Cao Lanh Expressway Contractor

Sandgruvor som utvinns enligt särskilda mekanismer har fastnat i förfaranden och har inte beviljats ​​tillstånd, så entreprenören måste importera kambodjansk sand för att bygga del 2 av motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu, den sträcka som går genom Dong Thap -provinsen.

Köp 20 000 m3 kambodjansk sand för byggnation

Motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu Component 2 har en total längd på cirka 11,43 km. Av detta går cirka 3,8 km genom Dong Thap-provinsen och 7,62 km genom Tien Giang -provinsen.

Entreprenören organiserar snarast byggandet av komponentprojekt 2 av motorvägen Cao Lanh - An Huu, den sträcka som passerar genom Dong Thap-provinsen.

Truong Son Construction Corporation ansvarar för byggandet av motorvägen Cao Lanh - An Huu, del 2 av projektet, som är 7,1 km lång. Av den sträcka som går genom Dong Thap-provinsen har entreprenören fått i uppdrag att utföra en 3,8 km lång sträcka med två broar, Kenh 307 och Cai Lan.

Major Nguyen Manh Hung, chef för Enterprise 98.2, Truong Son Construction Corporation, sa att efter nästan 3 månaders byggnation har projektets framsteg i Dong Thap-provinsen nått 2 %.

För närvarande organiserar entreprenören arbetare för att utföra uppgifter relaterade till schaktning av organisk jord, vägformning och vägbyggen. Av de 300 meter långa kontinuerliga golvbalkarna i projektet har entreprenören färdigställt 27 av 29 borrade pålar.

Samtidigt genomför entreprenören relaterade arbeten för de broar som ingår i paketet och framstegen hittills är fortfarande garanterade enligt den föreslagna byggplanen.

Arbetare arbetar flitigt på byggarbetsplatsen för motorvägen Cao Lanh - An Huu.

"För att kunna utföra ovanstående uppgifter och upprätthålla projektets byggprocess har entreprenören hittills varit tvungen att köpa 20 000 m3 sand från Kambodja. Även om försäljningspriset är 295 000 VND/m3 sand är det också svårt att köpa sand på grund av bristen på sandresurser."

Därför kan entreprenören bara ha 300 m3 sand för byggnationen varje dag. Samtidigt är projektets nuvarande behov 3 000 m3 sand/dag för att säkerställa projektets framsteg, tillade major Hung.

Fast i procedurer, sandgruvor långsamma med att få licenser

Herr Nguyen Dinh Chuong, tjänsteman vid konsult- och övervakningsenheten, sa att projektkomponent 2, motorvägen Cao Lanh - An Huu genom Dong Thap-provinsen, sa att projektet startade den 27 augusti 2024 och förväntas vara slutfört och tas i bruk den 5 juli 2026.

Väntar på att sandgruvan i Dong Thap ska exploateras med hjälp av en särskild mekanism så att entreprenören kan påskynda byggandet av vägsträckan.

Projektet måste lastas för att uppfylla de tekniska kraven för vägbyggen enligt föreskrift. Enligt den professionella myndigheten finns det delar av projektet som kommer att ta lång tid att lasta, cirka 17 månader, för att uppfylla kraven.

Enligt major Nguyen Manh Hung har entreprenören, med tanke på alla förhållanden, arrangerat sju byggteam på platsen. Av dessa kommer fem team att utföra arbete relaterat till vägsträckan och två team kommer att användas för att bygga bron.

Entreprenören har också ökat antalet arbetare, maskiner och utrustning som behövs för byggnationen med 60 % för att påskynda framstegen eftersom projektet bara har 23 månader på sig att slutföra de tilldelade uppgifterna.

Komponent 2 av motorvägen Cao Lanh-An Huu, sträckan genom Dong Thap-provinsen, kräver 370 000 kubikmeter sand för grundläggningen. Hittills har entreprenören tilldelats en sandgruva av provinsen enligt en särskild mekanism med en tillåten mängd på 300 000 kubikmeter sand.

"Entreprenören väntar på att sandgruvan beviljats ​​av Dong Thap-provinsen enligt en särskild mekanism för att påskynda byggandet. Enligt den ursprungliga planen skulle sandgruvan tas i bruk i november, men den har ännu inte tagits i bruk på grund av många procedurer ", informerade major Hung.

Departementet för naturresurser och miljö (TN&MT) i Dong Thap-provinsen uppgav att sandgruvan beviljades av provinsen enligt en särskild mekanism för att underlätta byggandet av delprojekt 2, motorvägen Cao Lanh - An Huu. Sträckan som passerar genom provinsen har inte utnyttjats eftersom förfarandena för att stänga gruvan inte har slutförts.

"Denna sandgruva har utnyttjats tidigare, så för att få en ny licens måste stegen för att stänga gruvan slutföras. Enligt planen och informationen vid mötena kommer sandgruvan att utnyttjas i slutet av detta år eller början av nästa år", tillade en representant för departementet för naturresurser och miljö i Dong Thap-provinsen.

Motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu Component 2 har en total längd på cirka 11,43 km. Av detta går cirka 3,8 km genom Dong Thap-provinsen och mer än 7,62 km genom Tien Giang-provinsen.
Projektet har investerats av Folkkommittén i Tien Giang-provinsen, som är den statliga myndighet som ansvarar för investeringarna. Projektets utgångspunkt är en korsning med delprojekt 1, motorvägen Cao Lanh - An Huu vid Km16 i kommunen My Hiep, Cao Lanh-distriktet (Dong Thap).
Projektets slutpunkt korsar motorvägsprojektet Trung Luong - My Thuan vid km 98+950, ​​cirka 1,8 km från korsningen An Thai Trung, kommunen An Thai Trung, distriktet Cai Be (Tien Giang).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm