Resan började vid en skadad hängbro, förstörd av resterna av tyfon nr 10. Brodäcket var böjt och trasigt, vilket tvingade oss att klamra oss fast i rep och försiktigt ta oss över bäcken för att fortsätta vår resa på motorcykel.
”Det är bara början på resan; det finns många fler utmaningar framför dem som vill nå Khe Long 3, journalist!”, sa Do Cao Quyen, ordförande för folkkommittén i Mo Vang kommun, till mig medan han varvade sin ”robusta” motorcykel med kedjor lindade runt hjulen och berättade om sin resa för att erövra den svåra vägen.
Vägen till byn Khe Long 3 var verkligen en riktig utmaning, särskilt för någon som besökte den för första gången som jag. Den smala, slingrande grusvägen slingrade sig längs den branta bergssidan. På ena sidan fanns en klippa, på den andra en djup ravin. Endast de som var bekanta med vägen och skickliga förare vågade köra motorcykel in i Khe Long 3. Vi kämpade för att knuffa våra motorcyklar längs vägen och nådde slutligen med stor möda Himmelens port.
Enligt ordföranden för Mo Vang kommun är detta vägens högsta punkt. Härifrån till kommunen eller till byn Khe Long 3 är den enda vägen nedför. Omvänt, från dessa två platser till Heaven's Gate är den enda vägen att köra i första växeln och gasa i botten.
När vi stannade vid Himmelens port mötte vi Ms. Vang Thi Mang – en kvinna av mongolsk etnicitet från byn Khe Long 3 – som bar två knippen kanelbark från skogen hem. Varje knippe kunde väga upp till flera tiotals kilogram.
Hon lade ner sin börda för att vila, torkade bort svetten och delade ärligt: "Om det fanns bekväma vägar skulle folkets ekonomi ha bättre förutsättningar för utveckling. Utan vägar är allt svårt, konstapel! Det är svårt att ta ner varor till kommunens centrum för att sälja eftersom vägarna är dåliga, och att anställa någon är för dyrt. Folket hoppas på en betongväg för att göra resor och handel enklare. Som det är nu är det helt enkelt för svårt!"
Fru Mang pratade inte om storslagna drömmar. Hon hoppades bara på en väg så att jordbruksprodukter inte skulle behöva bäras över bergen, så att varje steg skulle bli mindre mödosamt.
Efter en kort paus skyndade vi oss tillbaka, för om vi inte skyndade oss skulle vi inte hinna tillbaka till byn före mörkrets inbrott, och risken för regn skulle göra resan mycket farlig. Efter att ha kämpat oss fram längs de slingrande, guppiga vägarna kom vi äntligen fram till Khe Long 3-dagiset (Mo Vang-dagiset) i början av byn. Inne i de kombinerade klassrummen skingrade barnens glada prat all trötthet från resan.
Läraren Truong Thi Thu – en av de två lärarna som utsetts att undervisa på skolan – kommer från Tan Hop kommun, 20 kilometer från skolan. Trots sina sköra ben och ömtåliga händer reser lärarna fortfarande dussintals kilometer varje dag för att nå byn och barnen i höglandet, vilket säkerställer att klassrummet alltid är fyllt av små barns glada skratt.
Ljuset i klassrummet slocknade, och Ms. Thu log och sa: "Det har inte varit något solsken de senaste dagarna, så 'regnvattnet' är svagt, mina damer och herrar!" Det visade sig att en annan svårighet för Khe Long 3 var bristen på tillgång till det nationella elnätet. För att ha elektricitet till belysning använder skolan solenergi. Det var sen höst, med lite solsken, så energin räckte inte till att driva skolan hela dagen. Utan elektricitet var undervisning och barnomsorgsaktiviteter på skolan ganska begränsade. Aktiviteter som musik och idrott utfördes alltid "provisoriskt", eftersom dessa aktiviteter bara kunde utföras när det fanns elektricitet.
Läraren Truong Thi Thu delade: ”Även om människorna i byn Khe Long 3 ännu inte är ekonomiskt välbärgade, är de mycket måna om sina barns utbildning, så vi har inte alltför stora problem med att uppmuntra eleverna att delta i lektionerna. Nu hoppas vi bara att byn får en betongväg och tillgång till det nationella elnätet för att i princip säkerställa att Khe Long 3 kan utvecklas ekonomiskt och socialt, inklusive utbildning.”
Bredvid honom nickade även Vang A Chu – sekreterare för partiavdelningen i byn Khe Long 3 – instämmande: ”Människorna här lever av kanelträd. Om det fanns bekväma transportvägar skulle de kunna sälja dem till ett högre pris. När det finns elektricitet och vägar kommer vi att uppmuntra människor att producera varor och utveckla skogsbruksekonomin.”
Do Cao Quyen, ordförande för folkkommittén i Mo Vang kommun, sa att kommunen under mandatperioden 2025-2030 har identifierat infrastrukturutveckling, särskilt transporter, som ett av de tre genombrotten för att överbrygga klyftan mellan byar. "Baserat på decentralisering och delegering av budgetbefogenheter kommer kommunen att avsätta resurser för att investera i missgynnade byar. Målet är att 100 % av byarna ska ha huvudvägar som leder till centrum", tillade Quyen.
Hoppet stärks ytterligare i takt med att det nationella elnätet är under uppbyggnad. Det förväntas att de första gatlyktorna kommer att lysa upp Khe Long 3 före Hästens månnyår 2026.
Vi tog farväl av Khe Long 3 och återvände till kommunens centrum innan regnet öste ner. Berättelsen om Khe Long 3:s svårigheter följde oss hela vägen nerför backen. På en plats utan asfalterade vägar eller nationellt elnät återspeglar varje kilogram kanelbark, varje bokstav, varje steg beslutsamheten att övervinna svårigheter. Vi hoppas att Khe Long 3 en dag, när vi återvänder, kommer att vara mindre tyngd.
Källa: https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html
Kommentar (0)