Banar vägen till en ny era

Efter mycket förväntan har de första motorvägarna som ansluter till Central Highlands påbörjats, vilket öppnar dörren för lovande utveckling i detta röda land.

Central Highlands Expressway: Banar väg för en ny era

Efter mycket förväntan har de första motorvägarna som ansluter till Central Highlands påbörjats, vilket öppnar dörren för lovande utveckling i detta röda land.

Riksväg 19 är känd som den östra porten till Central Highlands.

Drömmen om motorvägen

Centrala höglandets region har en särskilt viktig roll och position när det gäller ekonomi, politik , kultur, samhälle, miljö, nationellt försvar, säkerhet och utrikesfrågor för hela landet. Därför avsätter centralregeringen i den strategiska visionen alltid många resurser för investeringar och utveckling till Centrala höglandet. I synnerhet är den viktigaste uppgiften att färdigställa transportinfrastrukturen som förbinder Centrala höglandet med andra regioner, eftersom transporter är den största flaskhalsen som hindrat utvecklingen av det röda landet under de senaste decennierna.

Trafikstockningar kommer snart att elimineras när man investerar i och bygger motorvägar. Först och främst, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvägen - motorvägen som förbinder Central Highlands med Central Coast. Detta projekt accelereras snabbt av provinserna Dak Lak och Khanh Hoa. Projektet har en total investering på 21 935 miljarder VND, och framstegen kräver att vissa sträckor med hög trafikvolym slutförs senast 2026 och att driften sker samtidigt 2027. Därför är byggenheterna snarast igång med att "fira Tet" på byggarbetsplatsen.

Vid arbetsmötet med generalsekreterare To Lams och provinsregeringen Gia Lai i början av 2025 bedömde Tran Ba ​​​​Duong, styrelseordförande för Truong Hai Group Joint Stock Company, att det centrala höglandet har stor potential inom jordbruket , särskilt boskaps- och grödoodling.

Herr Tran Ba ​​​​Duong uttryckte också sin ambition att bygga en värdekedja för produktion och export av färsk frukt och jordbruksprodukter i detta område, utöver de investerade projekten i Laos och Kambodja.

En representant för Deo Ca Group, entreprenören för paket XL01 i Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-projektet, sa att joint venture-företaget har mobiliserat nästan 450 personer, 200 utrustningsdelar och maskiner, och samtidigt utplacerat 14 byggteam. Produktionsplanen för 2024 följer i stort sett den fastställda tidsplanen, med målet att öppna tunneln i slutet av 2025.

”För närvarande står byggarbetet fortfarande inför många svårigheter, särskilt vid Phoenixtunneln, så vi fokuserar på att påskynda byggandet av servicevägar, bygga läger och andra hjälpmedel för att alltid vara redo för massiv utbyggnad när vi får tillräckligt med mark. Med ansträngningar att övervinna svårigheterna hoppas vi att projektet kommer att fortsätta att uppnå viktiga mål, vilket säkerställer framsteg och kvalitet enligt planen”, sa en representant för Deo Ca Group.

Ledaren för Dak Lak-provinsens folkkommitté sade att denna motorväg spelar en särskilt viktig roll för att starkt främja potentialen och styrkorna hos de två provinserna Dak Lak och Khanh Hoa och hela regionen. Som en strategisk väg som "förbinder skogar med havet" kommer motorvägen, när den tas i bruk, att skapa momentum för socioekonomisk utveckling, i samband med att den stärker det nationella försvaret och säkerheten i de två provinserna och regionen South Central-Central Highlands. Därför är Dak Lak-provinsen fast besluten att koncentrera alla sina ansträngningar för att snart färdigställa och ta denna motorväg i drift.

Ett annat mycket efterlängtat motorvägsprojekt i centrala höglandet är motorvägen Chon Thanh - Gia Nghia. Vid den sjunde sessionen antog den 15:e nationalförsamlingen en resolution om investeringspolicyn för investeringsprojektet för motorvägsbyggnation i västra delen av Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc). Projektet har en längd på 128,8 km, en total investering på 25 540 miljarder VND, och förväntas tas i drift 2027.

Förutom att motorvägarna implementeras och förbereds för investeringar och byggnation, förväntas det att fler motorvägar kommer att investeras och byggas i Central Highlands under den kommande tiden. Nyligen utfärdade transportministeriet en plan för att genomföra projektet för socioekonomisk utveckling i samband med säkerhet och försvar i Central Highlands.

Enligt detta projekt pågår forskning för att förbereda investeringar i den västra nord-sydliga motorvägen, med en investeringsprocessen efter 2030, inklusive Ngoc Hoi - Pleiku-motorvägen (90 km lång, 6 körfält, total preliminär investering på cirka 18 900 miljarder VND), Pleiku - Buon Ma Thuot-motorvägen (160 km lång, 6 körfält, total investering på cirka 33 600 miljarder VND) och rutten Buon Ma Thuot - Gia Nghia (105 km lång, 6 körfält, total investering på 22 050 miljarder VND).

Transportministeriet planerar också att slutföra uppgraderingen av de återstående 63 km av riksväg 24 (Kon Tum - Quang Ngai) med en total investering på 2 500 miljarder VND fram till 2030.

När det gäller järnvägar planerar transportministeriet att senast 2030 slutföra investeringsförberedelserna för att restaurera och renovera järnvägslinjen Thap Cham - Da Lat och järnvägen som förbinder det centrala höglandet (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

När det gäller flyget planerar transportministeriet att slutföra uppgraderingen av tre flygplatser senast 2029, inklusive Lien Khuong flygplats, Pleiku flygplats och Buon Ma Thuot flygplats, samt att slutföra planeringen av Mang Den flygplats senast 2025.

 

Utbrott från motorvägen

Under många år var Lam Dong-folket tvunget att resa genom slingrande och farliga bergspass för att ta sig till Ho Chi Minh-staden eller andra viktiga städer i söder. Handelsförbindelser var också extremt svåra. Därför är motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong inte bara ett trafikprojekt, utan också en symbol för Lam Dongs utveckling.

Ordföranden för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Tran Hong Thai, bekräftade att premiärministern har gett ministerier och avdelningar i uppdrag att överväga och lösa problemen med de två motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong. Det förväntas att byggandet av motorvägsprojekten Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong kommer att påbörjas före den 30 april 2025.

På samma sätt är Kon Tum en ort som står inför många svårigheter inom transportinfrastrukturen, så provinsen ser fram emot att snart kunna implementera motorvägar. Den goda nyheten för Kon Tum-provinsen är att vice premiärminister Tran Hong Ha i början av 2025 undertecknade beslut nr 12/QD-TTg daterat 3 januari 2025 som godkände justeringen av vägnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050. I synnerhet lades motorvägen Quang Ngai-Kon Tum till.

Le Ngoc Tuan, ordförande för Kon Tums provinsiella folkkommitté, delade denna glädje och sa att provinsen har bergig terräng och endast en typ av transport, nämligen vägar. Kon Tum ligger strategiskt vid korsningen Indokina, kärnområdet i utvecklingstriangeln Vietnam-Laos-Kambodja, och samtidigt har provinsen en viktig geopolitisk-ekonomisk position på öst-västkorridoren. Därför kommer de investerade motorvägarna att skapa en stark tillväxttakt för Kon Tum-provinsen i synnerhet och de centrala högländerna i allmänhet.

En annan positiv signal för Central Highlands i allmänhet och Gia Lai i synnerhet är motorvägen Quy Nhon - Pleiku som transportministeriet just har rapporterat till regeringsledarna om investeringsplanen.

Dinh Huu Hoa, biträdande chef för avdelningen för planering och investeringar i Gia Lai-provinsen, sade att transportministeriet har skickat ett meddelande till regeringen med ett förslag om att investera i byggandet av motorvägen Quy Nhon - Pleiku i form av offentliga investeringar. Detta anses vara ett stort steg framåt i processen att färdigställa provinsens transportsystem.

Följaktligen kommer Quy Nhon-Pleiku Expressway-projektet att förberedas för investeringar från 2025, implementeras, slutföras och tas i drift under perioden 2026-2030. Projektet har en längd på 123 km, med en total investering på cirka 36 594 miljarder VND.

Investeringen i motorvägen Quy Nhon - Pleiku kommer att förbättra förbindelserna, förkorta transporttider och kostnader, säkerställa trafiksäkerheten, skapa en drivkraft för förbindelser, sprida och främja samarbete inom regionens socioekonomiska utveckling, särskilt genom att förbinda Central Highlands med djuphavshamnar, samtidigt som det stärker det nationella försvaret och säkerheten i regionen.

”Denna motorväg bidrar också till att möta transportbehoven på öst-västaxeln och är en viktig transportkorridor som tjänar de socioekonomiska utvecklingsmålen. Den förbinder hamnarna i Central Coast-regionen med gränsområdena i Central Highlands i synnerhet och förbinder Östhavet med utvecklingstriangeln Kambodja-Laos-Vietnam i allmänhet. I planeringen av Gia Lai-provinsen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, kommer motorvägen Quy Nhon-Pleiku att vara en av de viktiga ekonomiska utvecklingsaxlarna i området. Följaktligen inriktar provinsen utvecklingen av industriparker, industrikluster och bildandet av logistiklager längs denna sträcka. Lokala myndigheter och invånare ser fram emot investeringen i denna motorväg inom kort”, sade Mr. Hoa.

Källa: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html