Orsaker till långsam utbetalning av offentliga investeringsmedel i Dong Nai

Den 16 juli, vid det 18:e mötet i Dong Nai -provinsens folkråd, presenterade Nguyen Huu Nguyen, chef för avdelningen för planering och investeringar i Dong Nai-provinsen, ett utkast till resolution för att justera och komplettera den offentliga investeringsplanen för en rad projekt i provinsen under 2024.

Enligt avdelningens ledning genomför Dong Nai-provinsen 16 nyckelprojekt under 2024.

Dong Nai är för närvarande en massiv byggarbetsplats för en serie storskaliga transportprojekt.

Dessa inkluderar många stora projekt som Nhon Trach-distriktets hamnväg, Ho Chi Minh Citys ringväg 3, komponent 1 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, kompensation och markröjning för komponent 2 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, flodbanken Dong Nai, vägen längs floden Dong Nai och den centrala arteriella vägen i Bien Hoa stad... Dessa projekt tilldelades stora mängder offentligt investeringskapital 2024; men efter ett halvår har de flesta projekt fortfarande låga utbetalningsnivåer jämfört med planen.

Herr Nguyen förklarade den låga utbetalningstakten av offentligt investeringskapital i hela provinsen och uppgav att det finns flera skäl. Mer specifikt tilldelades Long Thanh-flygplatsens projekt för markförvärv, kompensation, stöd och omplacering 2 510 miljarder VND, men på grund av procedurmässiga hinder har projektets utbetalningar gått långsamt.

Många nyligen finansierade projekt är fortfarande i design-, bygg- och kostnadsberäkningsfasen, så beloppet för konsultarvoden är inte betydande. Dessutom är vissa projekt fortfarande i färd med att kartlägga och fastställa markägande, så enligt tidsplanen kommer kompensationsplanen och utbetalningen av medel att godkännas först under tredje kvartalet.

"Den främsta orsaken är svårigheterna med ersättning och markröjning. Objektiva orsaker inkluderar den tidskrävande processen med att kartlägga, räkna och fastställa markägande. Många hushåll har överfört markägande genom informella avtal och har inte kommit överens om ersättningspriser, vilket har lett till klagomål. Brist på fyllnadsmaterial och avfallsdeponier påverkar också byggandet", förklarade Nguyen.

Herr Nguyen Huu Nguyen, chef för avdelningen för planering och investeringar i Dong Nai-provinsen, presenterade förslaget till justering och komplettering av den offentliga investeringsplanen.

För att påskynda utbetalningen av offentliga investeringar har Dong Nai-provinsen inrättat en styrkommitté för viktiga projekt. Denna kommitté övervakar regelbundet och uppmanar projektägare att genomföra projekt och utbetala medel enligt plan och tidsplan, för att förhindra eventuella utestående skulder. Projektledningsstyrelser, projektägare samt distrikt och städer har också undertecknat simuleringsavtal som åtar sig att uppnå en utbetalningsgrad på minst 95 % av planen år 2024.

Senast implementerade Dong Nai-provinsen en 30-dagars kompensations- och markröjningsplan för lokala motorvägar och större vägar under två månader i rad. Som ett resultat överlämnades mer mark, projektframstegen påskyndades och utbetalningarna i juni och juli förbättrades också.

Utbetalningsgraden för projektet för den centrala huvudvägen i Bien Hoa City, inklusive Thong Nhat-bron, har nått nästan 32 %.

Funktionella enheter, orter, projektledningsstyrelser och entreprenörer fokuserar också på att öka personalstyrkan för att röja mark, bygga och påskynda projektframsteg för att öka utbetalningarna. "I synnerhet motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh Citys ringväg 3, Cai-flodens strandväg, Dong Nai-flodens strandväg, den centrala huvudvägen i Bien Hoa stad... I den här fasen har mer mark överlämnats och utbetalningstakten har ökat", sa Nguyen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm