Bortsett från skadorna flyger flygbolagen tomma flyg för att möta efterfrågan på Tet

Enligt statistik skedde fler än 310 tomma flyg från norra flygplatser till Tan Son Nhat Airport (HCMC) mellan den 1 februari och den 4 februari. Bara den 3 februari nådde antalet tomma flyg 104. Detta antal förväntas fortsätta att öka under de kommande dagarna.

Flygmeddelandeskärmen natten till den 5 februari och tidiga morgonen den 6 februari på Noi Bai flygplats ( Hanoi ) visar många tomma flygplan som flyger till Ho Chi Minh-staden.

Ovanstående siffror kanske inte lockar passagerarnas uppmärksamhet, men de har stor betydelse för flygbolagens verksamhet och kundservice.

Det kinesiska nyåret är en tid då resvolymen ökar, så flygbolagen måste lägga till fler flyg för att bäst möta passagerarnas efterfrågan. De typiska dagarna före Tet är dock att majoriteten av passagerarna flyger från Ho Chi Minh-staden till de centrala och norra provinserna för att återvända hem till Tet. Samtidigt är den motsatta riktningen, från de norra provinserna till Ho Chi Minh-staden, mycket gles, vilket leder till att många flyg från Hanoi och norra flygplatser till Ho Chi Minh-staden måste flyga tomma.

Denna situation kommer att upprepa sig på rutten Ho Chi Minh City - Hanoi efter Tet. Vid den tidpunkten kommer antalet människor som återvänder till de södra provinserna för att arbeta att öka, vilket tvingar flygbolagen att trafikera många tomma flyg från Ho Chi Minh City till Hanoi och norra flygplatser. Förra året, efter kinesiskt nyår, från 26 till 30 januari (den 5:e till 9:e Tet), lyfte 399 tomma flyg från Tan Son Nhat flygplats till norra flygplatser.

Enligt en artikel i Forbes förlorar flygbolaget cirka 30 000 USD i kostnader om ett smalkroppsflygplan med kort till medeldistans flyger tomt på en resa på 1 600 km. Detta är en direkt förlust från bränsle, underhåll, start- och landningsavgifter och löner, för att inte tala om ett antal andra kostnader som flygbolagen måste hantera. Utifrån den siffran är det lätt att se den inte ringa kostnad som vietnamesiska flygbolag förlorar när de flyger tomt på en resa på 1 200 km mellan Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Antalet passagerare som återvänder hem till Tet från de södra provinserna är så högt att flygbolagen måste flyga tomma flyg till Ho Chi Minh-staden, utan att beräkna förlusterna.

Enligt beräkningar står bränslekostnaderna för cirka 39,5 % av flygbolagens totala kostnader. Årets Tet-helgdag är en tid då priserna på flygbränsle är höga på grund av den pågående krigssituationen i vissa delar av världen och på grund av ökad bränsleefterfrågan under den hårda vintern i många länder. Därför har tomma flyg en stor inverkan på flygbolagens intäkter. Ju fler tomma flyg, desto allvarligare påverkas intäkterna.

Men med ansvaret att betjäna passagerare har vietnamesiska flygbolag inte beräknat dessa förluster. Målet för flygbolag i synnerhet, och hela flygindustrin i allmänhet, är att inte låta passagerare stanna i främmande länder under de nya vårdagarna.

Källänk: https://thanhnien.vn/khong-tinh-thiet-hai-cac-hang-bay-bay-rong-phuc-vu-nhu-cau-tet-185240206155003711.htm