Är det säkert att lämna en powerbank i bilen i varmt väder?

Många har för vana att ha ett reservbatteri i bilen, eftersom de anser att det är en bekväm lösning när de behöver ladda sin telefon eller hantera en nödsituation. Bilar, med sin inneboende rörlighet, verkar vara den perfekta "förvaringen" för alla enheter. Detta är dock ett misstag som medför stora risker.

När en bil parkeras i solen kan temperaturen inuti den stiga till extrema nivåer, vilket skapar en tuff miljö långt bortom vad vi kan föreställa oss. Under sådana förhållanden påverkas inte bara backupbatteriets prestanda, utan de kemiska reaktionerna inuti batteriet kan också bli onormala och farliga.

Konsekvenserna går utöver att förkorta livslängden på din utrustning, och kan till och med leda till allvarliga skador och säkerhetsrisker. Ett till synes ofarligt beslut kan stå dig dyrt i längden.

Säkerhet eller inte beror på boendemiljön?

Om du trodde att det var ofarligt att lämna ett reservbatteri i bilen är sanningen mycket mer komplicerad. Säkerheten med denna vana beror direkt på din bostadsmiljö, särskilt utomhustemperaturen.

Batterier, oavsett om de används i telefoner, bärbara datorer eller bilar, har en naturlig fiende: värme. Detta problem förvärras med litiumjonbatterier, som är vanliga i elektroniska enheter och powerbanks. De är kända för sin höga energitäthet och långa livslängd, men de är också extremt känsliga för extrema temperaturer, både varma och kalla.

När temperaturen stiger sker kemiska reaktioner inuti batteriet snabbare, vilket leder till för tidig nedbrytning. Batteriets livslängd förkortas, laddningskapaciteten minskar avsevärt och, ännu farligare, det finns risk för skador eller till och med explosion.

Det oroande är att temperaturen i en bil parkerad utomhus alltid är mycket högre än luften utanför. Växthuseffekten gör att solljuset passerar genom rutan, fångar värme och får temperaturen inuti att skjuta i höjden.

En dag med en utomhustemperatur på endast 24°C kan kupén i bilen nå mer än 43°C efter 90 minuter. I extremt varma områden, som när det är 43°C ute, kan temperaturen inuti bilen nå 70–80°C, tillräckligt för att förvandla detta utrymme till en "ugn" för alla elektroniska apparater.

Det är värt att notera att de flesta litiumjonbatterier endast rekommenderas att förvaras mellan 10–40 °C för säkerhet och hållbarhet. Även om de teoretiskt sett klarar upp till 63 °C, är det den extrema gränsen.

Faktum är att även att lämna ett batteri i en bil vid höga temperaturer i en timme kan orsaka oåterkalleliga skador. Över 35 °C börjar det fasta elektrolytgränssnittet (SEI) på anoden att snabbt utvecklas, vilket minskar mängden återanvändbart litium och gör att batteriet försämras med tiden.

En studie visade att ett fulladdat litiumjonbatteri som förvaras vid 60 °C i ett år kan förlora upp till 60 % av sin ursprungliga kapacitet.

Reservbatterier utgör alltid en explosionsrisk om de lämnas i höga temperaturer. Foto: Internet.

Det finns många varnande historier. På platser där sommartemperaturerna ofta överstiger 40°C är det nästan en "dödsdom" att lämna elektroniska apparater i bilen. Vissa användare har delat med sig av sina erfarenheter av att glömma sina telefoner i bilen, bara för att återvända till en solbränd skärm med permanent missfärgning. I många fall tvingades de byta ut enheten eftersom den inte kunde repareras.

Med andra ord, huruvida det är säkert att lämna ett batteri i bilen beror helt på var du bor. I svalare klimat kan risken vara mindre, men i varma miljöer, särskilt under varma sommardagar, är det som att ha en "tidsinställd bomb" bredvid dig att lämna ett batteri i bilen.

Den säkraste lösningen är fortfarande att bära med sig elektroniska apparater som använder batterier eller reservbatterier eller förvara dem på en sval och luftig plats, istället för att låta dem "värmas upp" i bilutrymmet.

Det bästa sättet att förvara reservbatterier

När det gäller att förvara reservbatterier, särskilt litiumjonbatterier (Li-jon), som är vanliga i de flesta elektroniska enheter idag, är det viktigt att inte bara ha dem redo när de behövs, utan också att säkerställa deras livslängd och säkerhet. För att göra detta måste användarna vara uppmärksamma på tre huvudfaktorer: temperatur, laddningsnivå och förvaringsmiljö.

Först och främst spelar temperaturen en nyckelroll. Litiumjonbatterier är extremt känsliga för temperaturförändringar, särskilt höga temperaturer. Den ideala förvaringsmiljön bör hållas mellan 13 °C och 29 °C, men att hålla den under 24 °C hjälper batteriet att vara mer stabilt, minska självurladdningen och bibehålla sin kapacitet längre.

Omvänt, när temperaturen överstiger 35 °C, sker kemiska reaktioner inuti batteriet snabbare, vilket leder till irreversibel nedbrytning. Det betyder att det är en "dödsdom" för batteriets livslängd att lämna det nära en spis, värmealstrande apparat eller i direkt solljus. Samtidigt är alltför kalla temperaturer också skadliga, eftersom det kan få elektrolyterna inuti batteriet att förlora flexibilitet, vilket påverkar dess förmåga att fungera.

Förutom temperaturen behöver även luftfuktigheten kontrolleras. Den ideala nivån ligger vanligtvis runt 50 % och bör absolut inte överstiga 70 %. Hög luftfuktighet kan orsaka kondens, korrosion av komponenter och till och med leda till kortslutningar. Många trodde att förvaring av batterier i kylskåpet var den optimala lösningen för att undvika värme, men detta är en missuppfattning. När man tar ut batterier ur kylskåpet kan vattenånga lätt kondensera på ytan och inuti, vilket skapar risk för skador och osäkerhet. Välj istället torra, svala och stabila platser, till exempel luftkonditionerade rum.

En annan aspekt som ofta förbises är batterinivån under förvaring. Med litiumjonbatterier rekommenderas det inte att ladda dem till 100 % eller att tömma dem helt. Det ideala tillståndet är att hålla en laddningsnivå mellan 20 % och 80 %, eftersom detta är det intervall som belastar battericellerna minst. Om batteriet lämnas på 100 % under en längre tid, särskilt i en varm miljö, kommer batterikapaciteten att minska snabbt och åldringsprocessen blir mer intensiv.

Om batteriet däremot tillåts sjunka för lågt (under 20 %) är risken för permanenta batteriskador mycket hög eftersom spänningen sjunker till en nivå som batteriet inte kan återställa. Vissa moderna laddare har ett integrerat lagringsläge, vilket automatiskt återställer batteriet till optimal nivå, vilket bidrar till att förlänga dess livslängd avsevärt. För att vara på den säkra sidan bör du regelbundet kontrollera batteriet var 3–6:e månad och ladda det om batterinivån sjunker under den säkra tröskeln.

Sist men inte minst, lämna aldrig ett reservbatteri i bilen, särskilt inte på sommaren. Temperaturen i en bil parkerad i solen kan fördubblas utomhus och nå 70–80 °C, vilket är extremt farligt för de känsliga kemikalierna inuti batteriet. Denna till synes ofarliga vana kan få batteriet att svälla, försämras snabbt, minska prestandan och till och med utgöra en risk för brand eller explosion.

I en tid där vi i allt högre grad förlitar oss på reservbatterier för att hålla oss uppkopplade och produktiva, sparar förståelse och tillämpning av korrekta lagringsprinciper inte bara på ersättningskostnader, utan ännu viktigare, säkerställer säkerheten för dig och dina enheter.

Källa: https://baonghean.vn/lieu-co-an-toan-khi-de-pin-du-phong-trong-xe-o-to-khi-troi-nang-nong-10307058.html