Uppgradering och utbyggnad av provinsväg 575b för att gynna ekonomisk utveckling.

Trafikunderhållsstyrelsen (QLBTGT) under Quang Tris transportdepartement ansvarar för den regelbundna driften och underhållet av vägar, inklusive provinsväg 575b, en viktig trafikled som förbinder riksväg 1 från staden Gio Linh med den östra grenen av Ho Chi Minh -vägen. För närvarande genomgår denna provinsväg uppgraderingar och utbyggnader på många delar.

Byggenheterna uppgraderar och breddar för närvarande vägytan på sträckan från km 5+982 till km 6+458 av provinsväg 575b - Foto: TU LINH

Provinsväg 575b är 12,1 km lång och klassificerad som en nivå 4-väg på slätterna, med en vägbäddsbredd på 9 m och en vägyta av asfaltbetong på 5,5 m. Dess startpunkt korsar riksväg 1 vid km 743+703 i staden Gio Linh, och dess slutpunkt korsar den östra grenen av Ho Chi Minh-vägen vid km 1067+625 i byn Xuan Hoa, kommunen Gio An, distriktet Gio Linh.

Enligt trafikstyrelsen går rutten genom fyra kommuner och städer: Gio Linh stad, Gio Chau kommun, Phong Binh kommun och Gio An kommun. Detta är en viktig väg för transporter i den västra delen av Gio Linh-distriktet, som ansluter till den nordvästra regionen av provinsen via den östra grenen av Ho Chi Minh-vägen. Därför är trafiktätheten på rutten ganska hög, vilket gör att många delar av vägen ofta försämras och drabbas av allvarliga skador. Investeringar i underhåll behövs för att säkerställa säker och smidig trafik, främja socioekonomisk utveckling i regionen och bidra till nationellt försvar och säkerhet.

Under senare år har provinsväg 575b fått betydande investeringar för reparation och underhåll på många sträckor. År 2021 investerade transportdepartementet nästan 5 miljarder VND för att reparera vägytan och dräneringssystemet på två svårt skadade sträckor som passerar genom två tätbefolkade områden: sträckan från km 0+000 till km 1+000 och sträckan från km 7+200 till km 7+900. Detta inkluderade att bibehålla den ursprungliga vägbäddsbredden på 9 m och vägytans bredd på 5,5 m; förstärkning av varje sidovägren med en bredd på 0,75 m med asfaltbeläggning och en 1 m jordvägren; samt anläggning av ett längsgående dräneringssystem och dräneringskulvertar över lokala vägar.

Vägytan i dessa två avsnitt asfalterades om. År 2022 fortsatte transportdepartementet att investera mer än 14 miljarder VND för att utföra reparationer av vägytor och bygga dräneringsdiken på många delar av den svårt skadade rutten DT.575B.

Herr Nguyen Van Ninh, en invånare i Phong Binh kommun som ofta reser på denna väg, sa att sedan vägen uppgraderades och breddades har dess kvalitet förbättrats, ytan är inte längre ojämn, vilket gör resandet mycket säkrare för människorna. Inte bara han, utan även invånarna som bor längs denna väg är mycket nöjda.

Många delar av provinsväg 575b är dock fortfarande ouppgraderade, vilket försvårar trafiken. Därför godkände transportdepartementet i juli 2024 den ekonomisk -tekniska rapporten för investeringen i att reparera vägbotten och ytan på sträckorna från km 5+982 till km 6+458 och från km 8+400 till km 9+000 av provinsvägen, och utsåg vägunderhållsstyrelsen till investerarens representant. Följaktligen, baserat på den gamla vägbottenbredden på 9,0 m och den gamla vägytans bredd på 5,5 m, kommer vägen att breddas på båda sidor för att säkerställa en total vägbredd på 7,0 m (vilket säkerställer att vägen uppfyller standarderna för en klass IV-väg för hela sträckan).

Förstärk vägens underlag och yta med 5 cm tjock C16 asfaltbetong. Förstärk dessutom vägrenarnas reverser och sluttningar mellan km 8+400 och km 8+837.56 med cementbetong för att säkerställa vägbottens stabilitet; förstärk de längsgående dräneringsdikena med trapetsformade beläggningsplattor i kombination med armerade cementbetongreverser i tätbefolkade områden. Bygg två nya längsgående dräneringskulvertar på vänster sida av rutten vid km 5+998.31 och km 8+785.07; och anslut fem platser till befintliga korsningar enligt den nuvarande situationen.

Samtidigt förstärks vägrenarna på sträckan km 5+982 - km 6+147,20 (vänster sida) med en längd på 155,0 m och sträckan km 8+400 - km 8+837,56 (båda sidor av rutten) med en längd på 800,77 m. För sträckan km 8+412,04 - km 8+822,60, för att säkerställa vägbottens stabilitet, förstärks bansluttningarna med cementbetong med en total längd på 721,84 m, varav 382,76 m är på vänster sida och 339,08 m är på höger sida. Använd, justera och höj befintliga vägskyltar och mittlinjemarkeringar.

Dessutom kommer 54 markeringsstolpar att läggas till längs vägen vid kurvor och korsningar; 4 triangulära skyltar kommer att installeras, som beskriver signalsystemet i enlighet med den nationella tekniska standarden för vägtrafikskyltar QCVN41:2019/BGTVT... Projektet genomförs för närvarande och syftar till att vara färdigställt 2024 med hjälp av lokala transportbudgetmedel.

Enligt transportdepartementet strävar trafikledningsnämnden, baserat på projektlistan, efter att säkerställa byggandets framsteg, kvalitet och snabb utbetalning av 100 % av den tilldelade kapitalplanen för att gradvis slutföra projektet, vilket bidrar till att öka arbetets livslängd, öka den operativa effektiviteten och säkerställa trafiksäkerheten för människor och fordon som deltar i trafiken.

Enligt Vo Dac Hoa, ordförande för Gio Linh-distriktets folkkommitté, är detta, förutom att bidra till den socioekonomiska utvecklingen i distriktets västra region, en viktig väg som ansluter till riksväg 1 och betjänar turister från hela landet när de besöker Truong Sons nationella martyrkyrkogård. Distriktet hoppas att transportdepartementet snart kommer att slutföra uppgraderingen av den återstående delen av rutten så att människors dagliga transporter blir bekvämare och säkrare.

Tu Anh

Källa: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm