Flygtransfer från Tan Son Nhat till Long Thanh

Luftfartsmyndigheten har just rapporterat scenariot med att dela exploateringen mellan flygplatserna Tan Son Nhat och Long Thanh till byggnadsministeriet , efter att ha utvärderat och övervägt två alternativ från Vietnams flygplatsbolag (ACV): Long Thanh för internationell exploatering, Tan Son Nhat för inrikes trafik; eller att bibehålla modellen med parallell internationell flygexploatering mellan de två platserna.

Följaktligen föreslog Luftfartsmyndigheten principer och planer för att dela upp exploateringen av Long Thanh-Tan Son Nhat flygplats i två faser.

Fas 1 (2025-2030): Båda flygplatserna har internationella flygningar, men Long Thanh kommer gradvis att ta ledningen. Under denna tid kommer nya internationella flygningar eller flygningar med ökad frekvens till Ho Chi Minh-staden inte att licensieras från Tan Son Nhat utan kommer att överföras till Long Thanh. Flygbolag som önskar flytta till Long Thanh kommer att tillgodoses.

Uppdelnings- och ombyggnadsprocessen genomförs i enlighet med byggnationens framsteg, infrastrukturen och trafiken som förbinder Long Thanh flygplats. Ombyggnaden beaktas och genomförs också i enlighet med flygtidernas säsong, i enlighet med internationell praxis och utvecklingsbehoven på flygmarknaden i Vietnam.

Long Thanh Airport fokuserar på byggnation för att slutföra fas 1 och ta den i drift i slutet av 2025. (Foto: ACV).

Från och med sommaren 2026 uppmuntras flygbolagen att flytta flyg till och från Europa, Amerika och Oceanien från Tan Son Nhat till Long Thanh. Därefter kommer den nya internationella flygplatsen att utöka sina rutter till Afrika, Mellanöstern, Nordostasien, Sydostasien etc.

Under denna period fortsätter Tan Son Nhat att utnyttja Vietnam Airlines korta rutter under 1 000 km. Samtidigt trafikerar denna plats fortfarande huvudsakligen inrikesflyg, medan Long Thanh bara utnyttjar en del av dem.

Efter 2030 kommer alla internationella flygningar att flyttas till Long Thanh när flygplatsförbindelsesystemet är färdigställt. Denna plats kommer att bli ett flygcentrum som integrerar ett flygplatsstadsområde, en frihandelszon och ett nätverk av motorvägar och tunnelbana – liknande modellen från Singapore eller Amsterdam.

Tan Son Nhat trafikerar för närvarande endast inrikesflyg och oregelbundna internationella kommersiella flyg, eller charterflyg som betjänar organisationer och individer...

Enligt den civila luftfartsmyndigheten samordnade myndigheten med Vietnams flygplatsbolag (ACV) för att lägga fram ovanstående förslag för att undersöka och analysera planen att dela upp exploateringen mellan de två flygplatserna, och samtidigt mottog de yttranden från flygbolag och inhemska och internationella experter.

Luftfartsmyndigheten analyserade också att om flygnavet från början koncentrerades till Long Thanh, skulle de flesta passagerare (främst som avgår från centrala Ho Chi Minh-staden) behöva resa cirka 40 km, vilket skulle medföra extra kostnader och tid. Tan Son Nhat flygplats ligger samtidigt bara 6–7 km från centrum.

Luftfartsmyndigheten kommer att fortsätta undersöka, föreslå och rekommendera en plan för att dela upp exploateringen av Long Thanh-Tan Son Nhat flygplats i enlighet med framstegen med att färdigställa anslutande infrastruktur och möjligheten att utveckla ett integrerat flygplatsstadsområde, logistikcenter och frihandelszon med Long Thanh flygplats.

Dessutom rekommenderade den civila luftfartsmyndigheten att byggnadsministeriet styr en påskyndning av investeringar i byggandet av väg- och järnvägsprojekt som förbinder Long Thanh flygplats - Ho Chi Minh-staden och andra orter; och har policyer för priser och avgifter för att underlätta för flygbolagen i processen att ställa om verksamheten.

PHAM DUY

Källa: https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html