året har den provinsiella fiskehamnsstyrelsen räknat 43 190 fiskefartyg som anländer till/avgår från hamnar, övervakat 33 564 ton fisk och skaldjur som lossats genom hamnen; samlat in 15 237 fiskeloggböcker (vilket når 89,6 % av fartygen som anländer till hamnar för att lossa produkter). I synnerhet har 28 997 fiskefartyg bekräftats anlända till och lämnat hamnar genom det elektroniska spårningssystemet för fisk och skaldjur (eCDT), utfärdat 35 ursprungsintyg/mer än 345 ton fisk och skaldjur av alla slag genom eCDT-systemet, främst Phan Thiet Fishing Port som utfärdade 30 intyg/nästan 277 ton.

Tidigt på morgonen den 12 september registrerades Lam Dongs fiskarbåtar lastade med makrill och anlände till stranden, vilket signalerade den huvudsakliga fiskesäsongen. Klockan 8 var Phan Thiet fiskehamn (Phan Thiet-distriktet - Lam Dong-provinsen) mycket livlig, eftersom båtar ständigt lade till med fulla lastrum av fisk.

"

Att skapa en källa till "rena" och transparenta råvaror inom fisk- och skaldjursutvinning är av stor betydelse, vilket bidrar till att förbättra konkurrenskraften, underlätta produktspårbarheten och uppfylla importmarknadernas krav, särskilt EU:s arbete med att avskaffa det "gula kortet" för IUU-fiske. Samtidigt bidrar strikt kontroll av råvaror också till att skydda akvatiska resurser, lagligt utnyttjande, till hållbar fiskeutveckling och harmonisera statens, företagens och fiskarnas intressen.

Fru Nguyen Thuy Quy Tu - Chef för avdelningen för kvalitet, bearbetning och marknadsutveckling, provinsens jordbruks- och miljödepartement.

Arbetet med att kontrollera ursprunget för vattenlevande produkter, den produktion som övervakas via hamnen, står dock endast för en liten andel jämfört med den totala produktionen. Med en flotta på mer än 8 400 fartyg med en längd på 6 m eller mer (varav mer än 2 000 fartyg är 15 m eller mer långa), lägger endast ungefär hälften till i fyra fiskehamnar i provinsen, inklusive: Phan Thiet hamn, Phu Hai hamn, Phan Ri Cua hamn och La Gi hamn för att sälja produkter, varav endast två fiskehamnar har utsetts av jordbruks- och miljöministeriet som fiskehamnar med ett tillräckligt system för att bekräfta ursprunget för vattenlevande produkter från exploatering (Phan Thiet fiskehamn från november 2020 och Phu Hai fiskehamn från december 2024). De återstående fartygen går mestadels till stränder och tillfälliga kajer som: Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The... för att sälja fisk, hämta bränsle och sedan gå till den utsedda fiskehamnen för att utföra import- och exportförfaranden.

Detta har lett till svårigheter för företag och inköps- och bearbetningsanläggningar för fisk och skaldjur i provinsen att hitta "rena" råvaror för export. Många fiskare säger att om de lägger till i en utsedd hamn måste kaptenen meddela fiskehamnens förvaltningsstyrelse en timme i förväg så att de kan kontrollera VMS-utrustningen och många andra typer av dokument och procedurer. Om dessa inte garanteras kommer fartyget inte att tillåtas lägga till, så fiskarna kommer inte att kunna sälja sina produkter. På grund av dessa problem tar de flesta av dem sina fartyg till tillfälliga dockor eller stränder för att göra det enklare att köpa fisk och skaldjur, om de inte behöver bekräfta ursprunget för fisk- och skaldjursproduktionen för export.

