Förbättra kvaliteten på mänskliga resurser inom logistik.

Med tanke på sitt centrala läge i de centrala och centrala högländerna behöver Da Nang lösningar för att utbilda personal inom logistikbranschen på ett sätt som "förbättrar kvaliteten" och främjar djupare kopplingar mellan regeringen, utbildningsinstitutioner och företag.

Studenterna lär sig om rekryteringskraven för logistikföretag på VALOMA LOGFAIR 2026. Foto: VAN HOANG

Utnyttja "möjlighetens fönster".

Enligt premiärministerns beslut nr 2229/QD-TTg daterat 9 oktober 2025, som godkänner strategin för utveckling av Vietnams logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050, identifieras den centrala regionen som en av de tre drivkrafterna för tillväxten av logistiktjänster över hela landet. Da Nang utses till logistikcentrum och motsvarande tillväxtpol i den centrala regionen.

Herr Vo Van Khanh, ordförande för Central-Western Highlands E-commerce Association, anser att potentialen för logistik- och personalutveckling i regionen i allmänhet och Da Nang i synnerhet är enorm och att den för närvarande befinner sig i ett "möjlighetsfönster". Da Nang är den östra porten till den öst-västliga ekonomiska korridoren, som förbinder Vietnam, Laos, Thailand och Myanmar; och även en direkt anslutningspunkt till internationella sjöfartsrutter till Singapore, Hongkong, Taiwan och europeiska marknader.

Samtidigt investeras omfattande i logistikinfrastruktur, där Lien Chieu hamn, Da Nang internationella flygplats utökar sin godstransportkapacitet, tillsammans med nord-sydlig motorväg och det interregionala järnvägssystemet. Detta är en avgörande grund för att utveckla multimodal logistik och öka konkurrenskraften.

Särskilt den starka tillväxten av e-handel, särskilt gränsöverskridande e-handel i Asien-Stillahavsområdet, har lett till en enorm efterfrågan på moderna logistikmodeller som tulllager, distributionscentraler och intelligenta operativsystem, vilket öppnar upp möjligheter för utveckling i regionen.

Ur ett personalperspektiv är detta dock också den största "flaskhalsen" eftersom marknaden upplever en betydande brist på högkvalificerad personal, särskilt inom positioner som supply chain management, digitalisering av logistik, smart lagerdrift eller hantering av ERP-, TMS- och WMS-tekniksystem. Dessutom saknar utbildningen fortfarande praktisk genomslagskraft, är inte nära anpassad till affärsbehoven och saknar samordnade insatser mellan alla inblandade parter.

Duong Tien Lam, vice ordförande för Da Nang City Logistics Association, delar samma åsikt och anser att Da Nang har många fördelar för att utveckla logistik tack vare sitt strategiska läge, tillsammans med ett relativt synkroniserat system av hamnar, flygplatser och regionala förbindelser. Trenden med omlokalisering av leveranskedjor och handelstillväxt öppnar också upp stor potential för branschen.

När det gäller utbildning har många skolor i Da Nang nu välstrukturerade logistikprogram, vissa undervisas till och med på engelska och uppdateras för att återspegla nya trender. Det finns dock fortfarande en brist i praktiska operativa färdigheter, problemlösningsförmåga och erfarenhet av internationella logistikmiljöer.

Förbättra kvaliteten och koppla samman de "tre intressenterna" (myndigheter, företag, forskare och människor).

Enligt Dr. Le Thi Minh Hang, biträdande generalsekreterare för Vietnam Logistics Human Resources Development Association, behöver logistikbranschens arbetskraft besitta många nya kompetenser med de snabba förändringarna inom teknik och den globala affärsmiljön.

Detta inkluderar: förmågan att flexibelt anpassa sig till de snabba förändringarna och betydande riskerna i globala leveranskedjor och logistik; tekniska förmågor, särskilt digitala förmågor, såsom datadrivet beslutsfattande, stordataanalys och förmågan att använda AI i globala logistikoperationer och beslut.

Dessutom behöver chefer inom logistikområdet affärssinne och beslutsfattande färdigheter i en internationell affärsmiljö med höga krav på hållbarhet, affärsetik och socialt ansvar.

Samtidigt föreslog Duong Tien Lam att personalresurserna inom logistiksektorn behöver "förbättras i kvalitet" och knytas djupare samman i framtiden. Detta inkluderar att stärka utbildningsmodeller som är nära kopplade till företag (långtidspraktik, direkt deltagande i verkliga projekt); och främja utbildning i praktiska operativa färdigheter och problemlösning vid sidan av grundläggande kunskaper.

Dessutom ökar det möjligheterna till kontakt/interaktion med den internationella miljön genom utländska direktinvesteringar och universitet i utvecklade länder; och utvecklar tekniska färdigheter, särskilt inom logistikhanteringssystem och trender inom digital transformation.

Staden kan spela en sammankopplande roll mellan skolor, företag och föreningar för att skapa ett mer praktiskt ekosystem för logistikutbildning.

Enligt Vo Van Khanh kräver utvecklingen av högkvalitativa logistiska personalresurser en synkroniserad och systematisk strategi som involverar de "tre intressenterna": staten, utbildningsinstitutionerna och företagen.

Med tanke på sin avgörande roll i att vägleda och etablera mekanismer behöver Da Nang snarast utfärda en långsiktig strategi för utveckling av logistiska mänskliga resurser, kopplad till den övergripande planeringen av funktionella zoner såsom frihandelszoner eller viktiga ekonomiska zoner.

Samtidigt behövs specifika stödpolicyer för utbildning och internationellt samarbete; vilket möjliggör pilotprojekt med sandlådemodeller inom logistikrelaterad utbildning.

För utbildningsinstitutioner bör fokus flyttas från teori till en dubbel utbildningsmodell, som nära integrerar akademiskt lärande med praktisk erfarenhet i företag.

Dessutom är det nödvändigt att snabbt uppdatera nya färdigheter såsom ERP-systemadministration, AI-applikationer inom logistik, IoT inom transport och dataanalys från leveranskedjor. Att bygga digitala logistiksimuleringscenter, kopplade till verkliga operativa scenarier i hamnar, lagerhållning och internationell handel, kommer också att hjälpa eleverna att komma närmare den praktiska arbetsmiljön.

Logistik- och e-handelsföretag behöver vara mer proaktiva i utbildningsprocessen. De bör inte bara vara arbetsgivare utan också partners i att utveckla professionella kompetensstandarder, utforma utbildningsprogram, delta i undervisning och erbjuda betalda praktikplatser och lärlingsplatser. Detta är det mest effektiva sättet att överbrygga klyftan mellan utbildning och marknadens faktiska behov.

”Utbildning av logistikpersonal är inte längre enbart enskilda enheters ansvar, utan bör betraktas som en utvecklingsstrategi på stadsnivå. När alla tre parter verkligen och nära samarbetar kan Da Nang absolut bygga en högkvalitativ logistikarbetsstyrka som uppfyller kraven på snabb och hållbar utveckling i samband med den digitala ekonomin och den globala handeln”, sa Khanh.

Källa: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html