Öppnar upp trafikleder och skapar momentum för genombrott.

QTO - Med beslutsamheten att skapa ett kontinuerligt nätverk av transportvägar inom provinsen, som förbinder viktiga ekonomiska regioner, har Quang Tri gjort ansträngningar och fokuserat alla resurser på att synkronisera och modernisera transportinfrastruktursystemet, skapa en strategisk hävstång för socioekonomisk utveckling och gradvis förverkliga målet att bli en ny tillväxtpol i den centrala regionen och hela landet.

Konvergenspotential

Efter den administrativa sammanslagningen har Quang Tri-provinsens potential expanderat avsevärt, både vad gäller geografiskt läge och ekonomiskt utvecklingsutrymme. Quang Tri är en av få orter som har ett komplett utbud av viktiga transportsätt: väg, järnväg, inre vattenvägar, sjö och flyg, vilket skapar ett multimodalt transportsystem som spelar en avgörande roll för regional och internationell förbindelse. Av dessa spelar vägtransporter en ledande roll, belägna på den nord-sydliga transportaxeln och fungerar som den närmaste porten till havet för centrala Laos, nordöstra Thailand och den större Mekong-subregionen.

Enligt rapporten från byggnadsdepartementet har provinsen för närvarande över 20 000 km vägar, inklusive cirka 200 km motorvägar, nästan 1 700 km nationella motorvägar och 700 km provinsiella vägar. För närvarande består vägnätet i provinsen i huvudsak av nationella längsgående axlar, såsom: nord-sydlig motorväg (östra delen), riksväg 1 och kustvägen. Samtidigt färdigställs strategiska tvärgående axlar gradvis, inklusive riksväg 9, riksväg 15D och riksväg 12A som förbinder gränsportarna (Lao Bao, La Lay, Cha Lo); djuphavshamnsystemet My Thuy (planerad kapacitet på cirka 30 miljoner ton/år), Hon La (planerad kapacitet på över 12 miljoner ton/år) och de två flygplatserna Dong Hoi och Quang Tri .

Det kan bekräftas att Quang Tri-provinsen har mycket gynnsamma förutsättningar för att utveckla interregionala och internationella transport- och logistikkorridorer. Resolutionen från den första provinsiella partikongressen, mandatperioden 2025-2030, identifierar logistik som en av de fyra pelarna för utveckling under de kommande åren, med målet att bli det nationella logistikcentret år 2045.

Utbyggnaden av Gianh-bron på riksväg 1 har löst "problemet" med trafik och anslutning till ekonomiska zoner - Foto: XP

Öppnar öst-västlig "livlina"

Under årens lopp har Quang Tri strävat efter att mobilisera investeringsresurser för att säkerställa att dess transportinfrastruktur alltid "ligger steget före", vilket ökar anslutningsmöjligheterna och spridningseffekterna, vilket skapar momentum för socioekonomisk utveckling. I synnerhet spelar viktiga transportprojekt som utvecklar den öst-västliga ekonomiska korridoren en avgörande roll. Tidiga investeringar och slutförande av dessa projekt kommer att ge betydande ekonomiska fördelar för landet som helhet och Quang Tri i synnerhet.

Byggprojektet för riksväg 15D, som planerats av premiärministern, har en längd på cirka 92 km (inklusive en sträcka som sammanfaller med den västra grenen av Ho Chi Minh -vägen, cirka 24 km lång) med en planerad vägskala av klass III-IV, ett tvärsnitt med 2-4 körfält, som förbinder den internationella hamnen My Thuy med den internationella gränskontrollen La Lay.

Detta är den kortaste och mest effektiva vägen för att transportera varor från Laos och nordöstra Thailand till Sydkinesiska havet. När projektet är färdigställt kommer det att förkorta avståndet för att transportera varor längs den öst-västliga ekonomiska korridoren till djuphavshamnen My Thuy med mer än 30 km, vilket minskar transporttiden med cirka 45 minuter.

Efter ett besök och arbetsmöte med provinsiella ledare insåg generalsekreterare och president To Lam vikten av National Highway 15D-projektet och drog följande slutsats, som anges i meddelande nr 101-TB/VPTW, daterat 28 oktober 2024, från det centrala partikontoret: ”För att hjälpa Quang Tri-provinsen att effektivt utnyttja den öst-västliga ekonomiska korridoren, utöka utvecklingsutrymmet västerut i enlighet med politbyråns resolution nr 26-NQ/TW, daterad 3 november 2022, och slutföra National Highway 15D-rutten som förbinder My Thuy-hamnen med La Lay International Border Gate…”.

Som ett företag som specialiserar sig på import och export av varor via La Lay International Border Gate, anser Do Minh Hoang, chef för Hoang Dung Import-Export Co., Ltd. i Dong Ha Ward, att färdigställandet av riksväg 15D kommer att bespara företagen betydande transportkostnader. Detta kommer att ge företagen möjlighet att expandera sin verksamhet och rikta in sig på större marknader.

Samtidigt är riksväg 12A, med en längd på 117 km, en viktig transportled från riksväg 1 till den internationella gränsporten Cha Lo, och förbinder hamnarna Hon La (kommunen Phu Trach) och Vung Ang (provinsen Ha Tinh). Under senare år har transportbehovet på denna rutt varit nästan överväldigande på grund av den smala vägytan, branta sluttningarna, täta trafikstockningar och hög risk för trafikolyckor.

För närvarande föreslår den provinsiella folkkommittén investeringar i att uppgradera riksväg 12A, sträckan från Cha Lo International Border Gate till Ho Chi Minh-vägen (Khe Ve-korsningen), med en längd på 38,5 km, till en klass III-väg med två körfält. Samtidigt samordnar de med finansministeriet för att mobilisera ODA-lånemedel för projektet. Att färdigställa infrastrukturen för riksväg 12A kommer att bidra till att expandera området, främja utveckling, attrahera investeringar till Cha Lo Border Gate Economic Zone och utnyttja styrkorna hos hamnen i Hon La Economic Zone.

Skapar momentum för ett genombrott.

Erfarenheten visar att transportinfrastruktur är en hävstång för socioekonomisk utveckling. Och i den strategiska inriktningen att bygga Quang Tri till ett centrum för ren energi, ett nytt turism- och servicecenter i den centrala regionen, måste transportinfrastrukturen "alltid ligga steget före".

Tidigare år ansågs Gianh-bron och Quan Hau-bron på riksväg 1 vara "flaskhalsar", som inte bara orsakade trafikstockningar och utgjorde en olycksrisk, utan även störde godstransporterna på den viktiga nord-sydliga artären. Men sedan dessa broar utökades har trafikproblemet lösts, vilket underlättar godsflödet och utökar anslutningen till Hon La ekonomiska zon mer bekvämt och snabbare.

Truong Phap-gatan är en av de viktigaste turistvägarna i den tidigare staden Dong Hoi och förbinder trafiken från stadens centrum med klustret av exklusiva hotell, turistområden och stränder längs kusten Hai Thanh - Quang Phu.

Enligt chefen för byggnadsavdelningen är det brådskande att uppgradera och planera huvudvägar och horisontella axlar för att möta behoven inom stadsutveckling, särskilt turismutveckling. För närvarande genomgår projektet ett processuellt arbete, och när det är färdigställt kommer det att vara en höjdpunkt i stadsplaneringen med havsutsikter.

Vid ett arbetsmöte i slutet av mars 2026 med relevanta avdelningar och myndigheter angående projektet betonade vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Phan Phong Phu, att utbyggnaden av Truong Phap-vägen och dess korsande vägar säkerställer synkronisering av infrastrukturen och övergripande förbindelser mellan bostadsområden för att effektivt utnyttja potentialen och styrkorna inom turism och marina tjänster, så att turismen verkligen blir en viktig ekonomisk sektor.

I resolutionen från den provinsiella partikongressen för mandatperioden 2025–2030 identifieras en av de viktigaste uppgifterna som att fokusera på snabb och hållbar ekonomisk utveckling, med logistik som en tillväxtdrivare, baserat på att utnyttja rollen av två djuphavshamnar, två flygplatser, internationella gränskontroller samt vertikala och horisontella transportsystem för att utöka utvecklingsutrymmet och koppla samman interregionala och internationella områden.

Med de strategiska riktningar som har implementerats och håller på att implementeras kommer transportinfrastrukturen i provinsen gradvis att bli synkroniserad, modern och starkt sammankopplad, vilket skapar momentum för socioekonomisk utveckling och gradvis uppnår målet att göra Quang Tri till en måttligt utvecklad provins år 2045, ett centrum för energi, logistik och unik turism i landet.

Xuan Phu

Källa: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/