Människor i Mekongdeltat har höga förväntningar på motorvägen Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Människors ambitioner

För människorna i Mekongdeltat förväntas motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang bryta motorvägens monopol, minska trafikstockningar på riksväg 1 och andra rutter som riksväg 91, Southern Hau River-vägen etc. Varor och jordbruksprodukter från Mekongdeltat kommer snabbt att transporteras till konsumtionsområden, och turismen som förbinder orter kommer också att ha möjlighet att utvecklas starkare...

Premiärminister Pham Minh Chinh och delegater förrättade det första spadtaget för motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Herr Nguyen Van Hai (52 år gammal, bosatt i Da Phuoc kommun, An Phu-distriktet, An Giang -provinsen) sade känslosamt: "Inte bara jag, utan alla människor i gränsområdet i An Giang-provinsen är mycket glada över att motorvägen till Chau Doc har påbörjats. Förhoppningsvis, när den är färdigställd, kommer den att förkorta restiden och göra handeln mer bekväm, eftersom alla här är trötta på att resa på riksväg 91, som är smal och har för mycket trafik."

Herr Nguyen Quoc Tuan, chef för Mount Sam-linbanan (Chau Doc City), sa entusiastiskt: "Ärligt talat har människorna här väntat på den här dagen länge. Med motorvägen kommer turister säkerligen att ha det bekvämare när de kommer till Chau Doc. Dessutom kommer transport av varor för företag att bli enklare, vilket minskar kostnader och tid. Det kommer att finnas många utvecklingsmöjligheter för människor och företag."

Motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total längd på 188 km och förväntas vara färdigställd år 2027.

Jordbrukaren Bui Van Hoa (55 år gammal, bosatt i Hamlet 3, Tan Hoa kommun, Chau Thanh A-distriktet, Hau Giang-provinsen), som regelbundet transporterar frukt till angränsande provinser för konsumtion, sa: "Tidigare, på riksvägen, körde förarna bara i genomsnitt cirka 40 km/timme och var tvungna att lasta och lossa varor 3–4 gånger för att nå Chau Doc (An Giang). Med motorvägen kommer fordonen att färdas snabbare, vilket sparar tid och gör det enklare för oss."

Herr To Van Huu (60 år, bosatt i byn Cho Cu, staden My Xuyen, provinsen Soc Trang) delade glädjen med invånarna i An Giang och Hau Giang och berättade att alla i detta område är glada över att motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang byggs genom deras mark. Herr Huus familj har över 650 ^m² mark som påverkas av projektet och har mottagit över 2 miljarder VND i ersättning och stöd. Efter att ha mottagit ersättningen i maj 2023 bygger herr Huu snarast ett nytt, rymligare hus för att stabilisera sitt liv så snart som möjligt.

Lösa regionala och interregionala kopplingsproblem

Dr. Tran Huu Hiep, ekonomisk expert i Can Tho, tror att denna helt nya motorväg kommer att skapa ett helt nytt utvecklingsområde för de fyra provinserna An Giang, Can Tho, Hau Giang och Soc Trang. Den kommer också att hjälpa Mekongdeltat-provinserna att öppna en port till sydväst, med anslutning till grannlandet Kambodja. Mer generellt förväntas de sex motorvägarna, inklusive motorvägen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, inleda en ny utvecklingsfas för Mekongdeltat. "När transporterna är bekväma kommer det att leda till en rad fördelar när det gäller att attrahera investeringar, bland annat inom utbildning, turism och kulturutbyte...", sa Dr. Hiep.

Samtidigt investeras i vägsystem över hela Mekongdeltat.

Nguyen Phuong Lam, chef för Can Tho-avdelningen av Vietnams handels- och industriförbund, delade denna uppfattning och uppgav att de 13 provinserna och städerna i Mekongdeltat fortfarande är i hög grad beroende av det gamla nationella vägsystemet. Detta är en betydande begränsning, särskilt för godstransporter. Begränsningar i trafik och hastighet leder till ökade tidskostnader, medan begränsningar i lastkapacitet också ökar transportkostnaderna.

Ur ett affärsperspektiv anser Lam att motorvägen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang inte bara kommer att lösa problem relaterade till handel, transport och turism, och förbinda orter i Mekongdeltat, utan också hjälpa företag i deltat att få tillgång till den kambodjanska marknaden i framtiden. Detta kommer också att bli en viktig motorväg som bidrar till att underlätta handeln mellan Mekongdeltat och Ho Chi Minh-staden och den sydöstra regionen. "Jag tror att med färdigställandet av denna motorväg skulle volymen av varor mellan orter i Mekongdeltat och de södra provinserna och städerna kunna fördubblas jämfört med den nuvarande nivån", sa Lam.

För att säkerställa att vägprojektet slutförs som folket förväntar sig anser Dr. Tran Huu Hiep dock att man måste dra lärdomar från tidigare vägprojekt, såsom vägen Trung Luong - My Thuan, som har försenats i 13 år och har fått sin investerare bytt tre gånger. "Lärdomar om kapitalallokering, förvaltningsmekanismer, markröjning, entreprenörskapacitet, byggprocessen och projektkvaliteten måste dras för att undvika att upprepa tidigare misstag. Särskilt nu kommer det samtidiga genomförandet av flera projekt att skapa stora problem, och en av de mest oroande problemen är bristen på sand till vägvallar", sa Dr. Hiep.

Motorvägsprojektet Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (fas 1) har en total längd på 188,2 km och går genom fyra provinser och städer: An Giang, Can Tho, Hau Giang och Soc Trang. Den totala investeringen är 44 691 miljarder VND från centrala och lokala budgetar. Projektets startpunkt ansluter till riksväg 91 (i Chau Doc City, An Giang) och dess slutpunkt korsar den södra Hau-flodens riksväg, som ansluter till Tran De Port-tillfartsvägen (Soc Trang). I fas 1 kommer projektet att utvecklas med 4 körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h; den färdiga fasen kommer att utökas till 6 körfält.

Enligt planen kommer fas 1 av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang att ha vissa sträckor med hög trafikvolym i princip färdigställda år 2025; hela rutten kommer i princip att vara färdigställd år 2026 och hela projektet kommer att slutföras och tas i drift samtidigt år 2027.

Källänk: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm