Vad säger myndigheterna?

TPO - Förutom att stanna och paradera på gatorna har många passagerarbussar som kör på Hanois vägar också upptäckts lura passagerare att gå på bussen och sedan släppa av dem mitt på vägen. Detta händer på många gator men det saknas effektiv hantering och samordning från myndigheternas sida.

Efter många dagars inspelning upptäckte Tien Phongs reportrar att, förutom olaglig parkering; att förvandla vägbanor och trottoarer till olagliga busshållplatser, många passagerarbussar också "plockar upp passagerare med alla medel". Fallet där en passagerare vid namn Tuan rapporterade till Giap Bat busstation att buss 35B - 00116 (Ninh Binhs registreringsskylt) inte gick till Phu Ly ( Ha Nam ) utan lurade passagerare att gå på bussen vid Phap Van och sedan släppte av dem vid den gamla riksvägen 1 (som inte gick till Phu Ly) tillfälligt stoppades av busstationen är ett typiskt exempel.

Vid busstationen My Dinh noterade reportrar att rutten Pham Hung - Pham Van Dong har det högsta antalet fordon i västra delen av Hanoi, men att trafiken är den mest kaotiska. Den 28-29 maj filmade och tog reportrar bilder på dussintals personbilar som körde överträdelser i parkeringsreglerna och plockade upp och släppte av passagerare, inklusive bilar med registreringsskyltarna: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874...

På Vo Van Kiet - Ringväg 3 finns det också många olagliga upphämtnings- och avlämningsplatser, inklusive Kim Chung-korsningen, Nam Hong-korsningen, Van Tri-bron (Dong Anh)...

Passagerarbuss 35B-00116 ertappade och lurade passagerare på vägen. En reporter från Tien Phong tog ett foto medan den körde på Giai Phong-gatan.

På riksväg 6 som går genom Yen Nghia busstation, i riktning mot innerstaden, stannar och parkerar många personbilar för att hämta passagerare eller bilar som parkerar för att hämta och lämna varor i strid med föreskrifterna. Några personbilar som har stannat och parkerat, vilket orsakar trafikhinder, vilket Tien Phong har registrerat under de senaste dagarna, är bilar med registreringsskyltarna: 15B-02842, 18F-00510, 15B-03842...

På gatorna i Ngoc Lam - Ngo Gia Kham, på eftermiddagen den 27 maj, spelades in bilder på många fordon som rörde sig i "sköldpaddshastighet" (under 20 km/h), uppradade och parkerade precis vid gatan.

För att avgöra om fordonen som trafikerar vägen har ett driftavtal (en registreringsskylt) eller inte, arbetade Tien Phong-reportern nyligen med ledarna för Giap Bat busstation. Genom granskning och inspektion uppgav ledarna för Giap Bat busstation att cirka 60 % av listorna som publiceras av tidningen är fordon med registreringsskylt som används på stationen, cirka 20 % av fordonen har en registreringsskylt men används bara några dagar på stationen i månaden, 10 % är fordon utan registreringsskylt - det vill säga "olagliga" fordon...

Mer specifikt kör cirka 20 % av fordonen som trafikerar stationen endast några dagar i månaden, vilket busstationen har förtydligat, inklusive följande fordon: 35B-00324, 35B-00144, 35B-00323... Med 10 % av fordonen utan kontrakt (licens) som kör på stationen, uppgav Giap Bat busstation att det finns fordon 29B-07832, 29B-61220, ...

Vad säger trafikpolis, polis och inspektörer?

Med tanke på listan över fordon som regelbundet kör på gatorna som passerar genom busstationsområdet, såsom Giai Phong, Kim Dong, Ngoc Hoi, Phap Van, genom samarbete med myndigheterna, visar det att det finns många "olagliga fordon", "marknadsfordon", inklusive fordon med kontrakt med busstationen men som inte kör på stationen.

Enligt föreskrifter måste personbilar som går mellan provinserna ha registreringsskyltar, avgångsorder, resvägsböcker etc. Dessutom finns det många funktionella styrkor som patrullerar och kontrollerar på rutten Giai Phong - Ngoc Hoi, till och med upp till fyra regelbundna kontrollpunkter för trafikpolisen, inklusive: Giai Phong - Kim Dong-kontrollpunkten, Giai Phong - Nguyen Huu Tho-kontrollpunkten, Giai Phong - Ngoc Hoi-kontrollpunkten, Phap Van - QL1B-kontrollpunkten (motorväg)... Emellertid händer det fortfarande ofta och kontinuerligt att personbilar stannar, parkerar för att hämta passagerare eller fordon som parkerar för att hämta och lämna gods i strid med föreskrifterna.

En lång passagerarbuss paraderar på Pham Hung Street. Busskonduktören öppnar dörren och sticker ut huvudet för att vinka till passagerarna. Bredvid finns en skylt som förbjuder parkering och körning under 30 km/h.

När tidningen Tien Phong publicerade en serie artiklar som reflekterade över situationen med passagerarbussar som kör på gatorna, sa Hoang Mai-distriktets polis att de hade bjudit in Hanois transportinspektion och Hanois trafikpolisavdelning (närmare bestämt trafikpolisens team nr 14 som är stationerad i området) att gå med i en tvärsektoriell arbetsgrupp för att samordna hanteringen av passagerarbussar som bröt mot trafiklagarna på ett synkront och effektivt sätt. Senare deltog dock endast Hoang Mai-polisen och Hanois transportinspektion i denna tvärsektoriella arbetsgrupp, utan närvaro av trafikpolisens team nr 14.

Trafikinspektionen i Hoang Mai, Hanois transportdepartement, uppgav också att inspektionen för närvarande, enligt deras befogenheter, endast har tillstånd att inspektera och hantera stillastående trafik – det vill säga när personbilen har stannat, men om de upptäcker ett fordon i rörelse som kör på vägen har trafikpolisen funktionen att stoppa. Inom sina befogenheter kommer dock trafikinspektionen att samordna med Hoang Mai-distriktets polis för att inspektera och hantera personbilar som överträder reglerna.

I en kommentar till varför trafikpolisgrupp nr 14, Hanois trafikpolisavdelning, inte deltog i den tvärvetenskapliga arbetsgrupp som nyligen tillsatts av Hoang Mai-distriktets polis, sa representanten för ledningen för trafikpolisgrupp nr 14 att även om den inte deltog i den tvärvetenskapliga arbetsgruppen, kommer gruppen proaktivt att tillsätta oberoende arbetsgrupper.

När reportern nämnde allmänhetens oro över huruvida det skulle finnas flera kontrollpunkter för att kontrollera och hantera personbilar på samma sträcka eller vägsträcka, sa representanten för trafikpolisens grupp nr 14 att gruppen skulle överväga hur man skulle förhindra att detta händer.

Personbilar som stannar, saktar ner, plockar upp och släpper av passagerare på vägen registreras:

Giap Bat kajområde: 35B-00083, 18B-02476, 35B-00116, 35B-00178, 35B-00144, 35B-00323, 29B-07832, 35B-00995, 35B-00322, 18B-01555, 35B-0017, 17H-02957, 29B-61220…

My Dinh busstationsområde: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874; 19F-00041; 14F-00054; 36B-02256; 20B-02379; 14B-01318; 19F-00108; 19B-01354; 19B-00392; 19B-00262; 99B-02779; 21B-00625; 98B-01092; 98B-01874; 19B-00071; 29B-19338; 29B-13422; 21B-00568, 29B-13889, 88B-00654...

Yen Nghia busstationsområde: 15B-02842, 18F-00510, 17H-02004, 98F-00594, 17F-00410F, 98F-00591, 18B-01161, 15B-03691, 15B-03842, 34B-01924…

Gia Lams busstationsområde: 98B-01110, 98B-00217, 15H-06596, 98B-01050, 98B-02343, 34B-03111, 34F-00198, 29B-01563...

På eftermiddagen den 30 maj sa Nguyen Duc Vui, chef för Gia Lam busstation, att efter att tidningen Tien Phong publicerat en artikel om passagerarbussar som stannar och plockar upp passagerare på rutter nära busstationen, granskade och kontrollerade enheten och fann att alla fordon som nämns i rapporten hade registreringsskyltar (avtal) på stationen, varav det fanns två bussar (intilliggande rutter) och de återstående fordonen var passagerarbussar med fast rutt. Även om fordonen bröt mot trafikreglerna utanför busstationen, eftersom de hade ett kontrakt att köra på stationen och bröt mot trafiksäkerhets- och transportföreskrifter, har stationen under de senaste dagarna bjudit in alla representanter för bussbolagen att arbeta, varigenom representanter för bussbolagen och förarna erkände sina misstag och åtog sig att inte upprepa förseelsen.

Nyhetsreportergrupp

Källa: https://tienphong.vn/xe-dieu-pho-lua-doi-khach-o-ha-noi-luc-luong-chuc-nang-noi-gi-post1642093.tpo