Historia sedd från tornet.

Det ögonblick då stridsvagnarna 843 och 390 stormade portarna till Självständighetspalatset klockan 10:45 den 30 april 1975 satte ett särskilt prägel på de årliga årsdagarna för nationell återförening. Men för att uppnå detta ögonblick var vår armé tvungen att övervinna många svårigheter och utmaningar.

I sin bok "Tanks in the Vietnam War", utgiven av Tre Publishing House, skildrar överste Nguyen Khac Nguyet – en före detta stridsvagnsförare för 380:e stridsvagnsbataljonen, 4:e kompaniet, 203:e stridsvagnsbrigaden, 2:a armékåren – de tidiga dagarna för stridsvagns- och pansarfordonskåren, dess etablering och dess ärorika segrar, vilket bidrog till nationens övergripande triumf. Detta är ett unikt verk som fokuserar på en gren av militären som fortfarande saknar omfattande forskning, men som ändå ger många fascinerande berättelser och meningsfulla lärdomar.

Bokomslag: Stridsvagnar i Vietnamkriget

FOTO: Tre förlag

Maktbalansen är ojämn.

Enligt författaren var de första stridsvagnarna som dök upp i Vietnam från 1919, förda till Indokina av Frankrike och var modeller som tidigare använts under första världskriget. Men på grund av deras roll i att säkerställa den inre säkerheten och att de aldrig hade mött fiendens stridsvagnar i strid, blev de snabbt föråldrade och skadade. År 1942 var de flesta fordonen stillastående och omvandlades därför till bunkrar. Efter denna period gav väst kontinuerligt stöd för att stärka Frankrikes moderna pansarstyrkor i Indokina, medan vår armé fortfarande saknade dessa fordon.

Men med andan att "kämpa till döds för fosterlandets överlevnad" och mottot "utdraget motstånd" gjorde hela det vietnamesiska folket, med sin viljestyrka och den mest rudimentära utrustning, modigt motstånd mot moderna vapen. Till exempel, genom att endast använda "trepoliga bomber" - ett ganska grovt pansarvärnsvapen som erövrats från japanerna - förstörde soldaterna från Kapitalregementet många franska stridsvagnar och pansarfordon, vilket hindrade fransmännen från att attackera befästningarna som byggts av nationalgardets soldater. Senare, med tillägg av SKZ-pansarvärnskanoner och artillerield, började våra trupper vid slutet av Dien Bien Phu-kampanjen att förstöra ännu fler stridsvagnar, inklusive att erövra två helt intakta M24-stridsvagnar...

Och det var med hjälp av detta medel som den 5 oktober 1959 etablerades Vietnams folkarmés första stridsvagnsregemente. Med hjälp av många länder hade vi år 1975 mottagit cirka 2 000 stridsvagnar och pansarfordon av olika slag. Även om de gick in i strid relativt sent (från februari 1968) på grund av den komplexa krigssituationen, mognade stridsvagns- och pansarfordontrupperna snabbt och gjorde många viktiga bidrag till kampen mot USA och till att rädda landet. De deltog i många speciella evenemang som kampanjen Route 9 - Södra Laos, den strategiska offensiven 1972, generaloffensiven och upproret våren 1975…

Av detta framgår att etableringen av det första stridsvagnsregementet var historiskt betydelsefull och markerade en ny fas i vår armés utveckling i processen att bygga upp en reguljär, elit revolutionär marktrupp. Emellertid mötte den processen också många svårigheter som stridsvagns- och pansarkåren var tvungna att övervinna. Detta har återskapats levande, intressant och heroiskt av författaren Nguyen Khac Nguyet, men också med stor känsla, genom många meningsfulla och oförglömliga berättelser.

Författare - Överste Nguyen Khac Nguyet

FOTO: ARKIV

Att övervinna hinder

Följaktligen, på grund av många objektiva och subjektiva skäl, kunde vår armé fortfarande inte placera ut stridsvagnar på det södra slagfältet efter den 13 juli 1960 – milstolpen som markerade de första spåren av fiendens stridsvagnar som rullade över vårt land. Generalstaben insåg detta och beslutade: "Om stridsvagnarna inte kan åka än, skicka in männen först, både för att förbereda slagfältet och för att använda fiendens fordon mot fienden." I denna situation tillämpade soldaterna specialstyrketaktik samtidigt som de studerade strukturen på fiendens fordon för att säkerställa att en eventuell attack skulle lyckas, snabbt satte dem oskadlig och, om möjligt, förvärvade fiendens fordon för eget bruk. Som ett resultat erövrade vår sida sju fiendens stridsvagnar och pansarfordon på mindre än ett år. Detta visar på våra truppers kreativitet och anpassningsförmåga under striderna.

När förhållandena äntligen tillät utplacering av stridsvagnar söderut i slutet av 1967 var resan långt ifrån enkel. För det första hade ingen stridsvagnsenhet vid den tiden någonsin genomfört en så långdistansmarsch in på det södra slagfältet. Dessutom var vägarna ogynnsamma på grund av bombningar från det amerikanska flygvapnet. För att inte tala om den avancerade utrustningen såsom infraröd rekognoscering, "tropiska träd" för ljudinspelning, smarta bomber, avlövningsmedel och regnframkallande medel ... vilket skapade många svårigheter för vår armé. Men med andan "Allt för segern mot den invaderande amerikanska fienden" uppnådde vår armé den extraordinära bedriften att stridsvagnar korsade Truong Son-bergen.

Förutom att resa till lands nämner författaren Nguyen Khac Nguyet även många speciella upplevelser när man transporterar stridsvagnar, såsom att resa till sjöss, låta stridsvagnar simma på egen hand eller montera träbåtar för att göra flottar för att korsa floder… Författaren berättar om tillfällen där båtar sjönk på grund av stormar och lämnade soldaterna nästan strandsatta i det stora havet; men det var deras beslutsamhet och lokalbefolkningens stöd och omsorg som gjorde denna resa mindre svår. Under den processen omkom några soldater och offrade sina liv för att landet skulle kunna enas igen…

När man ser tillbaka nu, ett halvt sekel senare, kan man säga att den här boken inte bara påminner oss om fredens svårigheter , utan också erbjuder lärdomar om vårt folks motståndskraft, kreativitet och enighet under svåra tider.

Källa: https://thanhnien.vn/lich-su-nhin-tu-thap-phao-185250427223530509.htm