Oro uppstår eftersom Ha Long-bukten och Cat Ba-ön förblir i stort sett isolerade områden.

Företag och turistexperter är oroade över att det inte kommer att finnas någon gemensam förvaltningsstyrelse för världsarvet Ha Long Bay - Cat Ba.

Efter att Ha Long-bukten (Quang Ninh) och Cat Ba-arkipelagen (Hai Phong) erkändes som UNESCO:s världsarv den 16 september har många turistexperter tagit upp frågan om behovet av en gemensam förvaltningsstyrelse. Enligt kulturarvsdepartementet (ministeriet för kultur, sport och turism) kommer detta dock inte att ske. Tjänstemän i Hai Phong har tidigare bekräftat detta.

I ett svar till VnExpress uttryckte många turismexperter och reseföretag oro över denna information. Bui Thanh Tu, marknadschef på Best Price, sa att ur företagens och turisternas perspektiv kommer den allmänna styrelsen att eliminera den "handelsblockering" som har funnits i många år mellan Ha Long-bukten och Lan Ha-bukten (en del av Cat Ba-arkipelagen). Nya turvägar kommer att introduceras när bukten är "öppnad", vilket kommer att erbjuda mer attraktiva upplevelser för turister.

Dessutom, om rutten öppnas, kan fartyg med Hai Phong-registreringsnummer komma in i Tuan Chau-hamnen eller andra hamnar i Quang Ninh för att plocka upp passagerare. För närvarande måste fartygsägare använda tenders (en typ av liten båt) för att transportera passagerare från Tuan Chau-kajen till vattnen som gränsar till Ha Long-bukten och Lan Ha-bukten för att överföra dem till större fartyg.

Fiskebåtar ligger förtöjda tätt i Ha Long-bukten. Foto: Khai Phong

Herr Thanh, en båtägare som är verksam i både Ha Long-bukten och Lan Ha-bukten, är orolig över situationen med "fler människor, fler regleringar" om det inte finns en enhetlig styrelse.

Vid en presskonferens den 5 oktober meddelade Trinh Van Tu, biträdande chef för avdelningen för kultur, sport och turism i Hai Phong City, att entréavgiften till Lan Ha Bay kommer att höjas för att matcha den för Ha Long Bay. För närvarande är entréavgiften till Lan Ha Bay 80 000 VND, medan den i Ha Long Bay varierar från 200 000 till 250 000 VND (beroende på rutt). Övernattningsavgiften i Lan Ha Bay varierar från 250 000 till 500 000 VND, och i Ha Long Bay från 550 000 till 750 000 VND per person.

"Höjningen av entréavgifterna till Lan Ha-bukten vid Hai Phong City kommer att skada företagen", sa Thanh och uttryckte sin förhoppning om att en gemensam styrelse skulle komma fram till en mer "rimlig" avgift för hela rutten.

Enligt redaren bokade många kunder sightseeingturer och övernattningar ett år i förväg. Om Hai Phong plötsligt höjer turavgiften måste verksamheten täcka förlusterna. Å andra sidan är investeringarna i infrastruktur i Lan Ha-bukten "inte i proportion till" avgiftshöjningen, vilket tydligast visas av det faktum att kryssningsfartyg som trafikerar bukten inte har egna dockningsanläggningar och ofta måste ankra i gränsområdet mellan Ha Long-bukten och Lan Ha-bukten för att vänta på passagerare från tenderbåtar.

Därför sade Thanh att "en central styrelse verkligen behövs" för att kontrollera frågan om entréavgifter och turnékostnader i framtiden.

Samtidigt sa Pham Ha, ordförande för Lux Group, ett företag som specialiserar sig på 5-stjärniga yachttjänster, att bukten för närvarande förvaltas av många olika avdelningar och myndigheter, och det är nödvändigt att konsolidera dem under en myndighet för att undvika överlappande ansvarsområden.

Kryssningsfartyg på Lan Ha-bukten (Hai Phong). Foto: Heritage Cruises

Phan Dinh Hue, expert på destinationsutveckling och turism i Mekongdeltat, kommenterade att historien om Ha Long-bukten och Cat Ba-arkipelagen liknar det som händer i Mekongdeltat. Många turister som besöker Mekongdeltat säger: "Jag besöker en provins, men jag känner till hela regionen", eftersom turistprodukterna på olika platser är likartade och inte lockar besökare att stanna längre och utforska.

"Resurserna må vara desamma, men produktutvecklingen måste vara annorlunda. Man kan inte bara se människor besöka fruktträdgårdar, ta båtturer på floden och sjunga traditionella folksånger överallt", sa Hue.

Enligt denna expert ser turister Cat Ba-arkipelagen och Ha Long-bukten som ett stort marint och ö-turismområde med gemensamma resurser. Fördelningen av administrativa gränser är en förvaltningsfråga, inte något som turister bryr sig om. Vad turister behöver är att "resa så mycket som möjligt och se så mycket som möjligt".

Herr Hue sa att Vietnam behöver utveckla turismen baserat på de unika resursegenskaperna i varje region. Thailands turistmyndighet (TAT), den organisation som ligger bakom den thailändska turistindustrins framgångar sedan starten 1979, ansvarar för att undersöka och övervaka internationella besökares turismbeteende för att hjälpa Thailand att utveckla specifika marknadsföringsprogram för varje marknad. TAT har också 45 kontor över hela Thailand som fokuserar på att marknadsföra och utveckla specifika regioner som södra Thailand, centrala Thailand, nordöstra Thailand, norra Thailand och östra Thailand.

Med hänvisning till Ha Long Bay - Cat Ba föreslog Hue att det snart borde finnas ett regionalt destinationsutvecklingscenter för att bygga ett gemensamt varumärke och utveckla produkter för att undvika dubbelarbete och monotoni.

Tu Nguyen

Källänk: https://vnexpress.net/lo-lang-vi-vinh-ha-long-cat-ba-van-cat-cu-4663290.html