Utöka nätverket av kajer för att betjäna turismen.

Hoi An Dong-distriktet kommer att inviga Thanh Tam-kajen vid Cam Thanh-floden i början av oktober 2025 för att främja vattenvägsturism . Foto: QUOC TUAN

Under senare år har keramikbyn Thanh Ha (Hoi An Tay-distriktet) välkomnat ett betydande antal besökare som anländer via Thu Bon-floden (uppskattningsvis 70 % av besökarna till byn).

I början av 2025 var dock färjeterminalen i byn tvungen att upphöra med sin verksamhet på grund av att den inte uppfyllde standarderna, vilket orsakade en betydande minskning av antalet besökare. Mer specifikt nådde antalet besökare till keramikbyn Thanh Ha under årets första sex månader endast cirka 158 000 (endast 52 % jämfört med samma period 2024 och endast 20 % av planen för 2025).

Därför har myndigheterna i Hoi An Tay-distriktet vidtagit åtgärder för att återställa driften av färjeterminalen som ligger vid Km1+600 på Thu Bon-flodens sekundära gren. Terminalen återupptog officiellt driften den 1 september, och efter mer än en månads drift har den bidragit till att öka antalet besökare till keramikbyn Thanh Ha.

I början av oktober invigde Hoi An Dong-distriktets myndigheter även Thanh Tam-kajen vid floden Cam Thanh, med en driftsperiod fram till 2030. Tran Tan Dung, ordförande för Hoi An Dong-distriktets folkkommitté, sa att detta är den första vattenvägskajen i distriktet som uppfyller standarderna.

Under den kommande tiden kommer de lokala myndigheterna att fortsätta kartlägga och planera för flera andra vattenvägar för att stärka förbindelserna mellan flodturistvägar och därmed möta turisternas behov av sightseeing i kokosnötskogsområdet Bay Mau.

Inte bara i Hoi An-området är behovet av att etablera ett nätverk av terminaler för inre vattenvägar längs flera flodrutter i staden också brådskande. I Vinh Dien-distriktet kommer distriktsregeringen snart att etablera två vattenvägsterminaler i Triem Tay- och Dong Khuong-områdena, anslutna till Thu Bon-floden.

Dessutom kommer de lokala myndigheterna att föreslå för stadens funktionella myndigheter att lägga till en kaj i planeringen för att betjäna turismutvecklingen i samband med Vinh Dien-floden. Samtidigt föreslår folkkommittén i Huong Tra-distriktet att stadens funktionella myndigheter snarast överväger och enas om de fyra planerade kajplatserna som distriktet har lagt fram.

I detta område har det länge funnits en plan att utveckla vattenvägsturism från Tam Ky-floden som ansluter till Phu Ninh-sjön, kopplat till ekoturismdestinationer, men det har mött många svårigheter på grund av avsaknaden av en standard vattenvägsterminal.

Vattenturismen i Huong Tra-distriktet förväntas blomstra när de planerade båtbryggorna har godkänts. Foto: QUOC TUAN

Utöver det nätverk av kajer som lokala myndigheter strävar efter att etablera och föreslå, förväntas även projektet för att bygga och driva turism på inre vattenvägar, som har godkänts av stadens folkkommitté, skapa ett genombrott för kajinfrastruktur som betjänar turismen.

Detta projekt kommer att bygga, renovera och uppgradera totalt 20 terminaler för inlandssjöfart i staden, tillsammans med stödjande anläggningar för terminaldrift, på en total markyta på över 15 hektar.

Mer specifikt kommer sju terminaler för inlandsvattenvägar att byggas längs Han-floden under perioden 2025-2030. Samtidigt kommer tretton terminaler för inlandsvattenvägar att byggas längs floderna Vinh Dien, Co Co och Cam Le under perioden 2028-2031.

Den tidiga utbyggnaden av systemet för inre vattenvägar i staden kommer att bidra avsevärt till att uppnå målet att vattenvägsturism ska stå för cirka 15–20 % av Da Nangs totala övernattningsbesökare år 2030. Det är känt att Da Nangs turistankomster via inre vattenvägar uppgick till nästan 940 000 år 2024 (en ökning med över 13 % jämfört med samma period).

Källa: https://baodanang.vn/mo-rong-mang-luoi-ben-thuy-phuc-vu-du-lich-3305815.html