Den 2 mars meddelade en representant för trafikpolisen att ministeriet för offentlig säkerhet just har utfärdat cirkulär 12/2025 "Förordningar om provkörning, beviljande av körkort; beviljande och användning av internationella körkort".

Det är värt att notera att artikel 4 i cirkuläret anger formen, innehållet och processen för körprovet.

Körprov W-CSGT 3.jpg
Från och med den 1 mars kommer polisen att ansvara för körkortstestning och utfärdande. Foto: Dinh Hieu

Följaktligen kommer det teoretiska provet att innehålla frågor relaterade till lagstadgade bestämmelser om trafikordning och säkerhet; körteknik; innehåll relaterat till struktur och vanliga reparationer (för klass B1 och klass B och högre); föraretik, trafikkultur och förebyggande av skadliga effekter av alkohol och öl vid deltagande i trafiken; brandförebyggande, brandbekämpnings- och räddningsfärdigheter (för klass B och högre).

Kandidater som tar körprovet för klass A1, A, med giltigt bilkörkort är undantagna från teoriprovet.

Det teoretiska provet genomförs på dator (förutom i de fall där gården endast används för motorcykelprov, genomförs det teoretiska provet med flervalsmetoden på papper).

Körprov W-CSGT 10.jpg
Klass B bedöms med direkt poängsättning. Foto: Dinh Hieu

Angående det praktiska körprovet på bilden, för klass A1, kommer A att genomföra provet med hjälp av direkt poängsättningsmetod i kombination med automatisk poängsättningsutrustning. Testtagaren måste köra motorcykeln genom fyra provlektioner: Körning i en åttad riktning, körning på en rak linje, körning på en väg med hinder, körning på en ojämn väg.

För klass B1 genomförs provet med direkt poängsättningsmetod, examinatorn sitter inte i testfordonet. Testtagaren måste köra fordonet framåt i ett sicksackmönster och backa i motsatt riktning.

För klasserna B, C1, C, D1, D2, D kommer provet att genomföras med automatisk poängsättningsutrustning; det kommer inte att finnas någon examinator i provfordonet.

Kandidaterna måste genomföra de provövningar som anordnas på körprovscentret, inklusive: Start, väjningsstopp för fotgängare, stopp och igångsättning av fordonet i en sluttning, genom hjulspår och vinkelräta kurvor, genom korsningar med trafikljus, genom slingrande kurvor, parkering (klass B och C1 utför längsgående parkering; klass B, C, D1, D2 och D utför horisontell parkering), stopp vid en järnvägsövergång, manövrering vid farliga situationer, växling på plan väg och avsluta.

W-csgt körprov 6.jpg
Klass C1 testas med automatisk poängsättningsutrustning, utan att en examinator sitter i testfordonet. Foto: Dinh Hieu

För klasserna BE, D1E, D2E, DE kommer provet att genomföras med direkt poängsättningsmetod, examinatorn kommer inte att sitta i provfordonet. Testtagaren kommer att köra fordonet genom provet: gå igenom de 5 standardstolparna och komma tillbaka.

Klass C1E, CE testas med direkt poängsättningsmetod, examinatorn sitter inte i testfordonet. Testtagaren kör fordonet genom två testsektioner: framåt genom 5-stolpsmönstret och bakåt; parkera fordonet vertikalt.

När det gäller det praktiska körprovet på väg, testas klasserna B, C1, C, D1, D2, D med automatisk poängsättningsutrustning, med en examinator sittande i provbilen. Testtagaren kör provbilen, hanterar trafiksituationer och följer examinatorns kommandon.

För klasserna BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE genomförs provet med direkt poängsättning, med en examinator sittande i provfordonet.

Det är värt att notera att körprovet genomförs med hjälp av programvara som simulerar trafiksituationer för klasserna B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E och DE. Testdeltagarna upptäcker tidpunkter med trafiksäkerhetsrisker genom att observera simulerade situationer som visas på datorn och vidta åtgärder för att hantera dessa situationer.

Detaljer om 15 körkortskategorier i lagen om trafikordning och säkerhet Lagen om trafikordning och säkerhet kommer att ändra körkortsklassificeringen till: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E.