Sedan Vietnams fisk- och skaldjursprodukter fick ett "gult kort" har företag som bearbetar och exporterar fisk och skaldjur i provinsen mött många svårigheter. Hela provinsen har 26 företag/34 bearbetningsverkstäder som exporterar fisk och skaldjursprodukter till utländska marknader, varav 5 företag exporterar direkt till EU. Nguyen Thi Nga, biträdande chef för kvalitetsledningsavdelningen på Hai Nam Co., Ltd., berättade: "Om företaget tidigare exporterade 50–70 % av beställningarna till EU, främst med fokus på varor som bläckfisk, bläckfisk, fisk av alla slag..., är det nu bara cirka 10 %, eftersom det är mycket svårt att hitta "rena" råvaror. De flesta företag köper råvaror från grossister, men dessa grossister förstår inte helt reglerna för bekämpning av IUU-fiske, så de uppfyller inte helt de förfaranden och dokument som krävs för att utfärda ursprungsintyg för fisk och skaldjur (SC, CC)".

Fartyg dockat i Phan Thiet fiskehamn

Företag i trubbel

Detta företag tillade att enligt bestämmelserna i fiskerilagen från 2017 måste kaptenen för fartyg med en längd på 15 m eller mer följa förfarandena vid dockning i den anvisade hamnen, så att den behöriga myndigheten kan kontrollera register, fiskeloggar och övervaka driften av reseövervakningsutrustningen... Om bara ett av ovanstående villkor saknas kommer produktionen inte att beviljas SC- eller CC-certifikat. Dessutom överbelastas förfarandena för export av råa räkor till EU-marknaden, eftersom räkor är en speciell fiskart som fiskas nära stranden av små korgbåtar, inte kräver fiskelicens och inte kräver installation av VMS-utrustning. Därför är dessa råvaror inte berättigade till SC- och CC-certifikat för export till Europa enligt gällande bestämmelser.

Inte bara Hai Nam Company har svårt att implementera spårbarhetsförfaranden, representanten för Muoi Tuyen Company Limited tillade: "Fiskare förstår inte reglerna för IUU-fiske, så de är rädda för att föra fiskeloggar, registrerar inte detaljer om arter och fiskeområden av rädsla för att avslöja information om fiskeplatser. Därför är kustnära fiskefartyg redo att sälja till inköpsföretag utan några krav eller krav på pappersarbete...".

Detta visar att kopplingen mellan fiskare och företag fortfarande är lös, huvudsakligen baserad på frihandel, saknar långsiktiga åtaganden, vilket leder till lokal brist på råvaror. Dessutom skärper stora importmarknader (EU, USA...) alltmer IUU-reglerna, vilket sätter stor press på lokal produktion, bearbetning och export.

Inför den situationen hoppas fisk- och skaldjursexportföretag i provinsen att de relevanta myndigheterna kommer att ha policyer för att uppgradera fiskehamnarnas infrastruktur, så att stora fartyg som använder ringnot och notnät för havsfiske enkelt kan lägga till och ha platser att ankra och lossa för att öka inköpsproduktionen. Tillkännage fler fiskehamnar som är kvalificerade att bekräfta ursprunget för utnyttjade vattenlevande produkter enligt föreskrifter. Dessutom måste förvaltningsmyndigheter också bygga upp och tillhandahålla fullständiga och offentliga uppgifter om fiskefartyg, och ha lämpliga stödpolicyer för anläggningar som tillämpar kontrollprocessen för IUU-råvaror. I synnerhet ligger den största svårigheten för närvarande fortfarande i fiskarnas medvetenhet. Därför är det nödvändigt att regelbundet uppmuntra och vägleda fiskare att föra fullständiga fiskeloggar, underhålla VMS-utrustning för att genomföra spårbarhetsförfaranden och följa föreskrifter mot IUU-fiske...

Spårbarhet av fisk och skaldjur är processen att spåra och registrera hela en produkts historia från det att den skördas eller odlas tills den når konsumenten, för att säkerställa livsmedelssäkerhet, hållbarhet och informationstransparens. Det elektroniska spårbarhetssystemet (eCDT) används i Vietnam, vilket också är ett villkor för att få bort det "gula kortet" enligt EU-förordningar.

Källa: https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html