Enligt information från Nikkei Asia och Reuters har Suzuki tillfälligt stoppat produktionen av Swift-modellen (förutom Sport-versionen) vid Sagara-fabriken (Shizuoka-provinsen, Japan) sedan den 26 maj. Även om det japanska bilföretaget senare meddelade att de skulle återuppta verksamheten från och med den 13 juni och helt återställa produktionslinjen den 16 juni, tillkännagavs inte den specifika anledningen, annat än orsaken "brist på komponenter".
Internationella källor uppgav dock att den bakomliggande orsaken härrör från den kinesiska regeringens beslut att införa exportrestriktioner för sju sällsynta jordartsmetaller från april 2025. Detta är ett svar på USA:s skattehöjningspolitik och har börjat påverka den globala leveranskedjan, särskilt inom fordons- och elektroniktillverkningssektorerna. Suzuki är det första japanska bilföretaget som direkt påverkas av denna kontrollorder.

I Vietnam brukade Suzuki Swift vara en av de mest populära halvkombibilarna i B-klass tack vare sin kompakta design och bränsleekonomi. Denna modell har dock varit frånvarande från marknaden i många månader, mitt i spekulationer om att företaget kommer att sluta producera den nuvarande versionen för att förbereda sig för den nya generationen.
I juni 2025 "hintade" plötsligt några auktoriserade Suzuki-återförsäljare i Vietnam om Swifts återkomst med en teaserbild på den officiella fansidan, tillsammans med statusraden: "Nästa generation av Suzuki-ikoner dyker gradvis upp." Bilden av bilen är nedsänkt i mörkret och avslöjar endast LED-strålkastarna och signaturlogotypen, vilket får många fans att tro att detta är den nya generationen Swift.

Information från vissa återförsäljare i Hanoi bekräftade att Swift 2025 kommer att lanseras i mitten av juni och att bilarna kommer att börja levereras från och med juli. Det är värt att notera att den nya versionen endast kommer att ha en konfiguration, med ett hybridväxelsystem och importeras direkt från Japan.
Men med produktionsstörningar i Japan är möjligheten att utbudet på den vietnamesiska marknaden påverkas oundviklig. Om produktionsåterhämtningen tar längre tid än planerat kan konsumenterna få vänta längre, särskilt i den inledande försäljningsfasen.
Berättelsen om Suzuki Swift illustrerar de utmaningar som biltillverkare står inför i ett alltmer komplext geopolitiskt landskap. Med Kina som kontrollerar mer än 80 % av den globala leveranskedjan för sällsynta jordartsmetaller – viktiga material för elmotorer, permanentmagneter och hybridbatterier – är bilindustrin alltmer sårbar för policyförändringar.

Störningarna i leveranserna av komponenter från Kina försätter inte bara USA och Europa, utan även tillverkare i Asien, i en passiv position. Även för en populär bil som Swift kan bristen på sällsynta jordartsmetaller fortfarande stoppa hela produktionslinjen.
Dessutom väcker denna händelse stora frågor om stabiliteten i den globala leveranskedjan, särskilt för biltillverkare som är starkt beroende av importerade komponenter från Kina, något som inte bara Suzuki, utan många andra märken också står inför.
Källa: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
Kommentar (0)