Vilka typer av bilar och motorcyklar kan använda E10-bensin?

VTV.vn - E10 bioetanolbränsle kan användas i många typer av bilar och motorcyklar om tillverkaren bekräftar kompatibilitet. Äldre fordon bör få sina bränslesystem kontrollerade och underhållna före användning.

Kontrollera kompatibiliteten noggrant innan du använder E10-bensin.

För motorcyklar med E10-bränsleklassificering tydligt angiven på tanklocket kan konsumenterna använda dem med förtroende. För motorcyklar utan sådan information, oavsett om de är nya eller begagnade, bör konsumenterna konsultera tillverkarens användarmanual för att avgöra om de är kompatibla med E10-bränsle.

För äldre fordon bör man också låta inspektera dem för att upptäcka eventuella risker innan man använder E10-bensin, såsom startsvårigheter, sedimentavlagringar, igensatta filter och skador på bränsleinsprutare eller bränsleledningar.

För motorcyklar med markeringar på tanklocket som indikerar kompatibilitet med E10-bensin kan man använda dem med sinnesro.

Enligt Lu Hai Nam, chef för den tekniska avdelningen vid Vietnam Motorcycle Manufacturers Association, måste tillsynsmyndigheterna intensifiera sina informationskampanjer, och tillverkarna måste också stärka sina rekommendationer så att folk vet om deras fordon är kompatibla med E10-bensin.

Enligt Mr. Nam kan användare, om de tappar bort eller inte längre har bruksanvisningen, kontakta tillverkarens hotline för att få hjälp med att kontrollera fordonets kompatibilitet med E10-bensin.

För bilar anger många modeller tydligt på tanklocket om de kan använda E10-bensin. För fordon utan denna information, se instruktionsboken eller kontakta tillverkaren för att avgöra.

För bilar anger många modeller tydligt på tanklocket om de kan använda E10-bensin eller inte.

Begagnade bilar behöver underhåll av bränslesystemet före konvertering.

Enligt docent Dr. Dam Hoang Phuc - chef för maskinteknik, Hanois universitet för vetenskap och teknik, är det för äldre bilar som är över 10 år gamla, även om de kan använda E10-bensin, fortfarande nödvändigt att kontrollera och byta ut vissa delar och komponenter som kan försvagas efter en lång tids användning, såsom tätningar och bränsleledningar.

"Jag råder också alla att låta kontrollera, underhålla och byta ut dessa rör för att säkerställa sina egna fordons säkerhet. Om det är originaldelar, och rören tillverkas vid denna tidpunkt och garanteras vara kompatibla med E10-bensin, då kan vi vara helt säkra på dessa delar och har inget att oroa oss för", säger docent Dr. Dam Hoang Phuc.

E10-bensin kommer att finnas tillgänglig över hela landet från och med den 1 juni.

Många motorcyklister och bilägare rapporterar att de känner sig tröga och upplever motorproblem efter att ha tankat E10-bensin. Detta kan förklaras på följande sätt: Äldre fordon har ofta ansamlat smuts och damm i bränsletanken. De korrosiva egenskaperna hos etanol i E10-bensin löser upp denna smuts, vilket gör att den färdas genom bränsleledningarna och täpper till insprutarna, vilket påverkar andra delar och leder till trög motorprestanda. Därför är det viktigt att rengöra bränsletanken noggrant innan du tankar E10.

Å andra sidan är etanol hygroskopiskt, så när en bil inte körs under en längre tid absorberar den fukt från luften, vilket leder till en ökning av vattenkoncentrationen i bensinen. Samtidigt separerar vatten, där etanolen sätter sig i botten och bensinen stannar kvar på toppen, vilket resulterar i minskad effekt.

"Det enda sättet att lösa det problemet är att cirkulera bensinen mycket snabbt. För det andra har standardsystemet för lagring och transport av etanol sin egen uppsättning strängare standarder jämfört med det vanliga systemet. Om vi ​​gör ett bra jobb, från marknadshantering till allt annat, garanterar jag att vattenhalten i etanol och bensin inte kommer att överskrida gränsvärdena, och vi kommer inte att uppleva sådana fenomen."

Generellt sett kan E10 bioetanol användas i många aktuella bil- och motorcykelmodeller om tillverkaren har certifierat att den är kompatibel. För äldre fordon bör dock användare kontrollera och underhålla bränslesystemet innan de byter för att undvika problem som igensatta insprutare, skadade ledningar eller minskad motorprestanda.

Experter råder också folk att rengöra sina bränsletankar regelbundet, undvika att lämna sina fordon oanvända för länge och följa tillverkarens instruktioner för att säkerställa säkerhet, motorns hållbarhet och maximera effektiviteten hos E10-biobränsle.

Enligt cirkulär 50 från industri- och handelsministeriet måste blyfri bensin (enligt gällande nationella tekniska standarder) från och med den 1 juni 2026 blandas i E10-bensin för användning i bensinmotorer i hela landet.

Samtidigt kommer blandningen och produktionen av E5 RON92-bensin för användning i bensinmotorer att fortsätta fram till den 31 december 2030.

Det här innebär att RON95-V och RON95-III bensin kommer att ersättas av biobränslen från och med den 1 juni 2026. Följaktligen kommer endast biobränslen som E10 RON95-V, E10 RON95-III och E5 RON92-II att finnas tillgängliga på marknaden.

Faktum är att sedan mitten av maj har tusentals bensinstationer över hela landet gradvis minskat andelen RON95-bensin för att byta till E10-bensin. Till exempel har nästan 1 000 PVOIL-bensinstationer gått över till att sälja E10-bensin från och med den 15 maj. Samtidigt, fram till den 20 maj, hade cirka 5 500 Petrolimex- bensinstationer över hela landet också gått över till att sälja E10-bensin och slutat sälja konventionell bensin.

Källa: https://vtv.vn/nhung-loai-o-to-xe-may-nao-su-dung-duoc-xang-e10-100260521190716924.htm