En frisk fläkt från det blå havet.
Efter sammanslagningen har Lam Dong en kustlinje på 192 km, med cirka 760 km² kustmark. Provinsen anses också vara ett av de tre viktigaste fiskeområdena i landet för utnyttjande av fisk och skaldjur. Detta är en enorm potential som Lam Dong inte hade tidigare.
En av Lam Dongs ekonomiska fördelar är dess sjöfartssektor. För närvarande har man investerat i sjötransporter och hamntjänster i området, och kommer att fortsätta göra det. De första resultaten har varit lovande, genom driften av hamnarna i Phu Quy och Phan Thiet, med flottor som transporterar passagerare från fastlandet till ön Phu Quy och vice versa. Samtidigt har Vinh Tan hamn redan underlättat transporten av flygaska och andra material för Vinh Tans värmekraftverk.
Utöver sin maritima ekonomi har Lam Dong-provinsen en enorm potential för att utnyttja och odla marina produkter. Enligt Lam Dongs jordbruks- och miljödepartement har provinsen cirka 6 964 hektar vattenbruksareal. I genomsnitt skördar provinsen cirka 180 000 ton av olika typer av fisk och skaldjur årligen. Vattenbruksproduktionen uppskattas till nästan 15 000 ton. I slutet av augusti 2025 uppgick produktionen i denna sektor till 10 123 ton, en ökning med 1,3 % jämfört med samma period förra året.
Lam Dong-provinsen siktar på att 80 % av sina marina områden ska vara skyddade med tanke på biologisk mångfald år 2030. Hamnsystemet, logistiken och återbeskogningen längs kusten kommer att kontinuerligt uppgraderas för att hantera klimatförändringarna.
Förutom att utveckla reserverna och den stora variationen av fisk och skaldjur, utvecklar Lam Dong, med sitt vackra blå hav, även gruvindustrin, bygger stora hamnar, logistik och förnybar energi... För att inte tala om den blomstrande marina turismen och tjänsterna, vilket blir ett attraktivt resmål för både inhemska och internationella turister.
Samtidigt har dock dussintals stora och små projekt inom olika sektorer ännu inte genomförts av flera anledningar. Dessa inkluderar ofullständig markröjning, överlappande planering och hinder relaterade till regelverk. Det mest angelägna problemet för närvarande är att många projekt ännu inte har kunnat fastställa specifika markpriser, vilket hindrar dem från att gå vidare till nästa steg. Det är därför provinsen, trots sina stora kustresurser, ännu inte har uppnått ett genombrott i utvecklingen.
Låser upp resurser
Med sin befintliga potential och sina fördelar är den marina ekonomin en sektor som tillför ett betydande värde till Lam Dongs ekonomi. Vid en bedömning av den marina ekonomins potential och fördelar delade biträdande sekreteraren för den provinsiella partikommittén och ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Ho Van Muoi, med sig av följande: ”Lam Dongs kustnära markresurser är enorma. Vi är mycket stolta över den marina ekonomins potential, såsom: akvatiska och marina resurser; turism; hamnar, logistik, förnybar energi och grön energi. Om den utvecklas effektivt kommer detta att vara en av de viktigaste sektorerna som bidrar till Lam Dongs GRDP.”
Ordföranden för provinsens folkkommitté erkände att många projekt, särskilt de som ligger utanför statsbudgeten, för närvarande står inför svårigheter och hinder. Många byggprojekt är oavslutade, avbrutna eller har ännu inte påbörjats. Lam Dong fokuserar på att lösa flaskhalsar i markröjningen för kustprojekt. Lam Dong är fast besluten att ta itu med projekt som faller under centralregeringens befogenhet, de som står under provinsens befogenhet och de som kräver samordning mellan centralregeringen och provinsregeringen.
”Vi kommer att göra allt vi kan för att få igång projektet så snabbt som möjligt. Detta är det enda sättet att lösa problemet med slöseri med mark och visa vår beslutsamhet att förnya sig och öka tillväxten i denna potentiellt lukrativa kustregion”, sade ordföranden för provinsens folkkommitté, Ho Van Muoi.
Enligt provinsens jordbruks- och miljödepartement strävar provinsen efter hållbar utveckling av den marina ekonomin i kombination med ekologiskt bevarande. Provinsen kommer att utveckla olika områden samtidigt, inklusive förnybar energi (vindkraft, vågkraft), produktion av grön vätgas, högteknologiska kustindustrier samt marin- och öturism. Provinsen fokuserar också på att starkt utveckla hamntjänster i samband med ekonomiska zoner och industriparker för att främja bearbetning och export av fisk och skaldjur samt mineralprodukter.
Siktar på 20–25 % av provinsens BRP.
För att utveckla den marina ekonomin till en viktig ekonomisk sektor, utöver att fokusera på dess potential och fördelar, implementerar Lam Dong-provinsen många lösningar samtidigt. För det första fokuserar provinsen på att förbättra och synkronisera infrastrukturen, särskilt transportinfrastrukturen.
Provinsen fokuserar också på att utveckla hamnlogistik och multimodala transporter. Provinsen främjar särskilt uppgraderingen och utvecklingen av hamnarna i Vinh Tan och Son My till moderna logistiknav. Investeringar i utvecklingen av inlandshamnar för att förbättra förbindelserna och förbättra logistikeffektiviteten, samt hållbart högteknologiskt vattenbruk och bearbetning av fisk och skaldjur, prioriteras också.
Lam Dong-provinsen fokuserar på att utveckla högkvalitativ marin turism och tjänster. Det centrala fokuset för denna utveckling är att omvandla Mui Ne National Tourist Area till en badort i internationell klass. Provinsen utvecklar också Phu Quy Special Economic Zone till en exklusiv kust- och öturismdestination, som kombinerar marinsporter i kustnära stadscentra... Man kan säga att den marina ekonomin har bidragit, gör och kommer att fortsätta att göra ett betydande bidrag till Lam Dongs ekonomi.
Lam Dong-provinsen strävar efter att ha en stark maritim ekonomi år 2030. Rent maritima ekonomiska sektorer kommer att bidra med cirka 20–25 % av provinsens BNP. Den genomsnittliga inkomsten per capita i kustkommuner och den särskilda ekonomiska zonen Phu Quy kommer att vara 1,5–2 gånger högre än genomsnittet i provinsen.
Lam Dong-provinsen strävar efter att ha en stark maritim ekonomi år 2030. Rent maritima ekonomiska sektorer kommer att bidra med cirka 20–25 % av provinsens BNP. Den genomsnittliga inkomsten per capita i kustkommuner och den särskilda ekonomiska zonen Phu Quy kommer att vara 1,5–2 gånger högre än genomsnittet i provinsen.
Källa: https://baolamdong.vn/ky-vong-giau-len-tu-bien-391332.html
Kommentar (0)