Oro över förseningar i motorvägsprojektet Khánh Hòa.

Ett år efter att byggnationen påbörjades har stenbrottet för specialmaterial ännu inte fått tillstånd, vilket försätter entreprenören som bygger motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot i en prekär situation.

Maskineriet "står still".

Enligt en reporter från tidningen Giao Thong har platsen för jord- och stenbrottet i Hoa Tien-kommunen (Krong Pak-distriktet, Dak Lak -provinsen), beläget vid km 98+500 av motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, godkänts av provinsens folkkommitté för att ändra dess marktyp från "Mark för produktion av byggmaterial och keramik" till "Mark för gruvdrift".

Den planerade platsen täcker ett område på nästan 14 hektar och har en reserv på cirka 1,85 miljoner kubikmeter.

Plats för jord- och stenbrottet i Hoa Tien-kommunen (Krong Pak-distriktet, Dak Lak-provinsen) - Foto: Ngoc Hung

För närvarande har den provinsiella folkkommittén endast bekräftat ett område på över 3 hektar (mer än 150 000 m3) för Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – entreprenören för paket 3 – att utnyttja för byggandet av motorvägen.

Men ett år efter att byggandet påbörjats står stenbrottet och jorden, för vilka tillstånd begärdes enligt denna särskilda mekanism, fortfarande inför processuella hinder och har ännu inte beviljats ​​gruvlicenser. Entreprenören har varit tvungen att acceptera ökade kostnader och köpt kommersiellt tillgänglig sten till högre priser för byggnation i syfte att successivt öka produktionen.

En representant från Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company uppgav att svårigheter med jord- och stenmaterialet i vallen K98 orsakar förseningar i företagets byggprocess i projektet.

"Vi hoppas att de berörda enheterna kommer att stödja entreprenören och påskynda slutförandet av de rättsliga förfarandena så att Hoa Tien-stenbrottet snart kan exploateras", sade en representant för entreprenören och tillade att enheten enligt planen ansöker om särskild exploatering enligt Hoa Tien-stenbrottsmekanismen med en volym på cirka 48 000 m3 fyllnadsjord och cirka 120 000 m3 sten.

Observationer vid stenbrottet i Hoa Tien kommun visar att entreprenören har installerat stenproduktionssystemet och rensat transportvägarna för gruvdrift, men allt förblir "inaktivt" i väntan på licens.

Förutom Trung Nam Construction Company står även andra entreprenörer som Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited och Construction Corporation No. 1 - CC1 inför en liknande situation.

Entreprenören har maskinerna redo för produktion men "väntar oavbrutet" - Foto: Ngoc Hung

Ju längre tillståndsprocessen försenas, desto långsammare går projektet.

Chefsövervakaren för paket XL03 ( Hanoi Transport Consulting Joint Stock Company) erkände svårigheterna med att få tag på byggmaterial till grunden och ytan av paket XL03 och uppgav att om utfärdandet av gruvtillståndet fortsätter att försenas kommer projektet sannolikt inte att slutföras enligt plan.

Enligt Dak Lak provinsiella projektledningsnämnd för investeringar i byggande av transport- och landsbygdsutvecklingsprojekt kräver komponentprojekt 3 av motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot cirka 1,4 miljoner kubikmeter valljord, 0,4 miljoner kubikmeter sand och 1,4 miljoner kubikmeter sten.

Hittills har entreprenören undersökt och bekräftat exploateringen av 1 jord- och stenbrott; 2 stenbrott; 1 sandbrott och 2 jordbrott enligt en särskild mekanism. Av dessa har 2 stenbrott, 1 jordbrott och 1 sandbrott slutfört exploateringsförfarandena.

Det finns ett kvarvarande stenbrott (Hoa Tien-stenbrottet har godkänts av styrelsen för Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company för att organisera exploateringen) och ett stenbrott som för närvarande genomgår markarrendeförfaranden för att uppfylla kraven för att organisera exploateringen.

"För att möta efterfrågan på byggmaterial har projektstyrelsen begärt att departementet för naturresurser och miljö (DONRE) ska uppmärksamma och ge stöd i genomförandet av relaterade uppgifter för att påskynda slutförandet av exploateringsförfarandena; och att tillåta samtidig uthyrning av mark och exploatering av den specialiserade materialgruva som har certifierats av den provinsiella folkkommittén för att påskynda projektets framsteg", informerade en representant för projektstyrelsen.

Enligt en ledare för Dak Laks provinsiella folkkommitté samordnar departementet för naturresurser och miljö med relevanta enheter för att snarast slutföra procedurerna för att exploatera stenbrottet Hoa Tien (Krong Pak-distriktet).

Den provinsiella folkkommittén har begärt att entreprenörer, gruvenheter, folkkommittén i Krông Pắk-distriktet och projektledningsstyrelsen noggrant samordnar och skyndsamt genomför de föreskrivna förfarandena, och lämnar in dem till departementet för naturresurser och miljö för behandling och rådgivning till den provinsiella folkkommittén om beviljande av gruvrättigheter.

Motorvägsprojektet Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fas 1, har en total investering på nästan 22 000 miljarder VND och en total längd på över 116 km.

Projektet är uppdelat i tre delprojekt. Delprojekt 3 har en total längd på över 48 km och en total investering på över 6 165 miljarder VND, med Folkkommittén i Dak Lak-provinsen som investerare.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm