Banar väg för en ny era.

Efter mycket förväntan har de första motorvägarna som ansluter till Central Highlands påbörjats byggandet, vilket öppnar dörren för lovande utveckling i denna region med röd jord.

Motorväg som förbinder Central Highlands: Banar väg för en ny era.

Efter mycket förväntan har de första motorvägarna som ansluter till Central Highlands påbörjats byggandet, vilket öppnar dörren för lovande utveckling i denna region med röd jord.

National Highway 19 är känd som den östra porten till Central Highlands.

Drömmen om motorvägen

Centrala höglandets region spelar en särskilt viktig roll och intar en avgörande position när det gäller landets ekonomi, politik , kultur, samhälle, miljö, nationella försvar, säkerhet och utrikesrelationer. Därför har centralregeringen i sin strategiska vision alltid avsatt betydande resurser för utvecklingen av Centrala höglandet. Bland dessa är den viktigaste uppgiften att förbättra transportinfrastrukturen för att förbinda Centrala höglandet med andra regioner, eftersom transporter har varit en stor flaskhals som hindrat utvecklingen av denna rödjordsregion i årtionden.

Trafikflaskhalsar kommer snart att elimineras i takt med att nya motorvägar investeras i och byggs. Först och främst gäller det motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, som förbinder Central Highlands med Central Coast. Detta projekt accelereras snabbt av provinserna Dak Lak och Khanh Hoa. Med en total investering på 21 935 miljarder VND kräver projektet att flera högtrafikerade sträckor färdigställs senast 2026 och att de är i full drift 2027. Därför arbetar byggenheterna flitigt och firar till och med Tet (månens nyår) på byggarbetsplatsen.

Under ett arbetsmöte med delegationen ledd av generalsekreterare To Lam och provinsregeringen Gia Lai i början av 2025 bedömde Tran Ba ​​​​Duong, styrelseordförande för Truong Hai Group Joint Stock Company, att det centrala höglandet har enorm potential inom jordbruket , särskilt inom boskapsuppfödning och grödoodling.

Herr Tran Ba ​​​​Duong uttryckte också sin ambition att bygga en värdekedja för produktion och export av färsk frukt och jordbruksprodukter i denna region, utöver de projekt som redan investerats i Laos och Kambodja.

Representanter från Deo Ca Group, entreprenören för paket XL01 i Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-projektet, uppgav att konsortiet har mobiliserat nästan 450 personer och 200 utrustnings- och maskindelar, och utplacerat 14 byggteam samtidigt. Den planerade produktionen för 2024 ligger i stort sett enligt schemat, med målet att tunneln ska vara färdigställd i slutet av 2025.

”För närvarande står byggarbetet inför många svårigheter, särskilt vid Phuong Hoang-tunneln, så vi fokuserar på att påskynda byggandet av tillfartsvägar, tillfälliga skydd och andra hjälpmedel för att säkerställa att vi alltid är redo för storskalig utbyggnad när vi får tillräckligt med mark. Med våra ansträngningar att övervinna svårigheterna förväntar vi oss att projektet fortsätter att uppnå sina viktiga mål, vilket säkerställer framsteg och kvalitet enligt planen”, delade en representant för Deo Ca Group.

Enligt ledarna för Dak Lak-provinsens folkkommitté spelar denna motorväg en särskilt viktig roll för att starkt främja potentialen och styrkorna i provinserna Dak Lak och Khanh Hoa, såväl som i hela regionen. Som en strategisk väg som "förbinder skogen med havet" kommer motorvägen, när den är i drift, att skapa momentum för socioekonomisk utveckling, samtidigt som den stärker det nationella försvaret och säkerheten i de två provinserna och regionerna South Central och Central Highlands. Därför är Dak Lak-provinsen fast besluten att ägna sina ansträngningar åt att färdigställa och ta motorvägen i drift så snart som möjligt.

Ett annat mycket efterlängtat motorvägsprojekt i centrala höglandet är motorvägen Chơn Thành - Gia Nghĩa. Vid sin sjunde session antog den 15:e nationalförsamlingen en resolution om investeringspolicyn för byggandet av den västra nord-sydliga motorvägen, närmare bestämt sträckan Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Projektet sträcker sig över 128,8 km, med en total investering på 25 540 miljarder VND, och förväntas vara i drift 2027.

Förutom de motorvägar som för närvarande är under uppbyggnad och de som förbereds för investeringar, förväntas många fler motorvägar byggas i Central Highlands inom en snar framtid. Nyligen utfärdade transportministeriet en plan för att genomföra projektet för socioekonomisk utveckling i samband med skydd av säkerhet och nationellt försvar i Central Highlands.

Enligt denna plan förbereder studien investeringar i den västra nord-sydliga motorvägen, med investeringsprocessen som fortskrider efter 2030, inklusive Ngoc Hoi - Pleiku-motorvägen (90 km lång, 6 körfält, preliminär total investering på cirka 18 900 miljarder VND), Pleiku - Buon Ma Thuot-motorvägen (160 km lång, 6 körfält, total investering på cirka 33 600 miljarder VND) och Buon Ma Thuot - Gia Nghia-motorvägen (105 km lång, 6 körfält, total investering på 22 050 miljarder VND).

Transportministeriet planerar också att slutföra uppgraderingen av de återstående 63 km av riksväg 24 (Kon Tum - Quang Ngai) med en total investering på 2 500 miljarder VND senast 2030.

När det gäller järnvägar förväntar sig transportministeriet att senast 2030 ha slutfört investeringsförberedelserna för restaurering och uppgradering av järnvägslinjen Thap Cham - Da Lat och järnvägen som förbinder det centrala höglandet (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

När det gäller flyget planerar transportministeriet att slutföra uppgraderingen av tre flygplatser senast 2029, inklusive Lien Khuong flygplats, Pleiku flygplats och Buon Ma Thuot flygplats, och slutföra planeringen för Mang Den flygplats senast 2025.

 

Genombrott från motorvägen

Under många år var människorna i Lam Dong tvungna att ta sig fram genom slingrande och farliga bergspass för att resa till Ho Chi Minh-staden eller andra viktiga provinser och städer i söder. Det var också extremt svårt att koppla samman handel och näringsliv. Därför är motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong inte bara transportprojekt, utan också symboler för Lam Dongs utveckling.

Ordföranden för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Tran Hong Thai, bekräftade att de hinder som motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong står inför har åtgärdats av berörda ministerier och myndigheter under premiärministerns ledning. Det förväntas att motorvägsprojekten Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong kommer att påbörjas före den 30 april 2025.

På samma sätt är Kon Tum en ort som står inför många svårigheter inom transportinfrastrukturen, så provinsen är mycket angelägen om ett tidigt genomförande av motorvägar. Goda nyheter för Kon Tum-provinsen är att vice premiärminister Tran Hong Ha i början av 2025 undertecknade beslut nr 12/QD-TTg daterat 3 januari 2025, vilket godkänner justeringen av vägnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Detta inkluderar tillägget av motorvägen Quang Ngai - Kon Tum.

Le Ngoc Tuan, ordförande för folkkommittén i Kon Tum-provinsen, delade denna glädje och sa att provinsen har en bergig terräng och endast ett transportsätt: väg. Samtidigt är Kon Tum strategiskt beläget vid Indokina-korsningen, kärnan i utvecklingstriangeln Vietnam-Laos-Kambodja, och har också en viktig geopolitisk och ekonomisk position på öst-västkorridoren. Därför kommer investeringar i och byggande av motorvägar att skapa en stark drivkraft för tillväxt för Kon Tum-provinsen i synnerhet och de centrala högländerna i allmänhet.

Ett annat positivt tecken för Central Highlands i allmänhet och Gia Lai i synnerhet är att transportministeriet just har rapporterat investeringsplanen för motorvägsprojektet Quy Nhon - Pleiku till regeringsledarna.

Enligt Dinh Huu Hoa, biträdande chef för avdelningen för planering och investeringar i Gia Lai-provinsen, har transportministeriet skickat ett brev till regeringen med ett förslag om investeringar och byggande av motorvägen Quy Nhon-Pleiku enligt den offentliga investeringsmodellen. Detta anses vara ett stort steg framåt i processen att bygga ett komplett transportsystem för provinsen.

Följaktligen kommer Quy Nhon-Pleiku Expressway-projektet att förberedas för investeringar med början 2025, med genomförande och slutförande av investeringar samt driftsättning planerad till perioden 2026-2030. Projektet har en längd på 123 km och en total investering på cirka 36 594 miljarder VND.

När investeringar har gjorts i motorvägen Quy Nhon-Pleiku kommer den att förbättra förbindelserna, förkorta restider och kostnader samt säkerställa trafiksäkerheten. Den kommer att skapa momentum för förbindelser, sprida och främja samarbete inom regionens socioekonomiska utveckling, särskilt genom att förbinda Central Highlands med djuphavshamnar, samtidigt som den stärker det nationella försvaret och säkerheten i regionen.

”Denna motorväg bidrar också till att möta transportbehoven på öst-västaxeln och fungerar som en viktig transportkorridor för socioekonomiska utvecklingsmål, förbinder hamnar i den centrala kustregionen med gränsportar i det centrala höglandet i synnerhet, och förbinder Östhavet med utvecklingstriangeln Kambodja-Laos-Vietnam i allmänhet. I Gia Lais provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, kommer motorvägen Quy Nhon-Pleiku, när den är färdigställd, att vara en av de viktiga ekonomiska utvecklingsaxlarna i området. Följaktligen planerar provinsen att utveckla industriparker, industrikluster och logistiklager längs denna sträcka. Lokala myndigheter och invånare hoppas verkligen att det snart kommer att investeras i denna motorväg”, sa Hoa.

Källa: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html