Att forma framtiden för en "mega-urban region"

I huvudplanen för Ho Chi Minh-staden för perioden 2025-2050, med en 100-årig vision, sätter Ho Chi Minh-staden specifika mål med målet att den totala utbudet av jordbruksprodukter ska öka 12 gånger till 2050; och att inkomsten per capita ska nå 75 000 USD till 2045, en tiofaldig ökning.

"Ambitiöst, men fullt genomförbart."

Enligt planen kommer Ho Chi Minh-stadens bruttonationalprodukt (GRDP) under perioden 2024-2025 att uppgå till cirka 100 miljarder USD, den faktiska befolkningen (inklusive oregistrerade invandrare) kommer att variera mellan 10 och 14 miljoner människor, och GRDP per capita kommer att vara nästan 7 500 USD/person/år. Med en beräknad GRDP på ​​cirka 1 200 miljarder USD år 2050 innebär detta att stadens ekonomi kommer att öka med cirka 12 gånger under de kommande 25 åren. När det gäller inkomsten per capita, om den når 14 000 USD år 2030, kommer den nästan att fördubblas från nuvarande nivå; år 2035 kommer den att nå 25 000 USD – nästan 3,5 gånger; och år 2045 kommer den att motsvara en tiofaldig ökning, upp till 75 000 USD.

Ho Chi Minh-staden sätter en planeringsvision för de kommande 100 åren.

FOTO: NGOC DUONG

Dr. Nguyen Van Dien, chef för institutionen för politisk ekonomi vid Regional Political Academy II, bedömde att den föreslagna planen för ekonomisk tillväxt och ökning av inkomst per capita i Ho Chi Minh-staden, även om den är ambitiös, är fullt genomförbar. Denna tilltro härrör från stadens geoekonomiska och geopolitiska fördelar, och särskilt det institutionella genombrott som uppnåddes när centralregeringen tillät staden att utveckla en lag om särskilda stadsområden.

Herr Nguyen Van Dien påpekade: Ho Chi Minh-staden har redan fått sina projekt för frihandelszon och integrerade smarta logistikzoner godkända, och har etablerat ett internationellt finanscentrum. Dessa är inte bara "maskiner" som genererar mycket högt mervärde, utan lockar också starka investeringsflöden från stora ekonomier. I samband med att många länder står inför arbetskraftsbrist och åldrande befolkningar kommer resurser att kanaliseras till dynamiska platser med unga, "gyllene" befolkningar som Ho Chi Minh-staden. Kapital och resurser från Singapore, Hongkong, Japan eller USA kommer också att flöda hit.

Dessutom möjliggör Ho Chi Minh-stadens strategiska läge en stark utveckling av en högkvalitativ marin ekonomi i Can Gio och Cai Mep-Thi Vai. Kombinerat med anslutande infrastruktur, inklusive järnvägar, höghastighetståg, vägar och vattenvägar, kommer detta att skapa marina ekonomiska "nav" som lockar till sig högkvalitativa invånare, resurser och kapitalflöden. Detta kommer att vara en av drivkrafterna bakom snabb ekonomisk tillväxt. Dessutom attraherar Ho Chi Minh-staden också en stor mängd penningöverföringar årligen, vilket skapar en skjuts för investeringstillväxt.

"En annan sak att notera är att för utvecklingsländer med tillväxtutrymme, en ung befolkning och god potential är tillväxttakten alltid högre än för utvecklade länder som Japan eller USA. Den genomsnittliga tillväxttakten för stormakter är bara cirka 1–3 % per år. Det innebär att Ho Chi Minh-staden under de kommande 50 åren fortfarande helt kan nå en inkomst per capita bland de bästa i Asien", säger Dr. Nguyen Van Dien.

Det kräver att man tänker bortom begränsningarna för en mandatperiod.

Dr. Tran Viet Anh, vicerektor vid Hung Vuong-universitetet i Ho Chi Minh-staden, kommenterade att Ho Chi Minh-stadens nyligen godkända planeringsmodell är ett mycket speciellt steg, eftersom det inte längre bara är en vanlig plan utan en strategi för att positionera framtiden för landets största stad. Enligt planeringsmodellen strävar staden efter att upprätthålla en genomsnittlig tillväxttakt i den globala utvecklingen (GRDP) på minst 10 % per år under perioden 2025–2050, och den globala utvecklingen (GRDP) beräknas nå cirka 1 200 miljarder USD år 2050. I ett internationellt sammanhang är målet på 1 200 miljarder USD i den globala utvecklingen (GRDP) mycket ambitiöst. Denna siffra är många gånger högre än Ho Chi Minh-stadens nuvarande ekonomiska storlek och motsvarar BNP i många utvecklade ekonomier världen över . Detta visar att staden inte längre strävar efter att bli det största ekonomiska centrumet i Vietnam utan istället strävar efter positionen som en tillväxtpol med regionalt inflytande.

Med blicken framåt mot de kommande 100 åren kommer Ho Chi Minh-staden att vara en ledande hållbar, innovativ och beboelig megastad i Asien-Stillahavsområdet, som utvecklas i harmoni mellan ekonomisk tillväxt, miljöskydd, social rättvisa samt bevarande och främjande av kulturella värden.

(Utdrag ur översiktsplanen för Ho Chi Minh-staden för perioden 2025–2050)
(100-årsvision)

Dr. Tran Viet Anh menar dock att den viktiga frågan inte är siffran för det totala produktiva lanseringen (BRP) utan kvaliteten på detta BRP. I den plan som tidigare godkänts av premiärministern siktar Ho Chi Minh-staden på ett BRP per capita på cirka 14 800–15 400 USD år 2030, där tjänstesektorn står för över 60 % av BRP, den digitala ekonomin bidrar med över 40 % och total faktorproduktivitet (TFP) bidrar med cirka 60 % till tillväxten. Det här är indikatorer som verkligen återspeglar kvaliteten på stadens utveckling och konkurrenskraft.

Det som gör denna planering speciell är dess 100-åriga vision. Globalt sett utvecklar väldigt få städer utvecklingsstrategier med en så lång tidsram, eftersom det kräver att man tänker bortom begränsningarna för typiska förvaltningsvillkor och investeringscykler. Enligt den nya planen är Ho Chi Minh-staden positionerad som ett internationellt handelscentrum, en nationell port till havet, som fungerar som en multicentrerad megastad med modern infrastruktur och smart styrning. Enligt Dr. Tran Viet Anh behöver Ho Chi Minh-staden därför inom denna 100-åriga vision definiera tre strategiska mål. För det första att bli ett ledande finans- och innovationscentrum i Asien. Att enbart jämföra det med andra orter inom landet skulle vara en för snäv vision. Ho Chi Minh-stadens riktmärken bör vara centrum som Singapore, Shanghai (Kina) eller Seoul (Sydkorea).

För det andra skiftar modellen från en "unipolär stad" till en "mega-urban region". Efter att ha utökat sitt utvecklingsutrymme täcker Ho Chi Minh-stadens planeringsstudie nu ett område på cirka 6 772 km2 och ansluter till omgivande orter som Tay Ninh, Dong Nai, Dong Thap, Lam Dong och relaterade kustområden. Detta utgör grunden för utvecklingen av en regional megastad istället för bara en central stad som tidigare.

För det tredje bör fokus ligga på människorna. Enligt nuvarande planering beräknas den permanenta befolkningen i Ho Chi Minh-staden uppgå till cirka 11 miljoner människor år 2030 och cirka 14,5 miljoner människor år 2050. Vissa nya scenarier i generalplanen förutspår till och med att befolkningen kan nå cirka 22 miljoner människor på lång sikt. Detta indikerar ett enormt tryck på bostäder, transporter, utbildning, hälso- och sjukvård och livsmiljö.

"Jag tror att det största värdet av en 100-årsplan inte ligger i målet om en BNP på 1,2 biljoner dollar eller tvåsiffrig tillväxt. Dessa siffror kan förändras i olika utvecklingsstadier. Ännu viktigare är att Ho Chi Minh-staden börjar besvara en större fråga: Vilken typ av stad vill Ho Chi Minh-staden vara känd för världen i slutet av 2000-talet? Om svaret är ett internationellt finanscentrum, ett ledande innovationscentrum i Asien och en beboelig stad i regionen, då måste all planering gällande infrastruktur, stadsrum, utbildning, vetenskap, teknik och talangattraktion från och med idag utformas för att tjäna det målet. Det är kärnan i en 100-årsplan, att inte förutspå framtiden, utan att skapa framtiden", förväntade sig Dr. Tran Viet Anh.

Källa: https://thanhnien.vn/kien-tao-tuong-lai-cho-mot-sieu-vung-do-thi-185260601213041592.htm