 |
| Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet, en viktig transportförbindelse för Long Thanh flygplats, planeras att vara färdigställt 2026. Foto: Pham Tung |
Transportinfrastrukturen har fått ett starkt genombrott.
Efter mer än fyra års byggnation öppnades Dong Nai Riverfront Road Project (Tran Bien-distriktet, Dong Nai-provinsen) officiellt för teknisk trafik den 15 januari 2026, vilket markerar en viktig milstolpe mot slutförandet och projektets officiella driftsättning. Vägen, över 5 km lång, löper längs Dong Nai-floden genom Tran Bien-distriktet. Den fungerar inte bara som en transportförbindelse utan också som en huvudartär och skapar ett urbant landskap längs Dong Nai-floden, vilket ger fördelar för socioekonomisk utveckling.
Den tekniska öppningen av Dong Nai-vägen längs floden är en höjdpunkt i den livfulla bilden av Dong Nai-provinsens transportinfrastrukturutveckling under senare år. Innan detta projekt öppnades komponent 3 av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, den sträcka som går genom provinsen, officiellt för teknisk trafik i december 2025.
Komponentprojekt 3 i Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt och komponentprojekt 1 i Bien Hoa-Vung Tau-motorvägsprojektet är viktiga nationella transportinfrastrukturprojekt som genomförs i provinsen. De fungerar inte bara som "ryggrad" i transportlederna som förbinder den sydöstra regionen och de interregionala områdena i sydöstra och sydvästra USA, utan Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 och Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen är också viktiga transportvägar som ansluter till Long Thanh International Airport när den väl är i drift.
Efter den officiella tekniska öppningen av komponent 3 av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, under en platsinspektion av komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet i januari 2026, begärde Ho Van Ha, medlem av provinspartikommittén och vice ordförande i provinsens folkkommitté, att komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet skulle öppnas tekniskt för trafik före det kinesiska nyåret 2026.
På investerarsidan uppgav direktören för den provinsiella investerings- och byggprojektstyrelsen, Dinh Tien Hai: Med de nuvarande framstegen strävar entreprenörerna efter att slutföra den tekniska öppningen av komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet före det kinesiska nyåret 2026. De strävar också efter att slutföra detta projekt och komponent 3 av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet under första halvåret 2026.
Enligt provinsens folkkommitté har Dong Nai-provinsen för närvarande 7 nationella motorvägar med en total längd på cirka 480 km. Samtidigt har 10 motorvägar implementerats, håller på att implementeras eller kommer att implementeras, vilket bidrar till att göra Dong Nai till en av de ledande orterna i landet vad gäller antalet motorvägsprojekt, där 10 av 86 projekt står för 11,6 % av det totala antalet projekt. Samtidigt är den totala längden på motorvägar i provinsen cirka 393,4 km, vilket motsvarar 7,6 % av den totala längden på det nationella motorvägsnätet.
Tvåsiffrig tillväxttakt
I början av 2026, när stämningen av en ny vår närmar sig, firar invånarna i Dong Nai ännu en ny glädje. Cat Lai-bron, ett transportinfrastrukturprojekt som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden och som har väntats i årtionden, tog officiellt första spadtaget den 15 januari. Samtidigt togs även ett annat transportinfrastrukturprojekt som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden, Long Hung Bridge Construction Project, i bruk.
I Dong Nai-provinsens banbrytande strategi för transportinfrastruktur är investeringar i byggandet av transportvägar som förbinder Dong Nai, Long Thanh flygplats och Ho Chi Minh-staden en av de högsta prioriteringarna som ska genomföras. Spadtagsceremonierna för Cat Lai- och Long Hung-broprojekten är bevis på detta.
För att uppnå tvåsiffriga tillväxtmål under 2026 och perioden 2026–2030 har Dong Nai-provinsen identifierat ett synkroniserat och modernt transportsystem som en av de viktigaste drivkrafterna för tillväxt.
Kamrat Truong Thi Huong Binh, medlem av den ständiga kommittén för den provinsiella partikommittén och chef för finansdepartementet, sa: Dong Nai-provinsen har den unika egenskapen att nästan hela sin västra längd gränsar till "mega"-staden Ho Chi Minh-staden. Detta är en särskild fördel som öppnar upp stora möjligheter att koppla samman transport, handel, industri och tjänster; och samtidigt starkt sprida investeringskapital, mänskliga resurser och teknologi från landets största ekonomiska centrum.
Dessutom har Dong Nai-provinsen ett omfattande transportinfrastruktursystem som omfattar alla fem transportsätt: väg, järnväg, sjöfart, inre vattenvägar och flyg, där Long Thanh Airport är ett av de största projekten i Sydostasien. Att investera i och utveckla denna multimodala transportinfrastruktur kommer därför att skapa en enorm drivkraft för Dong Nai att påskynda dess utveckling.
För att förverkliga ovannämnda mål, utöver att genomföra vägtransportinfrastrukturprojekt, samordnar Dong Nai-provinsen med relevanta myndigheter för att genomföra järnvägsprojekt som passerar genom provinsen. Mer specifikt kommer Dong Nai att samarbeta i markröjningen för nord-sydlig höghastighetsjärnväg och Thu Thiem-Long Thanh-järnvägen; och kommer att samordna investeringen i att förlänga tunnelbanelinjen Ben Thanh-Suoi Tien till det provinsiella administrativa centret och Long Thanh flygplats.
Kamrat Nguyen Van Ut, biträdande sekreterare för provinsens partikommitté och ordförande för provinsens folkkommitté, bekräftade: "Under sin utvecklingsprocess har Dong Nai-provinsen alltid ägnat stor uppmärksamhet åt att bygga samman transportinfrastrukturen. Utan sammanhängande transportinfrastruktur är utveckling omöjlig, särskilt inte med Long Thanh-flygplatsen."
Pham Tung
Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/nhan-len-khat-vong-tang-toc-phat-trien-48f1485/
Kommentar (0)