Cao Lanh Expressway Contractor

På grund av procedurhinder och brist på tillstånd måste sandgruvan, som ska drivas enligt en särskild mekanism, importera sand från Kambodja för byggandet av del 2 av motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu, den sträcka som går genom Dong Thap- provinsen.

Köpte 20 000 kubikmeter sand från Kambodja för byggnation.

Delprojekt 2 av motorvägen Cao Lanh - An Huu har en total längd på cirka 11,43 km. Av detta går cirka 3,8 km genom Dong Thap-provinsen och 7,62 km genom Tien Giang -provinsen.

Entreprenören organiserar snarast byggandet av komponentprojekt 2 av motorvägen Cao Lanh - An Huu, den sträcka som går genom Dong Thap-provinsen.

Truong Son Construction Corporation ansvarar för byggandet av motorvägen Cao Lan - An Huu, delprojekt 2, som är 7,1 km lång. Av detta är sträckan genom Dong Thap-provinsen, som entreprenören har fått i uppdrag att bygga, 3,8 km lång och inkluderar två broar: Kenh 307 och Cai Lan.

Enligt major Nguyen Manh Hung, chef för Enterprise 98.2, Truong Son Construction Corporation, har projektets framsteg i Dong Thap-provinsen nått 2 % efter nästan 3 månaders byggnation.

För närvarande organiserar entreprenören arbetare för att utföra uppgifter relaterade till schaktning av organisk jord, grävning av vägbäddar och byggande av servicevägar. Avseende de 300 meter kontinuerliga balkar och plattor som ingår i projektet har entreprenören färdigställt 27 av 29 borrade pålar.

Samtidigt utför entreprenören relevant arbete för de broar som ingår i kontraktet, och framstegen hittills fortsätter enligt plan.

Arbetare är upptagna med arbetet på byggarbetsplatsen för motorvägen Cao Lanh - An Huu.

"För att kunna utföra de ovannämnda uppgifterna och upprätthålla projektets byggprocess har entreprenören hittills varit tvungen att köpa 20 000 kubikmeter sand från Kambodja. Även om försäljningspriset är 295 000 VND/kubikmeter har det också varit svårt att köpa sand på grund av bristen på sand."

Därför kan entreprenören bara få tag på 300 kubikmeter sand per dag för byggnationen. Samtidigt är det nuvarande projektbehovet 3 000 kubikmeter sand per dag för att säkerställa projektets framsteg, tillade major Hung.

Procedurmässiga hinder orsakar förseningar i licensiering av sandgruvor.

Enligt Nguyen Dinh Chuong, en tjänsteman från konsult- och tillsynsenheten, påbörjades komponentprojekt 2 av motorvägen Cao Lan - An Huu genom Dong Thap-provinsen den 27 augusti 2024 och förväntas vara slutfört och tas i bruk den 5 juli 2026.

Entreprenören väntar på att sandgruvan i Dong Thap, som drivs enligt en särskild mekanism, ska tas i drift så att byggandet av vägsträckan kan påskyndas.

Projektet kräver förbelastning för att uppfylla de tekniska kraven för vägvallsbyggnation enligt anvisningarna. Enligt beräkningar från specialiserade myndigheter kommer vissa delar av projektet att kräva en relativt lång förbelastningsperiod, cirka 17 månader, innan kraven uppfylls.

Enligt major Nguyen Manh Hung har entreprenören, med alla tillgängliga förhållanden som utgångspunkt, placerat ut sju byggteam på platsen. Av dessa utför fem team uppgifter relaterade till vägsträckan och två team används för brobyggnation.

Entreprenören ökade också antalet arbetare samt nödvändiga maskiner och utrustning med 60 % för att påskynda arbetet, eftersom projektet bara hade 23 månader på sig att slutföra de tilldelade uppgifterna.

Delprojekt 2 av motorvägen Cao Lanh - An Huu, den sträcka som går genom Dong Thap-provinsen, kräver 370 000 m3 sand för vallning. Hittills har entreprenören beviljats ​​en sandgruva av provinsen enligt en särskild mekanism, med en tillåten utvinningsvolym på 300 000 m3 sand.

"Entreprenören väntar på att sandgruvan ska få licens från Dong Thap-provinsen enligt en särskild mekanism för att påskynda byggandet. Ursprungligen var det tänkt att sandgruvan skulle vara i drift i november, men den har ännu inte öppnats på grund av ett flertal procedurhinder ", informerade major Hung.

Enligt departementet för naturresurser och miljö (TN&MT) i Dong Thap-provinsen har sandgruvan som beviljats ​​av provinsen enligt en särskild mekanism för att underlätta byggandet av del 2 av motorvägen Cao Lanh - An Huu, den sträcka som går genom provinsen, inte utnyttjats eftersom gruvans stängningsförfaranden inte har slutförts.

"Denna sandgruva har utnyttjats tidigare, så för att få en ny licens måste gruvans stängningsprocessen slutföras. Enligt planen och information från möten kommer sandgruvan att utnyttjas i slutet av detta år eller början av nästa år", tillade en representant från departementet för naturresurser och miljö i Dong Thap-provinsen.

Delprojekt 2 av motorvägen Cao Lanh - An Huu har en total längd på cirka 11,43 km. Av detta går cirka 3,8 km genom Dong Thap-provinsen och mer än 7,62 km genom Tien Giang-provinsen.
Projektet har investerats i av Folkkommittén i Tien Giang-provinsen. Projektets utgångspunkt korsar delprojekt 1 av motorvägen Cao Lanh - An Huu vid Km16 i kommunen My Hiep, Cao Lanh-distriktet (Dong Thap-provinsen).
Projektets slutpunkt korsar motorvägsprojektet Trung Luong - My Thuan vid kilometermarkör 98+950, ​​cirka 1,8 km från An Thai Trung-trafikplatsen, i kommunen An Thai Trung, distriktet Cai Be (provinsen Tien Giang).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm